hyundai g6dk motor
Içerik
3.8 litrelik Hyundai G6DK veya Genesis Coupe 3.8 MPi motor, 2008'den 2015'e kadar monte edildi ve Genesis veya buna göre oluşturulan coupe gibi arkadan çekişli modellere takıldı. Bu güç ünitesi, Equus ve Quoris yönetici sedanlarının kaputunun altında da bulunur.
Lambda hattı: G6DC G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DN G6DP G6DS
Hyundai G6DK 3.8 MPi motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 3778 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 290 - 316 Beygir gücü |
| dönme momenti | 358 - 361 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum V6 |
| Blok kafa | alüminyum 24v |
| Silindir çapı | 96 mm |
| Piston vuruşu | 87 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.4 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | VİDA |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | Çift CVVT |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.7 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 4/5 |
| Yaklaşık kaynak | 350 000 km |
G6DK motor ağırlığı 215 kg (dıştan takmalı)
Motor numarası G6DK, içten yanmalı motorun kutu ile birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi içten yanmalı motor Hyundai G6DK
Otomatik şanzımanlı Hyundai Genesis Coupe 2011 örneğinde:
| Şehir | 15.0 litre |
| iz | 7.6 litre |
| karışık | 10.3 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Hangi arabalarda G6DK 3.8 l motor bulunuyordu?
| At 2 (XNUMX) | 2009 - 2013 |
| Yaratılış 1 (BH) | 2008 - 2014 |
| Yaratılış Coupe 1 (BK) | 2008 - 2015 |
| Çekirdek 1 (KH) | 2013 - 2014 |
G6DK içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu serideki motorların ana sorunu, artan yağlayıcı tüketimidir.
Burada yağ yakımının nedeni hızlı koklaşma ve piston segmanlarının oluşmasıdır.
Bu sıcak bir V6 ünitesidir, bu nedenle soğutma sisteminizi temiz tutun
200 bin kilometreden sonra, gerilmiş zamanlama zincirleri genellikle dikkat gerektirir.
İçten yanmalı motorlarda hidrolik kaldırıcılar yoktur, periyodik valf ayarını unutmayınız.
