Lada Largus motoru ve özellikleri
Yeni Lada Largus istasyon vagonuna kurulacak motorlar hakkında birkaç söz. Önceki Avtovaz modellerinde olduğu gibi, Largus'a hem basit 8 valfli motorlar hem de daha yüksek güçlü yeni modern 16 valfli motorlar kurulacak.
Bir motor seçerken, her alıcı hangi motoru seçeceğine kendisi karar verir. Ani hızlanmalar olmadan daha sessiz ve ölçülü bir sürüşü ve düşük devirlerde sürüşü tercih ediyorsanız, elbette, herhangi bir soru sormadan 8 valfli bir motora ihtiyacınız var.
Gerçekten de, itme açısından en iyilerinden biri olarak kabul edilen 8 valfli motordur. Ve bu motorda daha yeni bir motordan çok daha az sorun olacak. Lada Largus'un 8 valfli motoru Euro 3 için üretildiğinden 92. benzini sorunsuz bir şekilde dökmek ve motorun güvenliği konusunda endişelenmemek mümkün. Ve triger kayışı koptuğunda valflerin eğilmesi gibi sorunlar da olmayacaktır.
Eh, hızlı sürüşü, yüksek devirlerde sürüşü sevenler için 16 valfli motor en iyi çözüm olacaktır. Sonuçta 8 valfli ve 16 valfli bir motor arasındaki güç farkı neredeyse 20 beygir gücü, bunun oldukça yüksek bir güç rezervi olduğunu ve buradaki avantajın 16 valfli daha yeni bir motor için olduğunu kabul etmelisiniz. Ancak güçle birlikte, neredeyse tüm 16 valfli motorlarda ortak olan sorunlar eklenir. İlk olarak, sadece 95 benzindir, çünkü bu motorlarda toksisite standartları zaten Euro-4'tür. İkincisi, arıza durumunda bakımı ve onarımı daha pahalı olacak teknik olarak daha karmaşık bir ünite.
Bu tür motorlarda meydana gelen en yaygın sorun, kırık bir triger kayışıdır ve bunun sonucunda onarımlar için 20'den fazla ruble ödeyebilirsiniz. Her ne kadar Lada Largus'un 000 valfli bir motorla çalışması için tüm normları ve önerileri izleseniz de, triger kayışını, silindirleri, pompayı değiştirirken valflerde herhangi bir sorun olmamalıdır ve ayrıca normal gerilimi izleyin triger kayışı ve sonra her şey yolunda olacak ve pahalı onarımlardan kaçınılabilir!
