jeep EKG motoru
Içerik
Şirket, 3.7'den 6'ye kadar 3.7 litrelik V2001 Jeep EKG veya PowerTech 2012 motorunu monte etti ve Durango, Nitro, Cherokee ve Grand Cherokee gibi toplu kamyonet ve SUV'lara koydu. Güç ünitesi otomotiv pazarımızda oldukça yaygınlaştı.
PowerTech serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: EVA, EVC ve EVE.
Jeep EKG 3.7 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 3701 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 200 - 215 Beygir gücü |
| dönme momenti | 305 - 320 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir V6 |
| Blok kafa | alüminyum 12v |
| Silindir çapı | 93 mm |
| Piston vuruşu | 90.8 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.7 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | SOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.7 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 3/4 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
Yakıt Tüketimi Jeep EKG
Otomatik şanzımanlı 2010 Jeep Cherokee örneğinde:
| Şehir | 16.9 litre |
| iz | 8.9 litre |
| karışık | 11.7 litre |
Hangi arabalarda EKG 3.7 l motor bulunuyordu?
| Dakota 2 (ÇN) | 2002 - 2004 |
| Dakota 3 (ND) | 2004 - 2011 |
| Durango 2 (HB) | 2003 - 2008 |
| Nitro 1 (KA) | 2006 - 2011 |
| Koç 3 (DT) | 2001 - 2008 |
| Koç 4 (DS) | 2008 - 2012 |
| Çeroki 3 (KJ) | 2001 - 2007 |
| Çeroki 4 (KK) | 2007 - 2012 |
| Komutan 1 (XK) | 2005 - 2010 |
| Büyük Cherokee 3 (WK) | 2004 - 2010 |
| Akıncı 1 (ND) | 2005 - 2009 |
İçten yanmalı motor EKG'sinin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu motorun dar yağ kanalları vardır ve bu nedenle yağlamadan tasarruf etmemek daha iyidir
En yaygın içten yanmalı motor sorunu, hidrolik kaldırıcıların sıkışmasıdır.
Bazen bu motora sahip araç sahipleri düşen valf yuvaları yaşarlar.
Üç zincirli zamanlama zinciri yaklaşık 200 km yol kat eder ve değiştirilmesi zor ve pahalıdır
Şikayetlerin geri kalanı elektrik arızaları ve yüksek yakıt tüketimi ile ilgilidir.
