Kia A6D motor
Içerik
1.6 litrelik Kia A6D motor, 2001'den 2005'e kadar Kore endişesinin fabrikasında toplandı ve Rio, Sefia ve Noise modellerine, benzer bir S6D Spectra ve Karens'e kuruldu. Tasarımlarındaki bu güç ünitelerinin her ikisi de Mazda B6-DE motorunun yalnızca klonlarıdır.
Собственные двс Киа: A3E, A5D, BFD, S5D, S6D, T8D, FEE и FED.
Kia A6D 1.6 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1594 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 100 - 105 Beygir gücü |
| dönme momenti | 140 - 145 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 78 mm |
| Piston vuruşu | 83.4 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.4 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 3 |
| Yaklaşık kaynak | 240 000 km |
A6D motorun kataloğa göre ağırlığı 140.2 kg.
Motor numarası A6D, bloğun kutu ile birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi içten yanmalı motor Kia A6D
Manuel şanzımanlı 2002 Kia Shuma örneğinde:
| Şehir | 10.5 litre |
| iz | 6.5 litre |
| karışık | 8.0 litre |
Hangi arabalarda A6D 1.6 l motor bulunuyordu?
| Rio 1 (DC) | 2002 - 2005 |
| Sepya 2 (FB) | 2001 - 2003 |
| Toplam 2 (SD) | 2001 - 2004 |
A6D içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu basit ve güvenilir bir motordur ve sorunları aşınmadan ve bileşenlerin kalitesinden kaynaklanmaktadır.
Triger kayışı kaynağı genellikle 50 bin km'yi geçmez ve kırıldığında valfi büker.
Ucuz gresten, yağ pompası valfi sıkışabilir ve hidrolik kaldırıcılar vurabilir
Genellikle 200 km'den sonra halkaların veya kapakların aşınması nedeniyle bir yağ brülörü vardır.
Kısa ömürlü bir silindir kapağı contası ve ateşleme sistemi arızaları birçok sorunla ilişkilidir.
