Mazda KJ-ZEM motoru
Içerik
Mazda KJ-ZEM 2.3 litrelik benzinli V6 motor, 1993'ten 2002'ye kadar Japonya'da toplandı ve popüler Millenia modelinin yanı sıra Xedos 9 ve Eunos 800 modifikasyonlarına da takıldı. Bu motor, varlığı nedeniyle kendi serisinde öne çıkıyordu. Bir kompresörün Miller çevriminde çalıştırılması.
В серию K-engine входят: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 и KL‑ZE.
Mazda KJ-ZEM 2.3 litre motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 2255 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 210 - 220 Beygir gücü |
| dönme momenti | 280 - 290 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum V6 |
| Blok kafa | alüminyum 24v |
| Silindir çapı | 80.3 mm |
| Piston vuruşu | 74.2 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | Değirmen Döngüsü |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | Kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | kompresör |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.1 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 3 |
| Yaklaşık kaynak | 250 000 km |
KJ-ZEM motorunun kataloğa göre ağırlığı 205 kg
KJ-ZEM motor numarası, motor ile vites kutusunun birleşim yerinde bulunur
Yakıt tüketimi Mazda KJ-ZEM
Otomatik şanzımanlı 1995 Mazda Millenia örneğini kullanarak:
| Şehir | 11.8 litre |
| iz | 7.1 litre |
| karışık | 8.7 litre |
Hangi otomobiller KJ-ZEM 2.3 l motorla donatılmıştı?
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Binyıl I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
KJ-ZEM'in dezavantajları, arızaları ve sorunları
Asıl sorun, fiyatı 300 bin ruble olan kompresörün arızalanmasıdır.
Alüminyum blok ayrıca aşırı ısınmadan çok korkuyor, soğutma sistemine dikkat edin
100 km'nin üzerindeki mesafelerde motor genellikle 000 km'de yaklaşık 1 litre yağ tüketir
Triger kayışı 80 km için tasarlanmıştır, değiştirilmesi pahalıdır ancak valf kırılırsa bükülmez
Hidrolik kaldırıcı yoktur ve valf boşluklarının her 100 km'de bir ayarlanması gerekir
