Motor Mitsubishi 4g32

Bu ailenin ilk güç ünitesi 1975 yılında seri üretime girdi. Çalışma hacmi 1850 santimetreküpe ulaştı. 5 yıl sonra yeni bir versiyon geliştirildi. Karakteristik özelliği mono enjeksiyon, 12 valf ve turboşarjdı. Geliştirmedeki bir sonraki adım, 8 yılında geliştirilen enjeksiyon çeşidinin 1984 valfli motoruydu.

4 valf için tasarlanmış ve 32 litre çalışma hacmine ve önden çekişe sahip mitsubishi 8g1,6 motor, 1987 yılında Mitsubishi Galant'ın altıncı nesline kurulum için kullanıldı. Ayrıca, temelde, DOHS sistemini içeren değişiklikler geliştirildi. Yüksek güç özelliklerine sahiptirler ve atmosfere daha az zarar verirler.

1993 yılında, güç ünitesi somut değişikliklere uğradı. Volanın krank miline 7 cıvata ile tutturulduğu modifikasyonlar üretilmeye başlandı. Motor, seri üretimdeyken birçok Japon arabasına takıldı.

Технические характеристики

Motorun maliyetini belirleyen bir takım teknik özellikleri vardır. Bunlar şunları içerir:

1. Çalışma hacmi 1597 santimetreküptür.
2. 86 hp'ye ulaşan maksimum güç. İle.
3. 4 - m'ye eşit olan silindir sayısı.
4. Rolü benzin AI - 92 tarafından oynanan kullanılan yakıt.
5. Silindir çapı 76,9 mm'dir.
6. Bir silindirdeki valf sayısı 2 - m'ye eşittir.
7. 8,5'e eşit olan sıkıştırma oranı.
8. Piston stroku 86 mm'dir.
9. Kök desteği sayısı. Toplamda 4 tane var.
10. Yanma odasının çalışma hacmi 46 cm97'e ulaşıyor.
11. Motor kaynağı yaklaşık 250000 km'dir.

Bazı sürücüler motor numarasını bulmakta zorluk çekiyor. İstenen sayı setinin klima kompresörü braketi ile manifold arasında bulunan özel bir panelde bulunabileceğinin farkında olmalıdırlar.

Bir ICE ne kadar güvenilir?

Zamanında onarım ve bakım yapılırsa, motor zorlu koşullarda bile uzun bir hizmet ömrüne dayanabilir. Güç ünitesini en etkili şekilde izlemek için, sürücü aşağıdakileri içeren ana sorunların farkında olmalıdır:

1. Düşük kaliteli benzin kullanımının bir sonucu olan tıkalı nozullar. Parçayı değiştirerek veya temizleyerek sorunu çözebilirsiniz.
2. Aşırı motor ısınması. Fan tam kapasitede çalışmadığında veya soğutma sistemi sızdırmazlığını kaybettiğinde de benzer bir olay meydana gelir.
3. Soğuk çalıştırma sırasında titreşim. Sorun, işlemciye yanlış bir sinyal gönderen arızalı bir sıcaklık sensöründen kaynaklanıyor olabilir.

Bu kusurları ortadan kaldırmak çok zaman almaz ve ucuzdur, ancak bunlara dikkat etmezseniz, gelecekte sorunlar daha ciddi sorunlara yol açabilir ve çözümü somut yatırımlar gerektirecektir.

düzeltilebilirliğine

Mitsubishi 4g32 motor, hem özel bir servis istasyonunda hem de özel bir garajda onarımları kolaylaştıran karmaşık bir tasarıma sahip değildir. Temel beceriler ve bazı ekipmanlarla, bir sürücü bağımsız olarak şunları yapabilir:

• HCB conta değişimi
• arızalı olanların yerine yeni valf gövdesi contalarının takılması,
• kırık vanaların sökülmesi ve servis verilebilir parçaların takılması.

Özellikle özel beceriler yoksa, en iyi şekilde profesyonellere bırakılan onarım operasyonları türleri vardır. Bunlar, revizyon amacıyla silindir bloğunun çıkarılmasının yanı sıra aktarma organı bileşenlerinin manşonu, delinmesi veya taşlanması gibi prosedürleri içerir.

Deneyimsiz bir sürücü, içten yanmalı bir motorun bakımı veya onarımı konusunda karar vermemelidir. Bilgi yoksa, bu konuyu bir düzineden fazla yıldır motor tamiriyle uğraşan uzmanlara emanet etmek daha iyidir.

Ne tür bir yağ dökülmeli?

Doğru yağlayıcı seçimi, motorun ömrünü uzatacak ve çalışmasını mümkün olduğunca dengeleyecektir. Mitsubishi 4g32 motorundan bahsediyorsak, şu işaretli yağla doldurulması önerilir:

1. Minerallerden yapılmış bir ürün olan 15w40. Bu tür bir yağlayıcının, önemli kilometre performansı olan motorlarda kullanılması önerilir. Donma noktası -30 derecedir, bu da yağın Rus kışı koşullarında kullanılmasını mümkün kılar.
2. Sentetiktir ve güç ünitesine uzun bir hizmet ömrü boyunca kararlı çalışma sağlayabilir. Yağlayıcı, mevsim ne olursa olsun kullanılabilir ve iyi temizleme özelliklerine, buharlaşmaya karşı dirençlidir ve aşırı koşullarda bile performansını korur.

Motorun çalıştığı çalışma koşullarına bağlı olarak yağ seçmek gerekir.

Hangi araçlara takılır?

Mitsubishi 4g32 motoru yaygın olarak kullanılmaktadır. Aşağıdaki gibi makinelere kurulur:

1. mitsubishi celeste. 1975 yılında seri üretime giren kompakt bir coupe'dir. Araç ortalama dinamik performansa sahip ve aynı zamanda arkadan çekişli.
2. Şehir içi sürüş için ideal küçük bir otomobil olan Mitsubishi COLT II. Araba, geniş kapılar, alçak eşikler ve yüksek bir tavan ile karakterize edilir.
3. Mitsubishi L 200. Araç, arazi sürüşü için ideal bir kamyonettir. Makine, kullanım kolaylığı ve hafif bir arka aks ile karakterize edilir.

Her araba farklı sınıflara aittir, ancak onları güçlü ve güvenilir araçlar yapan bir güç ünitesi tarafından birleştirilmiştir.