Nissan CA20S motor
Nissan CA, 1,6 ila 2 litre hacme sahip bir pistonlu içten yanmalı motordur. Küçük Nissan arabaları için geliştirildi ve Z motorlarının ve bazı daha küçük L serisi 4 silindirli motorların yerini aldı.
Motor tamamen metal, kafası alüminyumdan yapılmıştır. Z ve L serisi içten yanmalı motorların aksine demir triger zinciri yerine gaz dağıtım kayışına sahiptir. Bu, bu modeli daha ucuz hale getirir.
Erken CA modellerinde, tek bir eksantrik mili tarafından tahrik edilen 8 valf vardı.
Motorun sonraki versiyonları elektronik bir benzin enjeksiyon sistemi aldı.
CA serisi üniteler, Z serisi öncüllerine kıyasla kompakt ve hafif, yakıt tasarruflu ve yakıt verimli olacak şekilde tasarlanmıştır.
Bu, çevreye egzoz gazlarını azaltmak için bir sistemin kurulduğu ilk motordur, bu nedenle CA motorunun adı - Temiz Hava - temiz havadır.
Daha sonraki versiyonlarda valf sayısı 16'ya çıkarılarak motor daha güçlü hale getirildi.
Metalin oldukça yüksek maliyeti nedeniyle, motor üretimi 1991 yılında durduruldu. Asla turboşarjlı bir versiyonda üretilmediler.
1,8 ve 2 litrelik modellerin yerini dört silindirli Nissan SR serisi motorlar aldı. Alt kompakt 1,6 motorların yerini GA serisi aldı.
Model açıklaması CA20S
Yazımızda Nissan CA20S motorundan bahsedeceğiz. Seri numarası, "temiz hava" sisteminden (CA, temiz hava), 2 litrelik motor kapasitesinden (20) ve bir karbüratörün (S) varlığından bahseder.
1982 ve 1987 yılları arasında üretilmiştir.
Yeteneklerinin sınırında çalışarak 102 beygir güç (5200 rpm'de), torku 160 (3600 rpm'de) üretiyor.
Daha sonraki modelleri, çift eksantrik milli ve elektronik yakıt enjeksiyonlu CA20DE, turboşarjlı CA20DET, yalnızca turboşarjlı CA20T, turboşarjlı ve elektronik benzin enjeksiyonlu CA20T idi.
Bu motorun kurulu olduğu Nissan otomobillerinin modelleri: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (S Serisi, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric / Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
Технические характеристики
| Tanımlama | Değer |
|---|---|
| Motor hacmi, kübik cm | 1973 |
| Maksimum güç, hp | 88-110 |
| Maksimum tork | 145 (2800 rpm'de) ve 167 (3600 rpm'de_ |
| Yakıt tüketimi, l / 100 ks | 5.9 - 7.3 |
| Motor tipi | 4 silindir |
| Silindir çapı, mm | 85 |
| Maksimum güç, hp | 120 (5600 devirde) |
| Sıkıştırma derecesi | 9 |
| Piston stroku mm | 88 |
Bakım ve onarım
Söylediğimiz gibi motor benzin tüketimi açısından ekonomiktir. Yağ tüketimi de minimumdur. Bu motora sahip araç sahiplerinin geri bildirimlerine göre, güvenilir, dayanıklı, dayanıklı olduğu, çok uzun süre onarım gerektirmediği (200'e kadar ve bazen 300 bin kilometreye kadar) sonucuna varabiliriz.
Tam donanımlı bir motorun fiyatı 50-60 bin ruble arasında değişiyor.
Bu model için yedek parça alımına gelince, maliyeti yüksek olmasa da, model uzun süredir üretilmediğinden ikincil piyasada bulmak oldukça zor olacaktır.
Örneğin, bir yakıt pompasının fiyatı 1300 ruble, dört mum seti 1700 ruble, motor yatağının değiştirilmesi size 1900 rubleye ve bir triger kayışı - 4000 rubleye mal olacak.
İkinci sorun, bu modelin onarımı ile ilgili literatürün olmaması ve oto tamir atölyelerinin bu tür işleri üstlenmek istememesi olabilir.
Ancak, bu nesildeki arabalar motora kolay erişim sağlar, bu nedenle birçok sürücü motoru kendileri onarır.
Kışın bu motorun 20 dakikaya kadar ısınması gerekir;
Eksantrik mili konum sensörü zarar görmüş olabilir, buna dikkat edilmelidir.
Aviator apk
Bugüne kadar, dayanıklılıklarını ve güvenilirliklerini gösteren CA20S serisi motorları hala çalışır durumda olan pek çok araba (örneğin, Skyline, Stanza, Laurel) kaldı. Bu, tamamen metal bir gövde ile kolaylaştırılır. Temel olarak, ayarlama meraklıları bu tür arabaları satın alır, ancak incelemelerine göre, yerel motorlarından ayrılmak için aceleleri yoktur, yalnızca arabanın görünümünü değiştirirler.
Bu motorun tüm özelliklerini yani verimliliği, çevre dostu olması, tamir kolaylığı gibi özelliklerini hesaba katarsak, o zaman zamanının en iyi motorlarından biri olduğunu söyleyebiliriz.
