Nissan rb20det motor

Nissan rb20det motoru, popüler güç üniteleri serisine aittir - Nissan RB. Bu serinin birimleri 1984 yılında üretilmeye başlandı. L20 motorunu değiştirmek için geldi. rb20det'in öncülü rb20de'dir.

Bu, dökme demir silindir bloğu ve küçük bir krank miline sahip sıralı altı silindirli bir ünite olan içten yanmalı motorun ilk versiyonudur.

RB20DET motoru 1985 yılında ortaya çıktı ve sürücüler arasında hemen ünlendi. RB20DE'den farklı olarak, silindir başına 4 valf aldı (2 valf yerine). Silindir bloğu, ayrı ateşleme bobinleri ile donatıldı. Kontrol ünitesi, emme sistemi, pistonlar, biyel kolları ve krank mili tasarım iyileştirmelerine tabi tutuldu.

RB20DET'in üretimi, üretimin başlamasından 15 yıl sonra aşamalı olarak durdurulacaktı. Sadece 2000 yılında motor önemini yitirdi ve yerini RB20DE NEO gibi diğer içten yanmalı motorlar aldı. O zamanın yeniliğinde çevre dostu olmaya özel önem verildi. Kontrol ünitesi de değiştirildi, silindir kafası, giriş ve krank mili modernize edildi.

RB20DET ayrıca turboşarjlı bir versiyonda üretildi. Türbin 0,5 bar şişiriyor. Turboşarjlı motorda sıkıştırma oranı 8,5'e düşürüldü. Ayrıca nozullar, kontrol ünitesi değiştirildi, başka bir silindir kapağı contası takıldı, krank mili, biyel kolları ve pistonlar değiştirildi.

Nissan RB20DET, onu benzerlerinden ayıran valf ayarına ihtiyaç duymaz. Bunun istisnası, hidrolik kaldırıcılarla donatılmamış NEO versiyonudur. RB20DET bir kayış tahrikine sahiptir. Triger kayışı her 80-100 bin kilometrede bir değiştirilir.

Motor Özellikleri

Motor	Hacim, cc	Güç, hp	Maks. güç, hp (kW) / rpm'de	Maks. tork, N/m (kg/m) / rpm'de
RB20DET	1998	180 - 215	180(132)/6400 190(140)/6400 205(151)/6400 210(154)/6400 215(158)/6000 215(158)/6400	226(23)/3600 226(23)/5200 240(24)/4800 245(25)/3600 265(27)/3200

Motor numarası, arabanın ön tarafından bakıldığında sağ alt tarafta motor ve vites kutusunun birleştiği yerde bulunur. Yukarıdan bakıldığında motor kalkanı, egzoz manifoldu ve klima, fırın boruları arasındaki alana dikkat etmelisiniz.

Birim güvenilirliği

RB20DET motoru inanılmaz derecede güvenilirdir ve pratikte defalarca test edilmiştir. Kaynak ve yük direnci, bir bütün olarak tüm RB serisinin karakteristiğidir. Düzenli bakım, arıza olmadan uzun mesafe kat etmeyi garanti eder. Her durumda, yalnızca yüksek kaliteli benzin ve kanıtlanmış motor yağının kullanılmasına izin verilir.

RB20DET sıklıkla titriyor veya başlamıyor. Arızanın nedeni, ateşleme bobinlerinin arızalanmasıdır. Tüm sürücüler tarafından yapılmayan bobinlerin her 100 bin kilometrede bir değiştirilmesi tavsiye edilir. Diğer bir dezavantaj ise benzin tüketimidir. Karışık modda 11 km'de 100 litreye ulaşıyor.

Yedek parçaların bakımı ve bulunabilirliği

RB20DET sadece tamir edilemez, aynı zamanda ayarlanabilir. Kamu malı olan teknik özellikleri iyileştirmek için gerekli tüm bilgiler vardır. Örneğin, ağ, motorun "beyninin" pin çıkışına sahiptir. İnternette mevcut bilgilere dayanarak dpdz'yi kurmak da oldukça gerçekçi.

Sürdürülebilirlik her şeyde kendini gösterir. Örneğin, motorun stok versiyonu ile birlikte gelen düşme direnci tamamen kaldırılabilir. Bu durumda, yerel enjektörler 1jz-gte vvti'den bir analog ile değiştirilir. GTE enjektörleri ek direnç gerektirmez. Üstelik bileşenlerin fiyatı da oldukça uygun.

Gerekirse kxx (rölanti valfi) ayarlarını kolayca yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, arabayı 80 santigrat dereceye ısıtmanız, Veri Görüntüleme bölümüne gitmeniz ve aktif teste tıklamanız, BAŞLAT'a (Base Rölanti Ayarı bölümü) tıklamanız gerekir. Otomatik şanzıman için ayar civatasını 650'ye veya düz şanzıman için 600 rpm'ye kadar çevirmeniz gerektiğinden sonra. Son olarak, Base Rölanti Ayarı bölümünde, DUR'a tıklayın ve aktif testte Kendi Kendine Öğrenmeyi Temizle düğmesine tıklayın.

RB20DET yedek parçaları neredeyse her zaman satıştadır. Örneğin, bir motorlu tırpan sorunsuz alınırken, diğer bazı modellerde almak oldukça zordur. Ayrıca büyük araba servislerinde, aşırı durumlarda, sökmelerde veya çevrimiçi mağazalarda her türlü tamir seti her zaman mevcuttur. Satılık pompa gur ve manuel şanzıman için daha az mevcut değil.

Motorun bir güvenlik payı olduğundan, RB20DET'i kendi başına ayarlamak mantıklıdır. Spesifikasyonlar bir güçlendirme ile geliştirildi. Bu özellik, içten yanmalı motoru aynı RB20DE ve RB20E'den ayırır. En son geliştirilmiş eksantrik millerine ve diğer parçalara takmak zaman kaybıdır.

Turboşarjlı RB20DET yaygındır ve takası bir kenara bırakır. Böyle bir amaç için, maksimum 0,8-0,9 bar basınç sağlayabilen bir stok türbini uygun değildir. Benzer bir turboşarj, gücü maksimum 270 beygir gücüne çıkarır. Daha fazla verimlilik için, başka mumlar, GTR'den bir pompa, bir destek kontrolörü, doğrudan akışlı bir egzoz, bir iniş borusu, bir atık kapısı, bir Skyline GTR ara soğutucu, RB26DETT'den 444 cc / dak nozullar takılır.

Satışta Çin yapımı bir motor için hazır bir turbo kiti bulabilirsiniz. Herhangi bir güçlük olmadan kuruldu. Bu birim ne kadar güç üretiyor? 350 beygir gücü, ancak böyle bir turbo kitinin güvenilirliğinin şüpheli olduğu ve büyük olasılıkla kısa bir süre dayanacağı uyarısıyla.

Ayrı bir değerlendirme, motor kapasitesinin 2,05 litreden 2,33 litreye çıkarılmasıdır. Bu amaçla silindir bloğu 81 mm'ye kadar delinir. Bundan sonra Toyota 4A-GZE'den pistonlar takılır. Teknik açıdan çok da yeni olmayan manipülasyonlardan sonra motor hacmi 2,15 litreye çıkıyor.

2,2 litre elde etmek için blok 82 mm'ye kadar delinir ve Tomei pistonları takılır. Standart pistonları kullanma seçeneği de vardır. Aynı zamanda, RB25DET'ten bağlantı çubukları ve krank milleri takılır. Bu uygulamada hacim 2,05 litre seviyesinde kalıyor.

4A-GZE ile pistonları değiştirirken çıkış 2,2 litredir. RB2,1DETT'den bağlantı çubukları ve krank mili takıldığında hacim 26 litreye çıkar. 2,3A-GZE pistonlarının ek kullanımı, böyle bir motorun hacminin 4 litreye çıkarılmasına yardımcı olacaktır. Tomei 82 mm pistonlar ve RB26DETT krank mili biyelleri, 2,33 litre deplasman sağlar.

ICE Teorisi: Nissan RB20DET Motoru (Tasarım İncelemesi)

Motora hangi yağı doldurmalı

Üretici, orijinal Nissan 5W40 yağının kullanılmasını önerir. Uygulamada, böyle bir sıvının kullanılması, motoru uzun süre temiz tutmanıza izin verir, yağ tüketimini ve çalışmasından kaynaklanan atıkları ortadan kaldırmaya yardımcı olur. Ayrıca 5W50 viskoziteye sahip sentetik yağ kullanılmasına izin verilir. Üreticiler arasında bazen Liquid Molly (10W60) ve Mobile (10W50) önerilir.

İçten yanmalı motorun takıldığı otomobiller

marka, beden	Nesil	Üretim yılları	Motor	Güç, hp	Hacim, l
Nissan Cefiro sedan	Birinci	1992-94	RB20DET	205	2
1990-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
nissan fairlady z coupe	Üçüncü	1986-89	RB20DET	180	2
1983-86	RB20DET	180	2
Nissan Laurel, sedan	Altıncı	1991-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
Nissan Skyline, sedan/kupe	sekizinci	1991-93	RB20DET	215	2
1989-91	RB20DET	215	2
Nissan Skyline, coupe	yedinci	1986-89	RB20DET	180 190	2
Nissan manzarası, sedan	yedinci	1985-89	RB20DET	190 210	2