Nissan VK45DE motor
Içerik
- Nissan VK45DE 4.5 litrelik motorun özellikleri
- Açıklama cihazlar motor VK45DE 4.5 litre
- Yakıt tüketimi içten yanmalı motor VK45DE
- Nissan VK45DE güç ünitesi hangi modellere kuruldu?
- VK45DE motoru, artıları ve eksileri hakkında incelemeler
- Nissan VK45DE 4.5 l motor bakım programı
- VK45DE motorunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
- Yeni ve kullanılmış Nissan VK45DE motorunun fiyatı
4.5 litrelik V8 Nissan VK45DE motor, 2001'den 2010'a kadar Yokohama fabrikasında toplandı ve Fuga ve Başkan gibi Japon endişesinin en pahalı ve güçlü modellerine kuruldu. Ancak bizim pazarımızda bu güç ünitesi Infiniti FX45, M45 ve Q45 arabalarıyla biliniyor.
VK ailesi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: VK45DD, VK50VE, VK56DE ve VK56VD.
Nissan VK45DE 4.5 litrelik motorun özellikleri
| Tip | V-şekilli |
| Silindir sayısı | 8 |
| Vanaların | 32 |
| Tam hacim | 4494 cm³ |
| Silindir çapı | 93 mm |
| Piston vuruşu | 82.7 mm |
| Güç Kaynağı Sistemi | dağıtım enjeksiyon |
| Güç | 280 - 345 Beygir gücü |
| dönme momenti | 450 - 460 Nm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.5 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Ekolojist. norm | EURO 3/4 |
VK45DE motorun ağırlığı 230 kg'dır (ataşmanlar hariç)
Açıklama cihazlar motor VK45DE 4.5 litre
2001 yılında, endişe nihayet 4.5 litrelik motorun VH45DE endeksi ile değiştirilmesini sağladı. Bu, 90 ° kamber açısı, dökme demir astarlı bir alüminyum blok, hidrolik kompansatörsüz iki DOHC kafası, giriş millerinde bir CVTCS değişken valf zamanlama sistemi, bir zamanlama zinciri tahriki ile tasarım açısından benzer V şeklinde bir sekiz rakamıdır. , dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ve değişken geometrili bir emme manifoldu.
Motor numarası VK45DE, kutu ile bağlantı noktasında bulunur
Yakıt tüketimi içten yanmalı motor VK45DE
Otomatik şanzımanlı 45 Infiniti FX2005 örneğini kullanarak:
| Şehir | 21.5 litre |
| iz | 12.4 litre |
| karışık | 15.7 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
Nissan VK45DE güç ünitesi hangi modellere kuruldu?
| FX45 1(S50) | 2002 - 2008 |
| Ç45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| M45 2(Y34) | 2002 - 2004 |
| M45 3(Y50) | 2004 - 2010 |
| Kaçış 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| Başkan 3 (GF50) | 2003 - 2010 |
VK45DE motoru, artıları ve eksileri hakkında incelemeler
Avantajları:
- Arabaya mükemmel dinamikler verir
- Tasarımda özel bir zayıflık yok
- Araba servislerimiz tarafından zaten incelenmiştir.
- Uygun bakım ile 400 km sürer
Dezavantajları:
- 25 km'de 100 litreye kadar yakıt tüketimi
- Katalizör kırıntılarına bağlı nöbetler
- Aşırı ısındığında hemen kafaya yol açar
- Hidrolik kompansatörler sağlanmaz
Nissan VK45DE 4.5 l motor bakım programı
| periyodik olarak tekrarlanma | her 10 km'de bir |
| İçten yanmalı motordaki yağlayıcı hacmi | 8.0 litre |
| Değiştirme için gerekli | 6.5 litre |
| ne tür bir yağ | 5W-30, 5W-40 |
| Zamanlama sürücü tipi | zincir |
| Beyan edilen kaynak | sınırlı değil |
| Pratikte | 150 000 km |
| molada/zıplamada | vana virajı |
| Регулировка | her 100 km'de bir |
| Ayar prensibi | itici seçimi |
| açıklık girişi | 0.26 - 0.34 mm |
| Serbest bırakma izinleri | 0.29 - 0.37 mm |
| Yağ filtresi | 10 bin km |
| Hava filtresi | 30 bin km |
| Yakıt filtresi | n/a |
| Bujiler | 30 bin km |
| Ek kemer | 120 bin km |
| Soğutma sıvı | 5 yıl veya 90 km |
VK45DE motorunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu serideki tüm ünitelerde olduğu gibi, çöken katalizör kırıntılarının doğrudan yanma odalarına emilmesinden dolayı çizik oluşumu ile ilgili bir sorun vardır. Ardından yağ tüketimi görünür ve seviyesini kaçırırsanız gömlekler döner.
Bu motordaki zamanlama zincirlerinin kaynağı, çalışma moduna oldukça bağlıdır ve aşırı aktif sahipler için genellikle 150 km'ye kadar uzanırlar. Arabanın tüm cepheyi sökmesi gerekeceğinden değiştirme prosedürü çok pahalıdır.
Güç ünitesinin soğutma sisteminin sadece radyatörün temizliği için değil, aynı zamanda güvenilmez viskoz fan bağlantısının durumu için de çok dikkatli bir şekilde izlenmesi önerilir. Bu motor aşırı ısınmayı tolere etmez: hemen contayı deler veya silindir kapağına yol açar.
Bu motorun birçok modifikasyonu, cıvataları sökülme ve doğrudan içten yanmalı motorun yanma odalarına uçma eğiliminde olan amortisörlü bir emme manifoldu ile donatılmıştır. Manifoldu sökmek ve talihsiz cıvataları sızdırmazlık maddesine takmak çok arzu edilir.
Ağda ayrıca kışın zor çalıştırma, genellikle sol yakıttan yanan lambda sondaları ve depodaki güvenilmez bir benzin pompası hakkında epeyce şikayet bulabilirsiniz. Valflerin ısıl boşluğunu ayarlamayı unutmayın, burada hidrolik kompansatör yoktur.
Üretici, VK45DE motorunun kaynağının 200 km olduğunu iddia ediyor, ancak 000 km'ye kadar çıkıyor.
Yeni ve kullanılmış Nissan VK45DE motorunun fiyatı
| minimum maliyet | 80 000 ruble |
| İkincil ortalama fiyat | 120 000 ruble |
| Maksimum maliyet | 160 000 ruble |
| Yurtdışı sözleşmeli motor | 1 000 euro |
| Böyle yeni bir birim satın alın | - |
| Durum: | yuh |
| Seçenekler: | komple motor |
| Çalışma hacmi: | 4.5 litre |
| Güç: | 280 HP |
* Motor satmıyoruz, fiyat referans içindir
