Subaru FB20X motor
Içerik
2.0 litrelik Subaru FB20X motor, 2013'ten 2017'ye kadar Japon endişesi tarafından üretildi ve Impreza ve buna dayalı crossover XV gibi iyi bilinen modellerin hibrit versiyonlarına kuruldu. Şimdi bu motor yerini doğrudan yakıt enjeksiyonlu benzer bir birime bıraktı.
В линейку FB также входят двс: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D и FB25B.
Subaru FB20X 2.0 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1995 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 162 HP |
| dönme momenti | 221 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum H4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 84 mm |
| Piston vuruşu | 90 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10.8 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | Hibrit, DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | hayır |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | çift zamanlı |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 4.8 litre 0W-20 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 6 |
| Yaklaşık kaynak | 275 000 km |
FB20X motorun kataloğa göre ağırlığı 175 kg.
Motor numarası FB20X, bloğun kutuyla birleştiği yerde bulunur
Yakıt tüketimi Subaru FB20 X
Otomatik şanzımanlı 2015 Subaru XV Hybrid örneğinde:
| Şehir | 9.1 litre |
| iz | 6.9 litre |
| karışık | 7.6 litre |
Hangi arabalarda FB20X 2.0 l motor bulunuyordu?
| Impreza 4 (GJ) | 2015 - 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 - 2017 |
FB20X'in dezavantajları, arızaları ve sorunları
Serideki tüm motorlar gibi, bu da ilk kilometrelerden itibaren yağ tüketmeyi seviyor.
Yanlış yağdan, faz regülatörleri burada hızla arızalanır
Soğutma sistemi güvenilirliği ile ünlü değildir ve motor aşırı ısınmaktan çok korkar.
Elektronik gaz kelebeğinin çalışmasındaki arızalar nedeniyle, rölanti hızları genellikle değişkendir.
Yağlama seviyesini maksimumda tutun, aksi takdirde kaputun altındaki darbelerden rahatsız olursunuz.
