Toyota 1A-U motor
Toyota 1A-U içten yanmalı motor 1978'den 1980'e kadar üretildi.T serisi motorların yerini aldı.Güç ünitesi, gövde versiyonundan bağımsız olarak Japonya iç pazarı için Toyota Tercel (L10) otomobil modellerine takıldı.
Технические характеристики
Benzinli motorun hacmi 1452 cm3 olup, gücü 5 devirde 600 bg'ye ulaşmıştır. (80 kW). 59 rpm'de tork - 3 Nm. Tüm Toyota 600A-U ICE'lerde bir karbüratör enjeksiyon sistemi ve sıralı 113 silindirli bir tasarım vardı. Triger kayışı tahriki.
Çevre üzerindeki zararlı etkiyi azaltmak için, bu güç ünitesi bir Toyota TTC-C katalitik konvertör kullanmıştır. 1A-U motordaki silindir çapı 77 mm, piston stroku da 77 mm'dir.
| Motor tipi | Sıralı, 4 silindirli |
| Çalışma hacmi | 1452 cc |
| Motor gücü | 80 HP |
| dönme momenti | 113 dev/dak'da 3600 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir |
| Valf sayısı | 8 |
| Silindir çapı | 77.5 mm |
| Piston vuruşu | 77 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9,0:1 |
| Yakıt tipi | Benzin |
| Enjeksiyon sistemi | karbüratör |
| Üretim Yılı | 1978-1980 |
Motor özellikleri
Bu güç ünitesi, ilkel tasarıma rağmen etkileyici bir güvenlik payına sahiptir. Onarımı ve bakımı kolaydır, ancak günümüzde bu model için sarf malzemesi bulmak zor olabilir. Çalışma sırasında, motorun en savunmasız kısmının triger kayışı tahriki olduğu ortaya çıkabilir. Bir yandan içten yanmalı motorun sesini azaltırken diğer yandan zincirin aksine kırılmaya daha yatkındır.
Hangi arabalar kurulu
