VAZ 2111 motoru
Içerik
1,5 litrelik 8 valfli VAZ 2111 motor 1994 yılında piyasaya sürüldü ve ilk AvtoVAZ enjeksiyon güç ünitesi olarak kabul ediliyor. 21093i otomobillerden oluşan deneysel bir grupla başlayan motor, kısa sürede tüm model yelpazesine yayıldı.
Onuncu aile ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: 2110 ve 2112.
VAZ 2111 1.5 litre motorun teknik özellikleri
| Tip | sıra |
| Silindir sayısı | 4 |
| Vanaların | 8 |
| Tam hacim | 1499 cm³ |
| Silindir çapı | 82 mm |
| Piston vuruşu | 71 mm |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| Güç | 78 HP |
| dönme momenti | 106 Nm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.8 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Ekolojik normlar | 2 Euro |
VAZ 2111 motorunun kataloğa göre ağırlığı 127 kg
Lada 2111 8 valf motorunun tasarımının açıklaması
Tasarımı gereği, bu motor, popüler VAZ güç ünitesi 21083'ün yalnızca küçük bir modernizasyonu olarak kabul edilir. Ana fark, karbüratör yerine enjektör kullanılmasıdır. Bu da gücü ve torku %10 artırmayı ve ayrıca EURO 2 çevre standartlarına uymayı mümkün kıldı.
VAZ 2111 motor numarası, bloğun kafa ile birleştiği yerde bulunur.
Diğer yeniliklerden yalnızca artan karşı ağırlıklara sahip farklı bir krank mili ve piston pimi için yüzer bir geçme kullanılmaya başlandığı gerçeği hatırlanabilir, bu nedenle kilit halkaları burada ortaya çıktı. Kayış tahrikli ve hidrolik kaldırıcısız zamanlama sistemi değişmedi.
2111 motorunu hangi arabalar kurdu
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
İncelemeler, yağ değişimi düzenlemeleri ve içten yanmalı motor kaynağı 2111
Sürücüler bu güç ünitesi hakkında olumlu konuşuyor. Sürekli sızıntılar ve birkaç düğümün düşük güvenilirliği nedeniyle onu azarlarlar, ancak sorunları çözmenin maliyeti genellikle düşüktür. Ve bu çok büyük bir avantaj.
Motor yağının her 10 bin kilometrede bir ve sadece sıcak bir motorda değiştirilmesi tavsiye edilir. Bunu yapmak için, 5W-30 veya 10W-40 gibi yaklaşık üç litre iyi yarı sentetik ve yeni bir filtreye ihtiyacınız olacak. Detaylar videoda.
Çok sayıda mal sahibinin deneyimine göre, motorun yaklaşık 300 km'lik bir kaynağı var, bu arada bu, üretici tarafından belirtilenin yaklaşık iki katı.
En yaygın içten yanmalı motor sorunları 2111
Bu güç ünitesi aşırı ısınmaya son derece eğilimlidir ve bunun nedeni, soğutma sistemi bileşenlerinin düşük kalitede üretilmesidir. Termostat uçar, fan ve devre basıncı düşer.
Buğulanma ve sızıntılar burada sürekli olarak oluşur. Ancak ilginç bir özelliği yağ seviyesini düşürmemeleridir.
Kararsız rölanti hızının nedeni genellikle sensörlerden birinde aranmalıdır, önce DMRV, IAC veya TPS'ye bakın.
Ateşleme modülünün arızalanması nedeniyle motorunuz çalışmıyorsa, bu büyük olasılıkla valflerden birinin yanmasıdır. Veya birkaç.
Kaputun altındaki gürültü çoğunlukla ayarlanmamış valflerden kaynaklanır. Ancak durum böyle değilse ciddi bir onarım için hazırlanmaya değer. Pistonlar, biyel kolu veya ana yataklar yüksek sesle vurabilir.
VAZ 2111 motorunun ikincil pazardaki fiyatı
İkincil olarak 5 bin ruble için bile böyle bir motor satın almak gerçekçi, ancak büyük olasılıkla tükenmiş bir kaynağa sahip çok sorunlu bir birim olacaktır. Düşük kilometreli iyi bir içten yanmalı motorun maliyeti yalnızca 20 ruble'den başlıyor.
| Durum: | boo |
| Çalışma hacmi: | 1.5 litre |
| Güç: | 78 HP |
| modeller için: | VAZ 2110 - 2115 |
* Motor satmıyoruz, fiyat referans içindir
