VAZ 21114 motoru
Içerik
- VAZ 21114 1.6 8kl motorun teknik özellikleri
- Lada 21114 8 valf motorunun tasarım özellikleri
- Motor 21114 yakıt tüketimi ile Lada Priora
- VAZ 21114 motorunu hangi arabalara kurdular?
- 21114 motoru, artıları ve eksileri hakkında incelemeler
- İçten yanmalı motorların bakım yönetmeliği VAZ 21114
- En yaygın motor arızaları 21114
- VAZ 21114 motorunun ikincil pazardaki fiyatı
1,6 litrelik 8 valfli VAZ 21114 motor, 2004'ten 2013'e kadar endişeyle üretildi ve esasen iyi bilinen 1,5 litrelik VAZ 2111 güç ünitesinin daha da geliştirilmesiydi.Bir dizi diğer AvtoVAZ modeli için benzer bir motor tasarımı kendi endeksi 11183 vardı.
VAZ 8V serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: 11182, 11183, 11186, 11189 ve 21116.
VAZ 21114 1.6 8kl motorun teknik özellikleri
| Tip | sıra |
| Silindir sayısı | 4 |
| Vanaların | 8 |
| Tam hacim | 1596 cm³ |
| Silindir çapı | 82 mm |
| Piston vuruşu | 75.6 mm |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| Güç | 80 HP |
| dönme momenti | 120 Nm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.6 - 9.8 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevresel standartlar | EURO 2/3 |
| Tip | sıra |
| Silindir sayısı | 4 |
| Vanaların | 8 |
| Tam hacim | 1596 cm³ |
| Silindir çapı | 82 mm |
| Piston vuruşu | 75.6 mm |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| Güç | 82 HP |
| dönme momenti | 132 Nm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.8 - 10 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevresel standartlar | EURO 4 |
VAZ 21114 motorunun kataloğa göre ağırlığı 112 kg
Lada 21114 8 valf motorunun tasarım özellikleri
Bu motor esasen tanınmış VAZ ünitesi VAZ 2111'in daha da geliştirilmesidir. Tasarımcılar, her şeyden önce, modernizasyonun bir sonucu olarak, çalışma hacminin bir sonucu olarak, silindir bloğunun yüksekliğini ve piston strokunu biraz artırdılar. bu güç ünitesi 1.5 litreden 1.6 litreye çıktı. Ayrıca, aşamalı enjeksiyon lehine ikili paralel yakıt enjeksiyonu burada terk edildi. AvtoVAZ mühendisleri tarafından emisyonların azaltılması konusunda pek çok çalışma yapıldı ve bu motordaki en son modifikasyonlar modern EURO 4 standartlarına bile uygun hale getirildi.
Togliatti'deki fabrikanın başka bir montaj hattında VAZ 11183 endeksli benzer bir motor üretildi.Motorlar arasındaki farklar farklı volan, karter, marş motoru ve debriyaj sepetinden oluşuyordu. Aksi takdirde, her iki motor da tamamen aynıydı ancak farklı modeller için tasarlanmıştı.
Motor 21114 yakıt tüketimi ile Lada Priora
Düz şanzımanlı Lada Priora 2010 sedan örneğinde:
| Şehir | 9.8 litre |
| iz | 5.8 litre |
| karışık | 7.6 litre |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
VAZ 21114 motorunu hangi arabalara kurdular?
| VAZ 2110 sedan | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 istasyon vagonu | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 sedan 2115 | 2007 - 2012 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2011 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2011 |
21114 motoru, artıları ve eksileri hakkında incelemeler
Bu motora sahip Lada modellerinin sahipleri çoğunlukla düşük güvenilirliğinden şikayet ediyor, hatta kaprisli olduğu bile söylenebilir. Böyle bir motor düzenli olarak bazı onarımlar gerektirir. Tek avantajı, servisin kullanılabilirliği ve yedek parçaların düşük maliyeti olarak düşünülebilir.
İçten yanmalı motorların bakım yönetmeliği VAZ 21114
Üretici, yağın her 15'de bir, ancak daha iyisi her 000 kilometrede bir değiştirilmesini önerir. Bunu yapmak için, 10W-000 veya 5W-30 gibi yaklaşık üç litre iyi yarı sentetik maddeye ihtiyacınız olacak.
Fabrika verilerine göre 21114 motorun kullanım ömrü sadece 150 kilometre ancak pratikte böyle bir motor rahatlıkla yaklaşık 000 kilometre daha fazla yol kat edebiliyor.
En yaygın motor arızaları 21114
Bazı yedek parçaların, özellikle termostat ve pompanın en yüksek kalitede üretilmemesi, motorun aşırı ısınmasının ana suçlusudur.
Değişken rölanti hızının nedeni öncelikle IAC, MAF veya TPS gibi sensörler arasında aranmalıdır. Yeni bir tane almak için acele etmeyin; temizlik çoğu zaman yardımcı olur.
Güç ünitesindeki birçok elektrik arızası ECU 21114-1411020'nin kaprisleriyle ilgilidir. Bu muhtemelen özel çevrimiçi mağazalarda sipariş vermenin en popüler kısmıdır.
Motor, esas olarak çok güvenilir olmayan dört terminalli ateşleme bobininin arızalanması nedeniyle, çok daha az sıklıkla valflerin yanması nedeniyle sarsılıyor veya duruyor.
Bu ünitenin tüm küçük sorunlarından çok kısa ve tek bir yerde bahsedeceğiz. Hidrolik kompansatör yoktur ve genellikle düzensiz valfler kaputun altına vurur, contalardan düzenli olarak yağ sızıntısı meydana gelir ve yakıt pompası sıklıkla arızalanır.
VAZ 21114 motorunun ikincil pazardaki fiyatı
Bu güç ünitesi ikincil pazarımızda oldukça popüler olduğundan seçimde herhangi bir sorun yok. Ama kalite konusunda sıkıntı var. 20 bin ruble'ye kadar olan seçenekleri değerlendirmenin bile bir anlamı yok. Aşağı yukarı değerli bir şey ancak 30 bin ruble veya daha fazlasına satın alınabilir.
| Durum: | хорошее |
| Seçenekler: | birleştirilmiş |
| Çalışma hacmi: | 1.6 litre |
| Güç: | 80 HP |
* Motor satmıyoruz, fiyat referans içindir
