Volkswagen DKZA motor
Içerik
2.0 litrelik Volkswagen DKZA turbo motor, 2018'den beri Alman endişesi tarafından üretiliyor ve Arteon, Passat, T-Roc, Skoda Octavia ve Superb gibi popüler modellere monte ediliyor. Ünite, kombine yakıt enjeksiyonu ve Miller'ın ekonomik çevrim çalışması ile ayırt edilir.
EA888 gen3b serisi ayrıca içten yanmalı motorları da içerir: CVKB, CYRB, CYRC, CZPA ve CZPB.
VW DKZA 2.0 TSI motorunun özellikleri
| Tam hacim | 1984 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | FSI + MPI |
| İçten yanmalı motor gücü | 190 HP |
| dönme momenti | 320 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 82.5 mm |
| Piston vuruşu | 92.8 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 11.6 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | Değirmen Döngüsü |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | her iki şaftta |
| Aşırı besleme | NEDENİ20 |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.7 litre 0W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 6 |
| Yaklaşık kaynak | 250 000 km |
DKZA motorunun kataloğa göre ağırlığı 132 kg
DKZA motor numarası, bloğun kutu ile birleştiği yerde bulunur.
Yakıt tüketimi içten yanmalı motor Volkswagen DKZA
Robotik şanzımanlı 2021 Skoda Octavia örneğinde:
| Şehir | 10.6 litre |
| iz | 6.4 litre |
| karışık | 8.0 litre |
Hangi modellerde DKZA 2.0 l motor bulunur?
| A3 3(8V) | 2019 - 2020 |
| Ç2 1 (GA) | 2018 - 2020 |
| Ateş 1 (KH) | 2018 - p.t. |
| Aslan 3 (5F) | 2018 - 2019 |
| Leon 4 (KL) | 2020 - p.t. |
| Tarrako 1 (KN) | 2019 - p.t. |
| Karoq 1 (ŞİMDİ) | 2019 - p.t. |
| Kodiaq 1 (NS) | 2019 - p.t. |
| Octavia 4 (NX) | 2020 - p.t. |
| Süper 3 (3V) | 2019 - p.t. |
| Arteon 1 (3H) | 2019 - p.t. |
| Geçiş B8 (3G) | 2019 - p.t. |
| Tiguan 2 (MS) | 2019 - p.t. |
| T-Roc 1 (A1) | 2018 - p.t. |
DKZA'nın dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu güç ünitesi yakın zamanda ortaya çıktı ve arıza istatistikleri hala çok az.
Motorun zayıf noktası, su pompasının kısa ömürlü plastik kasasıdır.
Sıklıkla valf kapağının ön tarafında yağ sızıntıları olur.
Çok dinamik bir sürüşle VKG sistemi başa çıkamıyor ve yağ girişe giriyor
Yabancı forumlarda genellikle GPF partikül filtresiyle ilgili sorunlardan şikayet ederler.
