VW BGP motoru
Içerik
2.5 litrelik enjeksiyonlu motor Volkswagen 2.5 BGP, 2005'ten 2010'a kadar üretildi ve ABD pazarı için Golf veya Jetta gibi popüler modellere kuruldu. Bu motorun diğer BGQ, BPR ve BPS endeksleri altında birkaç analogu vardı.
EA855 serisi aynı zamanda içten yanmalı bir motor da içerir: CBTA.
VW BGP 2.5 litre motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 2480 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 150 HP |
| dönme momenti | 228 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R5 |
| Blok kafa | alüminyum 20v |
| Silindir çapı | 82.5 mm |
| Piston vuruşu | 92.8 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | hayır |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | zincir |
| Faz düzenleyici | emme mili üzerinde |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 5.7 litre 5W-30 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 4 |
| Yaklaşık kaynak | 330 000 km |
Yakıt tüketimi Volkswagen 2.5 BGP
Örnek olarak otomatik şanzımanlı 2006 Volkswagen Jetta'yı kullanmak:
| Şehir | 11.2 litre |
| iz | 8.1 litre |
| karışık | 9.3 litre |
Hangi arabalar BGP 2.5 l motorla donatılmıştı?
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Böcek 1 (9C) | 2006 - 2010 |
BGP'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Üretimin ilk yıllarında bu üniteler zamanlama zincirinin çok hızlı esnemesinden muzdaripti.
Çekiş arızasının suçlusu çoğunlukla yakıt pompası veya tıkanmış filtresidir.
Ateşleme bobinlerinin servis ömrü nispeten kısadır; 100 km'ye kadar pompa sızıntı yapabilir
Elektriksel olarak, soğutucu sıcaklık sensörü sıklıkla arızalanıyor
Ayrıca, böyle bir motora sahip araç sahipleri sıklıkla yağ ve antifriz sızıntılarından şikayetçidir.
