VW Yeni Zelanda motoru
Içerik
1.3 litrelik enjeksiyonlu motor Volkswagen 1.3 NZ, 1985'ten 1994'e kadar üretildi ve zamanının en popüler endişe modellerine kuruldu: Golf, Jetta ve Polo. Bu güç ünitesi, öncelikle bir Digijet enjeksiyon kontrol sisteminin varlığıyla ayırt edildi.
EA111-1.3 serisi aynı zamanda içten yanmalı bir motor da içerir: MH.
VW NZ 1.3 litrelik motorun teknik özellikleri
| Tam hacim | 1272 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | enjektör |
| İçten yanmalı motor gücü | 55 HP |
| dönme momenti | 96 Nm |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafa | alüminyum 8v |
| Silindir çapı | 75 mm |
| Piston vuruşu | 72 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.5 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | SOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | hayır |
| Aşırı besleme | hayır |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.5 litre 5W-40 |
| Yakıt tipi | AI-92 |
| Çevre sınıfı | EURO 1 |
| Yaklaşık kaynak | 300 000 km |
Yakıt tüketimi Volkswagen 1.3 NZ
Düz şanzımanlı 2 Volkswagen Golf 1989 örneğinde:
| Şehir | 8.7 litre |
| iz | 5.9 litre |
| karışık | 6.9 litre |
Hangi arabalarda NZ 1.3 l motor bulunuyordu?
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Kutup 2 (80) | 1990 - 1994 |
VW NZ'nin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu içten yanmalı motor yapısal olarak basit ve güvenilirdir ve arızalarının çoğu yaşlılıktan kaynaklanmaktadır.
Burada karşılaşabileceğiniz en zor şey Digijet kontrol ünitesinin tamiridir.
Ateşleme sisteminin ve DTOZH'nin bileşenleri de düşük bir kaynakla ayırt edilir.
Periyodik olarak yakıt basınç regülatörü ve gaz kelebeği tertibatına dikkat edilmesi gerekir
Kışın, karter havalandırma sistemi donabilir ve yağ çubuğundan yağ sıkabilir.
