BMW B38 motorları
Içerik
3'ten bu yana bir dizi 38 silindirli BMW B1.5 2013 litrelik motor monte ediliyor ve B38A15 gibi önden çekişli, B38B15 gibi arkadan çekişli ve B38K15 gibi hibrit araçlara monte ediliyor. Bu üniteler Mini'ye de monte edilmiştir: 1.2 litrelik B38A12A ve 1.5 litrelik B38A15A.
R3 serisi şimdiye kadar yalnızca bir motor ailesini içeriyor.
BMW B38 motor tasarımı
Modüler aileden B38 üç silindirli benzinli motorlar, i2013 Coupe'nin hibrit aktarma organlarının bir parçası olarak 8 yılında piyasaya sürüldü, ancak kısa süre sonra düzenli modifikasyonlar ortaya çıktı. Buradaki tasarım, plazma püskürtme çelik ve kapalı ceketli bir alüminyum blok, hidrolik kompansatörler ve doğrudan yakıt enjeksiyonu ile donatılmış 12 valfli alüminyum bir silindir kafası, her iki eksantrik milinde Vanos faz regülatörleri, ayrıca bir Valvetronic sistemi ve bir zamanlama zinciri tahrikinden oluşmaktadır. Motor, tek bir Continental su soğutmalı turboşarjla güçlendiriliyor. Ayrıca dengeleme mili ve Bosch MEVD 17.2.3 kontrol ünitesinin bulunduğunu da belirtelim.
B38 numaralı motor, bloğun kutu ile birleştiği yerde bulunur
BMW B38 motorlarının modifikasyonları
B38 motorun benzinli ve hibrit versiyonlarının teknik özelliklerini iki tabloda özetledik:
| Tip | sıra |
| Silindir sayısı | 3 |
| Vanaların | 12 |
| Tam hacim | 1499 cm³ |
| Silindir çapı | 82 mm |
| Piston vuruşu | 94.6 mm |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| Güç | 102 - 140 Beygir gücü |
| dönme momenti | 180 - 220 Nm |
| Sıkıştırma derecesi | 11.0 |
| Yakıt tipi | AI-98 |
| Çevresel standartlar | EURO 6 |
| Tip | sıra |
| Silindir sayısı | 3 |
| Vanaların | 12 |
| Tam hacim | 1499 cm³ |
| Silindir çapı | 82 mm |
| Piston vuruşu | 94.6 mm |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| Güç | 231 HP |
| dönme momenti | 320 Nm |
| Sıkıştırma derecesi | 9.5 |
| Yakıt tipi | AI-98 |
| Çevresel standartlar | EURO 6 |
Tüm motor modifikasyonlarını tahrik tipine ve hibrit olanlara göre ayrı ayrı gruplara ayırdık:
| 2-Serisi F45 | 2015 - 2018 |
| 2-Serisi F46 | 2015 - 2018 |
| 1-Serisi F40 | 2020 - p.t. |
| 2-Serisi F45 | 2018 - 2021 |
| 2-Serisi F46 | 2018 - p.t. |
| 2-Serisi F45 | 2014 - 2018 |
| 2-Serisi F46 | 2015 - 2018 |
| X1-Serisi F48 | 2015 - 2017 |
| 1-Serisi F40 | 2019 - p.t. |
| 2-Serisi F44 | 2020 - p.t. |
| 2-Serisi F45 | 2018 - 2021 |
| 2-Serisi F46 | 2018 - p.t. |
| X1-Serisi F48 | 2017 - p.t. |
| X2-Serisi F39 | 2018 - p.t. |
| 1-Serisi F20 | 2015 - 2019 |
| 1-Serisi F20 | 2015 - 2019 |
| 2-Serisi F22 | 2015 - 2021 |
| 3-Serisi F30 | 2015 - 2018 |
| i8-Serisi L12 | 2013 - 2020 |
| i8 L15 | 2017 - 2020 |
Bu motor serisi birçok Mini modeline kuruldu, ancak onlar hakkında ayrı makalelerimiz var:
| B38A12A (75 hp / 150 Nm) |
| Mini Kapak F55, Kapak F56 |
| B38A12A (102 hp / 180 Nm) |
| Mini Hatch F55, Hatch F56, Cabrio F57 |
| B38A15A (75 hp / 160 Nm) |
| Mini Kapak F55, Kapak F56 |
| B38A15A (102 hp / 190 Nm) |
| Mini Hatch F56, Clubman F54, Taşralı F60 |
| B38A15A (136 hp / 220 Nm) |
| Mini Hatch F56, Clubman F54, Taşralı F60 |
Diğer üreticilerin benzer motorları:
BMW B38 motorunun dezavantajları, sorunları ve arızaları
2015'ten önce üretilen motorlarda krank milinde aşırı eksenel boşluk vardı ve destek yatağı 50 km sonra tahrip olmuştu. Ve ardından tasarım sonlandırıldı.
Buradaki su soğutmalı türbinin alüminyum gövdesi egzoz manifoldu ile bütünleşiktir ve aşırı ısınma nedeniyle çatlar, bu da antifriz sızıntısına neden olur.
Doğrudan yakıt enjeksiyonlu tüm içten yanmalı motorlar gibi, emme valfleri de karbon birikintileriyle büyümüş, bu da değişken hızlara ve güç ünitesinin dengesiz çalışmasına neden olmuştur.
Zayıf noktalar arasında çok dayanıklı olmayan katalizör ve adsorber valfi de yer alır. Ayrıca yüksek kilometrelerde VANOS ve Valvetronic sistemlerinde arızalarla sıklıkla karşılaşılmaktadır.
Üretici, B38 motorunun kaynağının 200 km olduğunu iddia ediyor ancak aynı zamanda 000 km'ye kadar hizmet veriyor.
BMW B38 motorunun ikincildeki maliyeti
| minimum maliyet | 170 000 ruble |
| İkincil ortalama fiyat | 250 000 ruble |
| Maksimum maliyet | 320 000 ruble |
| Yurtdışı sözleşmeli motor | 2 500 euro |
| Böyle yeni bir birim satın alın | 12 300 euro |
| Durum: | yuh |
| Seçenekler: | birleştirilmiş |
| Çalışma hacmi: | 1.5 litre |
| Güç: | 140 HP |
* Motor satmıyoruz, fiyat referans içindir
