Ford Endura-E motorları
Motorlar

Ford Endura-E motorları

1.3 litrelik Ford Endura-E benzinli motorlar 1995'ten 2002'ye kadar üretildi ve bu süre zarfında çok sayıda model ve modifikasyon satın alındı.

1.3 litrelik Ford Endura-E benzinli motorlar şirket tarafından 1995'ten 2002'ye kadar üretildi ve kompakt Ka modelinin ilk neslinin yanı sıra dördüncü nesil Fiesta'ya takıldı. Bazı pazarlarda bu güç ünitelerinin çok nadir 1.0 litrelik versiyonu vardı.

Ford Endura-E motor tasarımı

Endura-E motorları, Kent OHV motor serisinin son üyesi olarak 1995 yılında ortaya çıktı. Bu tamamen dökme demir ünitelerin tasarımı geçen yüzyılın ortası için oldukça tipiktir: eksantrik mili doğrudan silindir bloğunda bulunur ve krank miline kısa bir zincirle bağlanır ve blok kafasındaki sekiz valf kontrol edilir. çubuklar, iticiler ve külbütör kolları kullanarak. Hidrolik kompansatörler sağlanmamaktadır ve termal aralığın her 40 km'de bir ayarlanması gerekmektedir.

Eski tabana rağmen normal bir ateşleme sistemi var, bir katalizör, çok noktalı yakıt enjeksiyonu ve oldukça modern bir EEC-V motor kontrol ünitesi var.

Ford Endura-E motor modifikasyonları

1.3 litrelik motorların çok sayıda versiyonu vardı, yalnızca ana olanları listeleyeceğiz:

1.3 litre (1299 cm³ 74 × 75.5 mm)

JJA (50 hp / 94 Nm) ford fiesta mk4
JJB (50 hp / 97 Nm) Ford Ka Mk1
J4C (60 hp / 103 Nm) ford fiesta mk4
J4D (60 hp / 105 Nm) Ford Ka Mk1

Endura-E içten yanmalı motorun dezavantajları, sorunları ve arızaları

gürültülü iş

Bu güç üniteleri, iyi durumda olsalar bile, çok gürültülü çalışmalarıyla ayırt edilirler ve vanaların ısıl açıklığı kaybolduğunda genellikle çok fazla ses çıkarmaya başlarlar.

Eksantrik mili aşınması

Bu motorda valflerin ısıl boşluğu çok hızlı bir şekilde kaybolur ve hidrolik kompansatör yoktur. Zamanında ayarlamaya dikkat etmezseniz eksantrik milinin ömrü çok uzun olmayacaktır.

Pahalı yedek parçalar

200 km'den fazla bir kilometrede, motor genellikle eksantrik milinde veya krank milinde aşınma yaşar ve bunların maliyetleri genellikle sözleşmeli güç ünitesinin fiyatından birkaç kat daha yüksektir.

Üretici bu motorun hizmet ömrünü 200 bin km olarak belirtti ve bu muhtemelen doğrudur.

Endura-E motor satış sonrası maliyeti

minimum maliyet10 000 ruble
İkincil ortalama fiyat20 000 ruble
Maksimum maliyet30 000 ruble
Yurtdışı sözleşmeli motor200 евро
Böyle yeni bir birim satın alın-

BUZ 1.3 litre Ford J4D
20 000 ruble
Durum:yuh
Seçenekler:komple motor
Çalışma hacmi:1.3 litre
Güç:60 HP

* Motor satmıyoruz, fiyat referans içindir


Yorum ekle