Honda Odyssey Motorları

Odyssey, dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış veya önden çekişli 6-7 kişilik bir Japon minivanıdır. Araba 1995'ten günümüze üretildi ve beş nesli var. Honda Odyssey, 1999'dan beri Asya ve Kuzey Amerika pazarları için iki versiyonda6 üretilmektedir. Ve ancak 2007'den beri Rusya topraklarında uygulanmaya başlandı.

Honda Odyssey'in Tarihi

Bu araba 1995 yılında doğdu ve bazı süspansiyon parçalarının, şanzımanın ve motorun ödünç alındığı Honda Accord temel alınarak tasarlandı. Honda Accord'un üretim tesislerinde bile geliştirildi.

Bu model, arabanın etkileyici boyutlarının da kanıtladığı gibi, esas olarak Kuzey Amerika pazarı için geliştirildi. Honda Odyssey'in ayırt edici özellikleri, hassas direksiyon, alçak ağırlık merkezi ve enerji yoğun süspansiyondur - tüm bunlar, sportif özelliklerin araca aşılanmasını mümkün kıldı. Ek olarak, ilk nesilden itibaren Odyssey, yalnızca otomatik şanzımanla donatılmıştır.

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKY TEST SÜRÜŞÜ]

Honda Odyssey'in ilk versiyonu

Odyssey'nin ilk versiyonu, aynı şirketin arabası olan Accord'a dayanıyordu ve aynı zamanda dört kapı ve bir arka bagaj kapağı ile donatılmıştı. Modelin çeşitli varyasyonlarında 3 sıra halinde yerleştirilmiş altı veya yedi koltuk vardır. Kabinin tasarım özelliği, zeminin altına katlanan ve konforu önemli ölçüde artırabilen 3. koltuk sırasıdır. Geniş gövde genişliğiyle Odyssey, Japon pazarında muazzam bir popülerlik kazanmasına izin veren mütevazi bir tarzda yapılmıştır.



Teknik özelliklere gelince, Odyssey özel olarak 22 litrelik F2,2B benzinli sıralı motorla donatıldı. 1997'de gerçekleşen yeniden biçimlendirmeden sonra, F22A motoru F23B'nin yerini aldı. Ayrıca cephaneliğinde üç litrelik J30A güç ünitesi bulunan bir prestij paketi sunuldu.

Odyssey'in ilk versiyonunda kurulu içten yanmalı motorun özellikleri aşağıdadır:

Indeks	F22B	F23A	J30A
Hacim, cm3	2156	2253	2997
Güç, beygir gücü	135	150	200 - 250
Tork, N*m	201	214	309
yakıt	AI-95	AI-95	AI-98
Tüketim, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
BUZ tipi	sıra	sıra	V-şekilli
Vanalar	16	16	24
Silindirler	4	4	6
Silindir çapı, mm	85	86	86
Sıkıştırma derecesi	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Piston stroku mm	95	97	86

Honda Odyssey'in ikinci versiyonu

Bu nesil, Odyssey'in önceki versiyonundaki iyileştirmelerin sonucuydu. Gövdenin yapısı 4 menteşeli kapı ve açılan bir bagaj kapağı içeriyordu. Önceki versiyonda olduğu gibi, Odyssey önden ve dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştı ve ayrıca iki motorla donatılmıştı: F23A ve J30A. Bazı konfigürasyonlar beş ileri otomatik şanzımanla donatılmaya başlandı. Tablo, ikinci nesil Odyssey için güç ünitelerinin teknik parametrelerini göstermektedir:

Indeks	F23A	J30A
Hacim, cm3	2253	2997
Güç, beygir gücü	150	200 - 250
Tork, N*m	214	309
yakıt	AI-95	AI-95
Tüketim, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
BUZ tipi	sıra	V-şekilli
Vanalar	16	24
Silindirler	4	6
Silindir çapı, mm	86	86
Sıkıştırma derecesi	9-10	9-11
Piston stroku mm	97	86

Aşağıda J30A güç ünitesinin bir fotoğrafı bulunmaktadır:

2001 yılında Honda Odyssey bazı değişikliklere uğradı. Özellikle, "Mutlak" adlı hafife alınan bir versiyonun piyasaya sürülmesi ayarlandı. Ön ve arka otomatik klima kontrolü, üçüncü sıra için ayrı iç ısıtıcı, xenon optikler eklendi. Kaplama malzemelerinin kalitesi iyileştirildi.

Honda Odyssey'in üçüncü versiyonu

Araba 2003 yılında piyasaya sürüldü ve öncekilerden daha az popülerlik kazanmadı. O zamanların Accord modeline yakın, tamamen yeni bir platform üzerine inşa edildi. Gövde hala küresel değişikliklere uğramadı, sadece yüksekliği 1550 mm olarak değişti. Arabanın süspansiyonu çok daha güçlü hale geldi ve aynı zamanda kompakt hale geldi. Daha da büyük alçaltılmış gövdesi nedeniyle, Odyssey daha agresif çıktı ve görünüş olarak spor istasyon vagonlarıyla aynı seviyeye geldi.

Üçüncü nesil, yalnızca minivanlara özgü olmayan daha sportif özelliklere sahip sıralı dört silindirli motorlarla donatıldı. Aşağıdakiler ayrıntılı teknik parametreleridir:

ICE adı	K24A
Yer değiştirme, cm3	2354
Güç, beygir gücü	160 - 206
Tork, N*m	232
yakıt	AI-95
Tüketim, l / 100 km	7.8-10
BUZ tipi	sıra
Vanalar	16
Silindirler	4
Silindir çapı, mm	87
Sıkıştırma derecesi	10.5-11
Piston stroku mm	99

Honda Odyssey'in dördüncü versiyonu

Bu araba, önceki nesil yeniden biçimlendirme temelinde oluşturuldu. Görünüm değiştirildi ve sürüş performansı da iyileştirildi. Ayrıca Odyssey, dinamik hız sabitleyici, yön dengesi, kavşağa çıkışta ve park etme sırasında yardım ve şeritten ayrılmayı önleme gibi güvenlik sistemleriyle donatıldı.

Güç ünitesi aynı kaldı, biraz güç ekledi, şimdi rakamı 173 hp. Ayrıca, daha aerodinamik bir gövdeye ve daha hafif tekerleklere sahip özel bir spor versiyonu "Absolute" üretilmeye devam ediyor. Motoru ayrıca artan güç - 206 hp ile ayırt edilir. Bununla birlikte, arabanın dört tekerlekten çekiş modifikasyonunda hem güç göstergelerinin hem de tork miktarının biraz daha düşük olduğunu belirtmekte fayda var.

Honda Odyssey'in beşinci versiyonu

Honda'dan Odyssey'nin beşinci yaratılışı 2013'te piyasaya çıktı. Araba, önceki konsept çerçevesinde geliştirildi, ancak aynı zamanda her bakımdan geliştirildi. Arabanın görünüşünün gerçekten Japon, parlak ve etkileyici olduğu ortaya çıktı. Salon biraz genişledi ve şimdi Odyssey 7 veya 8 koltuğa sahip olabilir.

Temel konfigürasyonda, yeni nesil Honda Odyssey, çeşitli güçlendirme seçeneklerinde sunulan 2,4 litrelik bir motorla donatılmıştır. İki elektrikli motorla eşleştirilmiş iki litrelik motora sahip hibrit bir versiyon da sunuluyor. Birlikte, bu sistem 184 hp kapasiteye sahiptir.

Indeks	LFA	K24W
Hacim, cm3	1993	2356
Güç, beygir gücü	143	175
Tork, N*m	175	244
yakıt	AI-95	AI-95
Tüketim, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
BUZ tipi	sıra	sıra
Vanalar	16	16
Silindirler	4	4
Silindir çapı, mm	81	87
Sıkıştırma derecesi	13	10.1 - 11.1
Piston stroku mm	96.7	99.1

Honda Odyssey motor seçimi

Araba, motor serisi, süspansiyon ve şanzıman tasarım özellikleri ve görünümü ile kanıtlandığı gibi, başlangıçta bir spor minivan olarak tasarlandı. Bu nedenle, bu araba için en iyi güç ünitesi, büyük bir hacme ve dolayısıyla bir kaynağa sahip olacaktır. Odyssey'de kurulu motorların yer değiştirme açısından "oburluklarını" beyan etmelerine rağmen, aslında segmentlerinde iyi bir verimlilik düzeyinde farklılık gösteriyorlar. Tüm Honda motorları, güvenilirlikleri ve uzun hizmet ömürleri ile ünlüdür, bu nedenle, zamanında bakım yaparsa ve motor yağı dahil sarf malzemelerinden tasarruf etmezse sahibine herhangi bir sorun çıkarmazlar. Ülkemizde Honda Odyssey'de kurulu motorlar arasında en yaygın olanın en küçük çalışma hacmine sahip olanlar olduğunu belirtmekte fayda var. Bu, araç sahiplerimiz için motorun ana özelliğinin verimliliği olduğunu söylemektir.