hyundai i40 motorları
Içerik
Hyundai i40, uzun yolculuklar için tasarlanmış büyük bir binek otomobildir. Araç, ünlü Güney Koreli endişe Hyundai tarafından üretildi. Esas olarak Avrupa pazarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
Araba geçmişi
Hyundai i40, daha önce de belirtildiği gibi aynı adı taşıyan Güney Koreli şirket tarafından geliştirilen tam boyutlu bir D sınıfı sedan olarak kabul ediliyor. Bu model Güney Kore'de Ulsan şehrinde bulunan bir otomobil fabrikasında monte ediliyor.
Arabanın içinde ikisi benzinle, biri dizelle çalışan üç tip motor kullanılıyor. Rusya'da yalnızca benzinli motorla donatılmış bir model satılmaktadır.
Araba ilk olarak 2011 yılında ünlü sergilerden birinde göründü. Sergi Cenevre'de düzenlendi ve bu model hemen otomobil meraklıları arasında büyük bir popülerlik kazandı. Modelin satışlarının aynı yıl başladığını belirtmekte fayda var.
Aracın geliştirilmesi, söz konusu Avrupa teknoloji merkezinde çalışan Alman uzmanlar tarafından gerçekleştirildi. Avrupa'da üretilen otomobil modellerine gelince, alıcılara aynı anda iki gövde stili sunuldu - bir sedan ve bir istasyon vagonu. Rusya'da yalnızca sedan satın alabilirsiniz.
Modelin tasarım konseptinin yazarı, teknoloji merkezinin baş tasarımcısı Thomas Burkl'du. i40'ın dış tasarımında harika bir iş çıkardı ve genç tüketiciyi hedefleyen bir tasarım sundu. Bu da modelin sportif görünümünü açıklıyor.
Hyundai otomobillerinin model yelpazesinde yeni otomobilin Elantra ve Sonata otomobilleri arasında yer aldığı not edilebilir. Birçoğu, Hyundai i40'ın yaratılmasının prototipi haline gelenin Sonata olduğunu varsayıyor.
Yeni modelin ana teknik özelliği gelişmiş bir güvenlik sistemidir. Aracın temel donanımı, biri sürücünün dizlerinin yanında yer alan 7 adete kadar hava yastığını içeriyor. Ayrıca araç, hava yastıklarına ek olarak, sürücünün yaralanmaması için çarpışma sırasında tasarımı deforme olan bir direksiyon kolonu ile donatılmıştır.
Hangi motorlar kurulu?
Daha önce de belirtildiği gibi, arabada üç tip motor kullanıldı. Bununla birlikte, her biri ünlü sedan ve istasyon vagonunun farklı nesillerini donatıyordu. Araçta kullanılan ana motor tipleri tabloda sunulmaktadır.
| Motor | Yapım Yılı | Hacim, l | Güç, hp |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC | 2.0 | 157 | |
| G4FD | 1.6 | 135 | |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| G4FD | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
Dolayısıyla üretilen nesillerde hemen hemen aynı motor modellerinin kullanıldığı sonucuna varabiliriz.
En yaygın motorlar nelerdir?
Bu araba modelinde kullanılan her üç motor tipi de popüler ve talep görüyor, bu nedenle her birini daha ayrıntılı olarak ele almaya değer.
D4FD
Öncelikle Hyundai şirketinin 1989 yılına kadar tasarımı Mitsubishi motorlarına benzeyen motorlar ürettiğini ve ancak zamanla Hyundai ünitelerinde önemli değişiklikler meydana geldiğini belirtmek gerekir.
Örneğin yeni tanıtılan motorlardan biri D4FD'ydi. Bu güç ünitesinin özellikleri arasında şunlara dikkat edilmelidir:
- Dört silindir kullanma.
- Dizel yakıt.
- 16 valf ile donatılmış türbinlerin mevcudiyeti.
- Hacim 1,6 litre.
Motor, ailesindeki en güvenilir motorlardan biri olarak kabul ediliyor, bu nedenle birçok otomobil tutkunu onunla donatılmış arabaları seçmeyi tercih ediyor.
G4NC
Sırada 4'dan beri üretilen G1999NC motor var. Bu motorun üreticisi 100 bin km'den fazla sorunsuz çalışmayı garanti ediyor. Özellikler şunları içerir:
- İki eksantrik milinin varlığı. Silindir kafasının üstünde bulunurlar. Birinci mil emme valflerinin çalışmasından sorumludur, ikincisi ise egzoz valflerinin çalışmasını kontrol eder.
- Motorun belirli bir esnekliğe sahip birkaç yastığa sabitlenmesi. Bu durumda, motor takozlarının yarısı şanzımana, kalan yastıklar ise motora sabitlenir.
- Krank mili üzerinde yapının gücünü gösteren beş desteğin kullanılması. Krank milinin dökme demirden yapıldığını da belirtmekte fayda var.
- Valfleri ayarlamaya gerek yoktur. Bundan hidrolik kompansatörler sorumludur, dolayısıyla süreç otomatik olarak adlandırılabilir.
- 3,3 litreye kadar yağ tutma kapasitesine sahiptir.
- Motor gücü 101 hp.
Ancak mevcut özelliklerine rağmen bu motor üreticilerin güvencelerini karşılamıyor ve 50-60 bin km sonra arızalar veya elemanlarda aşınma meydana geliyor. Bu ancak aracın ve bileşenlerinin kapsamlı ve düzenli teknik muayenesi ve zamanında onarımlarla önlenebilir.
G4FD
Bu modelde kullanılan bir diğer içten yanmalı motor ise G4FD'dir. Ünitenin ana özellikleri şunlardır:
- GDI doğrudan enjeksiyon kullanma.
- BC ve silindir kafası oldukça dayanıklı bir malzeme olan kanatlı metalden yapılmıştır.
- Plastikten yapılmış bir emme manifoldunun varlığı.
- 16 valfli eksantrik millerinin donanımı.
- Devre çalışırken gürültü yok.
- Hidrolik kompansatörlerin ve yakıt regülatörlerinin mevcudiyeti.
Plastik bir malzeme olarak en uygun seçenek olmadığından, plastik manifoldun da motorun hafif bir dezavantajı olduğunu belirtmekte fayda var. Özellikle eleman yüksek sıcaklıklara maruz kalırsa.
Hangi motor daha iyi?
Modelde kullanılan motorların her birine iyi ve oldukça kaliteli denilebilir. Ancak diğerlerinden daha iyi olduğunu kanıtlayan, yine en yeni nesil modellerde bulunan D4FD güç ünitesidir.
Bu nedenle, bir araç seçerken, belirli bir arabanın hangi motorla donatıldığına dikkat etmelisiniz.
Sonuç olarak Hyundai i40'ın aile gezileri için mükemmel olduğunu söylemek gerekir. Büyük boyutları, araç içinde geniş alan sağlamanın yanı sıra, hem şehir içi hem de şehir dışı yollarda konforlu bir sürüş sağlıyor.
