Motorlar Opel A14NEL, A14XEL
Içerik
Benzinli motorlar A14NEL, A14XEL, Opel'in modern güç üniteleridir. İlk kez 2010 yılında bir arabanın kaputunun altına takıldılar ve bu motorlar bugün hala üretimde.
A14XEL motoru aşağıdaki Opel otomobil modellerine güç sağlar:
- Adem;
- AstraJ;
- Yarış D.
Aşağıdaki Opel otomobil modelleri A14NEL motorla donatılmıştı:
- AstraJ;
- Yarış D;
- Meriva B.
A14NEL motorunun teknik verileri
Bu motorun neye benzediğine dair iyi bir fikre sahip olmak için, onunla ilgili tüm teknik verileri netleştirmek için tek bir tabloda özetleyeceğiz:
| Motor kapasitesi | 1364 santimetreküp |
|---|---|
| Maksimum güç | 120 beygir gücü |
| Maksimum tork | 175 N * m |
| Operasyon için kullanılan yakıt | Benzin AI-95, benzin AI-98 |
| Yakıt tüketimi (pasaport) | 5.9 kilometrede 7.2 – 100 litre |
| Motor tipi/silindir sayısı | Sıralı / dört silindir |
| ICE hakkında ek bilgi | çok noktalı yakıt enjeksiyonu |
| CO2 emisyonu | 129 - 169 gr/km |
| Silindir çapı | 72.5 milimetre |
| Piston vuruşu | 82.6 milimetre |
| Silindir başına valf sayısı | Dört |
| Sıkıştırma derecesi | 09.05.2019 |
| süper şarj cihazı | türbin |
| Start-stop sisteminin mevcudiyeti | İsteğe bağlı |
A14XEL motorunun teknik verileri
Söz konusu ikinci motor için aynı tabloyu sunacağız, güç ünitesinin tüm ana parametrelerini içerecektir:
| Motor kapasitesi | 1364 santimetreküp |
|---|---|
| Maksimum güç | 87 beygir gücü |
| Maksimum tork | 130 N * m |
| Operasyon için kullanılan yakıt | AI-95 benzin |
| Yakıt tüketimi (ortalama pasaport) | 5.7 kilometrede 100 litre |
| Motor tipi/silindir sayısı | Sıralı / dört silindir |
| ICE hakkında ek bilgi | çok noktalı yakıt enjeksiyonu |
| CO2 emisyonu | 129 - 134 gr/km |
| Silindir çapı | 73.4 milimetre |
| Piston vuruşu | 82.6 – 83.6 milimetre |
| Silindir başına valf sayısı | Dört |
| Sıkıştırma derecesi | 10.05.2019 |
| Start-stop sisteminin mevcudiyeti | sağlanmadı |
A14XEL içten yanmalı motorun özellikleri
Nispeten küçük bir motor hacminden yeterli tork elde edebilmek için ayrıca aşağıdaki sistemlerle donatılmıştır:
- dağıtılmış enjeksiyon sistemi;
- Twinport emme manifoldu;
- bu içten yanmalı motoru modern EcoFLEX serisine aktaran valf zamanlamasını ayarlama sistemi.
Ancak tüm bu karmaşık sistemlerin varlığı yine de bu motoru “trafikte hafifletici” yapmıyor, yavaş gitmeyi seven ve yakıt tasarrufu yapmayı sevenlere yönelik bir motor. Bu motorun karakteri hiç de sportif değil.
A14XEL içten yanmalı motorun özellikleri
A14XEL ile neredeyse eş zamanlı olarak A14XER olarak etiketlenen başka bir motor oluşturuldu.
Temel farkı, ECU ve valf zamanlama sisteminin ayarlarındaydı; bunların tümü, prototipinde eksik olan güç ünitesine güç eklenmesine yardımcı oldu.
Bu motor daha ilginç, daha enerjik ve dinamik. Ayrıca spor serisinden değil ancak yukarıda bahsettiğimiz A14XEL ICE ile aynı “sebze” karakterine sahip değil. Bu motorun yakıt tüketimi biraz daha yüksek ancak bu güç ünitesine yine de çok ekonomik denilebilir.
Motor ömrü
Küçük hacim – küçük kaynak. Bu kural mantıklıdır ancak hacimlerine göre bu motorlara oldukça dayanıklı denilebilir. Motorun bakımını yaparsanız, bakımını doğru ve zamanında yaparsanız, “başkente” 300 bin kilometrelik sağlam bir yol kat edebilirsiniz. Motor bloğu dökme demirdir ve boyutları onarmak için delinebilir.
Petrol
Üretici, motorun SAE 10W40 - 5W yağla doldurulmasını önerir. Motor yağı değişimleri arasındaki aralık 15 bin kilometreyi geçmemelidir.
Pratikte otomobil meraklıları yağı yaklaşık iki kat daha sık değiştirmeyi tercih ediyor.
Yakıtımızın kalitesi ve sahte motor yağı satın alma olasılığı göz önüne alındığında bu mantıklıdır. Bu arada, bu içten yanmalı motorlar Rus yakıtına iyi davranıyor, yakıt sistemiyle ilgili sorunlar neredeyse hiç ortaya çıkmıyor.
Dezavantajlar, arızalar
Zaten modern Opels'i kullanmış deneyimli otomobil meraklıları, bu motorların "yaralarının" marka için tipik olduğunu söyleyebilir, ana sorunlar ayrı ayrı tespit edilebilir, bunlar şunları içerir:
- Twinport flap sıkışması;
- valf zamanlaması kontrol sistemindeki yanlış çalışma ve arızalar;
- Motor valf kapağındaki contadan motor yağı sızıyor.
Bu sorunlar çözülebilir; deneyimli servis istasyonu çalışanları bunları biliyor. Genel olarak A14NEL, A14XEL motorları, özellikle maliyetleri, bakım maliyetleri ve yakıt ikmali tasarrufu göz önüne alındığında güvenilir ve sorunsuz olarak adlandırılabilir.
Sözleşmeli motorlar
Böyle bir yedek parçaya ihtiyacınız varsa bulmak hiç sorun değil. Motorlar yaygındır, sözleşmeli motorun fiyatı, motorun üretim yılına ve satıcının iştahına bağlıdır. Tipik olarak, bir sözleşmeli içten yanmalı motorun fiyatı yaklaşık 50 bin ruble'den (ekler olmadan) başlar.
