Peugeot 108 motorları
108 yılında tanıtılan popüler Peugeot 2014 hatchback, PSA ve Toyota tarafından geliştirilen bir platform üzerine inşa edilmiştir. Bu şehir arabası modelinin teknik özellikleri, iki "ultra verimli benzinli, üç silindirli içten yanmalı motorun" varlığına işaret ediyor: bir litre 68 beygir gücü ve 1.2 litre 82 beygir gücü.
1KR-FE
Toyota 1KR-FE litre ICE, 2004'ten beri monte edilmiştir. Ünite, çok çeşitli kompakt şehir otomobilleri için tasarlanmıştır. Zamanla, katı çevre standartlarını karşılamak için alüminyum üç silindirli emişli 1KR-FE, artırılmış bir sıkıştırma oranına ve azaltılmış sürtünmeye, birleşik bir yakıt enjeksiyon sistemine, EGR'ye ve yeni bir denge miline sahipti. Değişken valf zamanlama sistemi VVT-i yalnızca giriş milinde mevcuttur. 1KR serisinin Toyota gelişiminin bu temsilcisinin gücü arttı, ancak daha az çekiş var.
1KR-FE güç ünitesi 2007, 2008, 2009 ve 2010'da "Yılın Motoru" seçildi. 1.0 litrelik ICE kategorisinde.
| İşaretle İçten yanmalı motor | Tip | Hacim, cu. santimetre | Maksimum güç, hp/d/dak | Maksimum tork, rpm'de Nm | Silindir Ø, mm | HP, mm | Sıkıştırma derecesi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1KR-FE | Sıralı, 3 silindirli, DOHC | 996 | 68/6000 | 93/3600 | 71 | 84 | 10.5 |
EB2DT
1.2 litrelik EB2DT, diğer adıyla HNZ, Pure Tech motor ailesinin bir parçasıdır. Peugeot 108'e ek olarak, 208. veya 308. gibi binek modellerin yanı sıra Partner ve Rifter topuklu ayakkabılara takılır. İlk EB birimleri 2012'de ortaya çıktı.
75 mm'lik iç çap ve 90,5 mm'lik strok sayesinde EB2DT'nin kapasitesi 1199 cm3'tür. Bu motor son derece basittir. Çok noktalı yakıt enjeksiyonu kullanır, ancak yüksek bir sıkıştırma oranına sahiptir.
1.2 VTi motor, denge milleri ile donatılmıştır, ancak yalnızca Euro 5 versiyonundadır. Dengeleyicilerin varlığından dolayı EB2DT, volan ve alt krank mili kasnağı arasında karakteristik farklılıklara sahiptir.
| İşaretle İçten yanmalı motor | Tip | Hacim, cu. santimetre | Maksimum güç, hp/d/dak | Maksimum tork, rpm'de Nm | Silindir Ø, mm | HP, mm | Sıkıştırma derecesi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EB2DT | Sıralı, 3 silindirli | 1199 | 68/5750 | 107/2750 | 75 | 90.5 | 10.5 |
Peugeot 108 motorlarının tipik arızaları
Toyota 1KR-FE motoruna gelince, çoğu zaman bu motora sahip araç sahiplerinin güçlü titreşimlerden şikayet ettiğini belirtmekte fayda var. Zamanlama zinciri genellikle zaten yüz bin km'lik bir koşu için gerilir. Yağ kanallarının banal tıkanması genellikle gömleklerin kranklanmasına neden olur. Pompa büyük bir kaynağa sahip olamaz, soğuk havalarda motorun çalıştırılmasıyla ilgili sorunlar da vardır.
EB2DT santraline göre Rusya Federasyonu'nda bu motorun oldukça nadir olduğunu söyleyebiliriz. Çoğu zaman, bu birime sahip araç sahipleri, yabancı forumlarda hızlandırılmış karbon oluşumu sorunundan şikayet ederler. Kontrol ünitesi yanıp söndükten sonra rölanti hızlarıyla ilgili sorunları çözmek genellikle mümkündür. Motordaki bir tıkırtı sesi, büyük olasılıkla valfleri ayarlama ihtiyacına işaret ediyor.
EB2DT'nin iyi yakıt kullanması önemlidir, 95. benzin bile işe yarar, ancak yalnızca yüksek kalitelidir, bu nedenle araca yalnızca kanıtlanmış yerlerde yakıt ikmali yapılması önerilir.
