Renault D serisi motorlar
Motorlar

Renault D serisi motorlar

Renault D serisi benzinli motor ailesi 1996 yılından 2018 yılına kadar üretilmiş ve iki farklı seriyi bünyesinde barındırıyordu.

Renault D-serisi benzinli motor yelpazesi, şirket tarafından 1996'dan 2018'e kadar üretildi ve Clio, Twingo, Kangoo, Modus ve Wind gibi kompakt modellere kuruldu. 8 ve 16 valf için silindir kafalı bu tür güç ünitelerinin iki farklı modifikasyonu vardı.

İçindekiler:

  • 8 valfli üniteler
  • 16 valfli üniteler

Renault D serisi 8 valfli motorlar

Geçen yüzyılın 90'lı yıllarının başında, E-serisi motor böyle bir bebeğin kaputunun altına sığamayacağı için Renault'nun yeni Twingo modeli için kompakt bir güç ünitesine ihtiyacı vardı. Mühendisler çok dar bir içten yanmalı motor yapma görevi ile karşı karşıya kaldılar, bu yüzden ona Diet takma adını aldı. Boyutlar bir yana, bu, dökme demir bloğu, hidrolik kaldırıcıları olmayan alüminyum 8 valfli SOHC kafası ve triger kayışı tahriki olan oldukça klasik bir motordur.

Avrupa'da popüler olan 7 cc D1149F benzinli motora ek olarak, Brezilya pazarı azaltılmış piston strokuna sahip 999 cc D7D motor da sunuyordu. Orada, çalışma hacmi bir litreden az olan üniteler, önemli vergi avantajlarına sahiptir.

8 valfli güç üniteleri ailesi, yukarıda açıklanan motorlardan yalnızca birkaçını içeriyordu:

1.0 litre (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 8V
D7D (54 – 58 hp / 81 Nm) Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)



1.2 litre (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 8V
D7F (54 – 60 hp / 93 Nm) Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)



Renault D serisi 16 valfli motorlar

2000 yılının sonunda, bu güç ünitesinin 16 valfli bir modifikasyonu ortaya çıktı. Dar silindir kapağı iki eksantrik milini barındıramıyordu ve tasarımcılar, buradaki tüm valfleri bir eksantrik milinin kontrol etmesi için çatallı külbütörlerden oluşan bir sistem oluşturmak zorunda kaldılar. Ve geri kalanı için, dört silindir için aynı sıralı dökme demir blok ve bir triger kayışı tahriki var.

Önceki durumda olduğu gibi, Avrupa 1.2 litrelik D4F motor temelinde, Brezilya için piston stroku 10 mm azaltılmış ve deplasmanı 1 litrenin biraz altında olan bir motor yaratıldı. Bu turboşarjlı motorun D4Ft endeksi altında bir modifikasyonu da vardı.

16 valfli güç üniteleri ailesi, yalnızca yukarıda açıklanan üç motoru içeriyordu:

1.0 litre (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 16V
D4D (76 – 80 hp / 95 – 103 Nm) Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)



1.2 litre (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 16V

D4F ( 73 – 79 hp / 105 – 108 Nm ) Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)
D4Ft (100 – 103 hp / 145 – 155 Nm) Renault Clio 3 (X85), Mod 1 (J77), Twingo 2 (C44), Rüzgar 1 (E33)




Yorum ekle