Suzuki J serisi motorlar
Suzuki J serisi benzinli motor ailesi ilk olarak 1996'da tanıtıldı ve piyasaya sürüldüğünde, motorlar zaten oldukça farklı olan iki nesli değiştirdi. Pazarımızda bu üniteler öncelikle Escudo veya Grand Vitara crossover ile tanınır.
- Nesil A
- B Kuşağı
Suzuki J-serisi nesil A motorlar
1996'da Suzuki, yeni J serisi hattından ilk güç ünitelerini tanıttı. Bunlar, dağıtılmış yakıt enjeksiyonu, dökme demir manşonlu modern bir alüminyum blok ve açık bir soğutma ceketi, hidrolik kompansatörsüz 4 valf kafası, valf boşluğu rondelalar, bir zamanlama tahriki ile donatılmış sıralı 16 silindirli motorlardı. 3 zincirden oluşur: biri krank milini bir ara dişliye bağlar, ikincisi bu dişliden momenti iki eksantrik miline iletir ve üçüncüsü yağ pompasını döndürür.
İlk başta, hat 1.8 ve 2.0 litrelik motorları içeriyordu ve ardından 2.3 litrelik bir ünite ortaya çıktı:
| J18A (121 beygir / 152 Nm) | Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT) |
| J20A (128 beygir / 182 Nm) | Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT) |
| J23A (155 beygir / 206 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER) |
Suzuki J-serisi nesil B motorlar
2006 yılında, güncellenmiş J serisi motorlar piyasaya sürüldü, bunlara genellikle B kuşağı denir. Emme eksantrik milinde VVT tipinde değişken bir valf zamanlama sistemi, iki zincirden bir zamanlama tahriki aldılar: biri krank milinden krank miline gider. eksantrik milleri ve ikincisi yağ pompasına ve valf boşluğunun rondelalar tarafından değil, tamamen metal iticiler tarafından düzenlendiği yeni bir silindir kafasına.
İkinci hat, şirket tarafından halen monte edilmekte olan bir çift güç ünitesini içeriyor:
| J20B (128 BG / 182 Nm) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT) |
| J24B (165 BG / 225 Nm) | Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT) |
