Toyota Rav 4'e takılan motorlar
Içerik
Toyota RAV 4 ilk kez 1994 yılında dünya pazarına çıktı. Ancak ilk başta yeni ürün otomotiv camiasında bir izlenim bırakmadı. Diğer otomobil üreticileri genellikle bunu anlaşılmaz adalıların sapkınlığı olarak değerlendirdi. Ancak birkaç yıl sonra heyecanla benzer makineler üretmeye başladılar. Bunun nedeni Toyota mühendislerinin birçok modelin avantajlarını birleştiren bir otomobil tasarlamasıydı.
Nesil I (05.1994 - 04.2000)
Orijinal versiyonda, araba gövdesinin üç kapısı vardı ve 1995'ten beri Rusya'da en yaygın olan 5 kapılı gövdeler üretilmeye başlandı.
Otomobil hem dört ileri otomatik hem de beş ileri manuel şanzımanlarla donatılmıştı ve çeşitli donanım seviyelerinde önden çekişli veya dört tekerlekten çekişe (4WD) sahipti. Güç üniteleri arasında dizel yoktu. İlk nesil Toyota Rav 4 motorları sadece benzin:
- 3S-FE, hacim 2.0 l, güç 135 hp;
- 3S-GE, hacim 2.0 l, güç 160-180 hp.
Mükemmel teknik özellikleri iyi yakıt ekonomisiyle (10 l/100 km) birleştirdiler.
Nesil II (05.2000 - 10.2005)
2000 yılında Japon şirketi ikinci nesil RAV 4'ün yaratılması için çalışmaya başladı. Yeni model daha şık bir görünüm ve daha geniş hale gelen geliştirilmiş bir iç mekan kazandı. İkinci nesil Toyota RAV 4 motorları (benzinli DOHC VVT) 1,8 litre hacme sahipti. ve performans 125 hp. (tanım 1ZZ-FE). 2001 yılının başında bazı modellerde D-1D endeksli 2.0AZ-FSE motorlar (hacim 152 l, güç 4 hp) ortaya çıktı.
Nesil III (05.2006 - 01.2013)
Üçüncü nesil RAV4 araçları, 2005 yılı sonunda Almanya'nın Frankfurt kentinde düzenlenen bir sergide sergilendi. Üç kapılı gövde versiyonu artık desteklenmiyor. Otomobil artık 2.4 hp güç üreten 170 litrelik güçlü bir motorla donatılabiliyor. (2AZ-FE 2.4 VVT benzinli) veya 148 hp gücünde modifiye edilmiş iki litrelik benzin. (3ZR-FAE 2.0 Valvematic).
Nesil IV (02.2013'ten itibaren)
Kasım 2012'de düzenlenen Los Angeles Otomobil Fuarı'nın ziyaretçileri yeni nesil RAV4'ün sunumunu görme fırsatı buldu. Dördüncü nesil otomobil 30 mm daha geniş, ancak biraz daha kısa (55 mm) ve daha alçak (15 mm) hale geldi. Bu, tasarımı dinamizme doğru değiştirdi. Temel motor aynı kalıyor; 150 beygir gücündeki 2 litrelik benzinli ünite. (3ZR-FE ile işaretlenmiştir). Ancak arabayı 2.5 hp üreten 180 litrelik bir motorla donatmak mümkün hale geldi. (2AR-FE benzinli) ve 150 hp dizel motor. (2AD-FTV).
Rusya pazarında yeni bir RAV4 arabasının maliyeti 1 milyon ruble civarında dalgalanıyor. Herkes bunu karşılayamaz. Bu nedenle satıcılar, Toyota Rav 4 motorlu sözleşmeli bir arabayı çok daha düşük bir fiyata sunabilirler. Bu, Japonya'dan, ABD'den veya Avrupa'dan alınan kullanılmış bir motorun adıdır. Toyota Rav 4 motorunun hizmet ömrü çoğu durumda çok iyidir ve böyle bir teklifi hemen reddetmemelisiniz.
