Çift üstten eksantrik mili: açıklama

Herkesin daha önce duyduğu bu ifade, ünlü üstten çift eksantrik milidir. "16 valf" olarak da bilinen ama çoğu kişinin (ve sorun değil) ne anlama geldiğini tam olarak bilmediği bir ifade... O halde bu şaft sisteminde küçük bir tur atalım. Araba kültürünüzü detaylandırmak için kamera geçmişi ile.

Eksantrik Mili?

Krank mili ile senkron dönüşte (senkronizasyon dağıtım yoluyla gerçekleştirilir), eksantrik mili emme valfleri (hava + yakıtın girdiği yer) ve egzoz valfleri (gazların gittiği yer) olarak işlev görür.

İşte motor ile

sadece bir

kam mili

Burada, valfleri aşağı doğru iten ve yanma odasında (ya emmeye ya da egzoza) bir deliğe neden olan kamların yakınında görüyoruz.

Örneğin, 4 silindirli sıralı bir motor için (Fransa'da çalışan hemen hemen her şey), silindir başına iki valfi kontrol etmek için bir eksantrik mili yeterlidir.

Tipik olarak, "klasik" motorlar yalnızca bir kasnak kullanır (AÇIK yeşil). İşte bu Mazda motorunda iki tane olduğunu görebiliriz. Bu, iki eksantrik milinin canlandırıldığını gösterir.

Bu diğer açıdan (sola hareket) kısaca bir tanesini görebiliriz. iki eksantrik milleri (pembe).

ikincisi görünmüyor

çünkü motorun içini görebilmeniz için "kesilmiş" (ancak girdiği deliği görebilirsiniz, bakın). Koyu yeşil krank mili, mavi valflerden biri ve kırmızı zamanlama zinciridir. Burada sadece egzoz valflerini gördüğümüze dikkat edin, çünkü geri kalanı ikinci eksantrik miliyle aynı nedenle çıkarılmıştır.

Çift? Faydaları nelerdir?

Çift eksantrik milinin bir yerine iki tane olduğunu anlayacaksınız. Ve işte bu teknik çözümün avantajları:

• Motorun daha iyi nefes almasını sağlayan daha fazla valf vardır.
• Bu tür mekanikler, yüksek performanslı motorlar için ideal olan yüksek hızlar için daha uygundur (özellikle benzin, çünkü sıvı yakıt asla yüksek devirlere ulaşmaz).
• Bu düzenleme, motor tasarımını mühendisler için daha uygun hale getirir (dağıtım tasarımı, büyük bujiler için alan vb., çünkü ortada üstte olmak yerine, her iki tarafta birer tane)

Genel olarak, çift şaftlı bir motorda silindir başına 4 supap olacaktır (genellikle iki, yani 8 silindir başına 4 supap, çünkü 4 X 2 = 8 ...), ancak bu gerekli değildir.

Ama dikkat et! İki eksantrik miline sahip bir V6 veya V8, çift üstten eksantrik mili olarak kabul edilmez. Bunu yapmak için, her silindir sırasında iki tane olmalıdır.

Tüm yorumlar ve tepkiler

Dernier yorum gönderildi:

Hıdır (Tarih: 2021, 03:19:09)

bana çok yakışıyor

II. 2 bu yoruma tepki(ler):

(Gönderiniz doğrulamadan sonra yorumun altında görünecektir)

Bir yorum yaz

Yangın Radarını Geçmenize Neden Olan Nedir?