Çift kütleli volan - çalışıp çalışmadığı nasıl kontrol edilir? Çift ağırlık nedir?

Çift kütleli volan - hangi işlevleri yerine getirir?

Girişte de belirtildiği gibi, çift kütleli volan öncelikle dizel motorlar için geliştirildi. Bu tür arabalara çift kütleli volan takmanın amacı, şanzımanın çalışmasıyla oluşan titreşimleri azaltmaktı. Ve yıllar geçtikçe, bugüne kadar üreticilerin niyetleri değişmedi. Aradaki fark, günümüzde kullanılan yakıtın türüne bakılmaksızın otomobillerin çift kütleli bir motorla donatılmış olmasıdır.

Dvamasa-neden?

Genellikle sürücü, değiştirilmesi gerektiğinde çift kütleli volanın farkına varır. Bu an, yeni bir unsura harcanması gereken miktar nedeniyle özellikle unutulmaz. Çift kütleli volanın hasar belirtilerini fark etmeden önce, aracın sürüş şekline ve performansını artıran modifikasyonlara oldukça duyarlı olan bu buluş hakkında biraz daha bilgi sahibi olmakta fayda var.Çift kütleli volan şanzımanın bir parçasıdır. Ana mil ile dişli kutusu arasında bulunurlar. 

Arabada çift kütlenin rolü 

Çift kütleli volanın görevi, karışımın yanması sırasında elde edilen torktan ve krank-piston sisteminin yaptığı işten kaynaklanan titreşimleri sönümlemektir. Popüler ikili kütle bir tarafta mile, diğer tarafta debriyaj diski ve baskı plakasına bağlanır.

Çift kütleli volanın detaylı tasarımı

Çift kütlenin en önemli unsurları şunları içerir:

• başlangıç ​​kütlesi;
• ikincil kütle;
• düz rulmanlı;
• yay veya yaprak yaylar;
• sürücü plakası;
• kaplama;
• slaytlar.

Yukarıdaki detaylara dayanarak "çift kütleli volan" isminin nereden geldiğini anlayabilirsiniz. Bunun nedeni, bu alt montajın yapısını büyük ölçüde oluşturan iki unsurdur; birincil ve ikincil kütle.

Çift kütle nasıl çalışır? 

Birincil kütle, kapaklı hareketli ünite nedeniyle bir miktar eylemsizliğe sahip olabilir. İkincil kütleyi birincil kütleye göre döndürme yeteneği, titreşimlerin krank milinden sönümleyici görevi gören bir yay sistemine emilmesine olanak tanır. Yağlama eşliğinde birbirlerine bağlanırlar, bu da ek titreşim yakalamaya neden olur ve metal elemanların daha hızlı aşınmasını önler. Bu tasarım sayesinde çift kütleli volan üreticileri, tahrik ünitesinin çalışmasından kaynaklanan titreşim seviyesini önemli ölçüde azaltmıştır.

Hasarlı çift kütlenin belirtileri - nasıl tanınır?

Sürücü sisteminden gelen sesleri yakından dinlerseniz bileşen arızalarını fark edebileceksiniz. Yenilenmeye veya değiştirilmeye uygun çift kütlenin belirtileri şunlardır:

• kalkış sırasında sarsılma;
• motoru çalıştırırken ve durdururken gözle görülür titreşimler ve vuruntular;
• ünite çalışırken dinlenme halindeki titreşimler;
• daha az konforlu vites değiştirme;
• Düşük devirlerden hızlanırken vuruntu sesi.

Çift kütleli volanın servis kolaylığı nasıl kontrol edilir?

Çift ağırlığın iyi olup olmadığını veya onarımlara uygun olup olmadığını mı merak ediyorsunuz? Kontrol et! Sürüş sırasında düşük motor devirlerinde 4. veya 5. vitese geçin ve gaz pedalına sert bir şekilde basın. Bu prosedür sırasında (manuel ve otomatik şanzımanlı araçlarda) sesler, vuruntular ve artan titreşimler hissederseniz, çift kütleli volanın çalışmadığından neredeyse emin olabilirsiniz.

Hasarlı çift kütlenin semptomlarını kontrol etmenin başka bir yolu da teşhis servisini ziyaret etmektir. Elbette bu bir miktar masraf gerektirir, ancak çift kütleli volanın hasar görüp görmediğini ve onarılması gerekip gerekmediğini bileceksiniz. Servis teknisyeni, teşhis cihazını araca bağlar ve bu elemanın aşınma derecesini belirler.

Çift kütleli volanın arıza nedenleri

Çift kütleli volan durumunda (ve diğer çalışan parçalarda), sürücünün sürüş tarzı servis ömrü üzerinde en büyük etkiye sahiptir. Şanzıman düşük devirlerden hızlı hızlanmayı sevmez. Sürücünün daha yüksek viteslerde hareket etmesi onun için özellikle acı vericidir;

Bu durumda yanma odasına belli miktarda hava-yakıt karışımı beslenir ve bu da genellikle yeterli ivmelenmeyi sağlar. Ancak yüksek vites ve düşük devir kombinasyonundan dolayı torkun büyük kısmı çift kütleli volan tarafından emiliyor ve torku vites kutusuna ve tekerleklere aktaramıyor. 

Bu elemanın aşınmasını eşit derecede güçlü bir şekilde etkileyen bir diğer faktör, genellikle çekiş kaybının eşlik ettiği başlangıçtır. Tüm tahrik sistemi, özellikle mafsallar ve çift kütleli kavrama bundan muzdariptir. Ayrıca sürekli olarak düşük motor devirlerinde araç kullanmamayı da unutmayın. Bu, bazı durumlarda ekonomik olmasına rağmen, çift kütleli volan üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olabilir.

Çift kütlenin hizmet ömrünü başka neler etkiler?

Çift kütleli volanın hasar belirtileri modifiye edilmiş araçlarda daha çabuk fark edilebilir. Motorun belirli parametrelerini tahmin eden üretici, dayanıklılıklarını dikkate alarak onlar için bileşenleri seçer. Elbette bunlar temas değerleri değil ama belli bir marjı var. 

Gücü artırmanın en popüler yolu çip Tuning. Elbette makul bir tuner ve sorumlu bir sürücü tarafından gerçekleştirilen bu işlemin, iki kütleli bir motorun çalışması üzerinde ciddi bir etkisi olmayacaktır. Ancak çoğu zaman kullanıcıya daha fazla güç sağlamak daha dinamik bir sürüş sağlar. Bu kombinasyon iletim elemanlarının daha hızlı çalışmasını etkiler.

Çift kütleli volanın yenilenmesi – mantıklı mı?

Çoğu durumda, hasarlı bir öğeyi onarmak mümkündür. Çift kütleli volanın onarılması işlemi, arızalı ünitenin sökülmesini, hasarlı yayların, yatak disklerinin veya kızaklarının değiştirilmesini, yüzeylerin taşlanmasını, elemanın döndürülmesini ve dengelenmesini içerir. Tamirci aynı zamanda eski yağlayıcıdan da kurtularak onu yenisiyle değiştirir. 

Çift kütleli bir volanı yenilemenin mantıklı olup olmadığı iki faktöre bağlıdır:

• onarım kalitesi;
• hasar seviyesi.

Tamir atölyeleri bileşenlerin büyük çoğunluğunun bu şekilde onarılabileceğini iddia ediyor. Ancak bazen kusurların düzeyi o kadar şiddetli olur ki, tek makul çözüm parçayı yenisiyle değiştirmektir. Bu, çok düşük kaliteli değiştirmelerle yenilenmiş bir bileşenin kullanılmasını önler. Bu durumda kısa bir süre sonra çift kütlenin tekrar zarar görmesi ve maliyet oluşturma riski ortaya çıkar. Belirli bir kurumda böyle bir hizmetin garanti süresine bakın. Eğer bu “kapıya garanti ve o zaman birbirimizi tanımıyoruz” ise bu işe karışmayın.

Çift ağırlık değiştirme maliyeti

Yeni bir çift kütleli volan almaya karar verdiğinizde bunun en ucuz ürün olmadığını unutmayın. Otomobil üreticisine ve bileşenlerine bağlı olarak fiyat 100 avroyu aşabilir. Aynı zamanda çift kütleli volanı değiştirirken debriyaj basıncının durumuna ve debriyaj diskinin kalitesine bakmakta fayda var. Yakın zamanda tamirhaneye tekrar gitme riskine girmek yerine, bu öğelerin her ikisini de aynı anda değiştirmek en iyisi olabilir.

Sürüş konforu günümüzde sürücüler için son derece önemli bir konudur. Bu nedenle neredeyse her yeni arabada çift kütle mevcuttur. Kendinizi atölyeye erken bir ziyarete maruz bırakmamak için iletim sistemine dikkat etmeye çalışın.