Dinamometre - arabanın gücünü ölçmek

dinamometre standı - izin veren bir tesis arabaların, motorlarının güç ölçümleri, motosikletler, kartlar vb. Standlar iki parametreye göre sınıflandırılabilir:

• ne tür bir donanıma odaklanılıyor (otomobil, motosiklet, motor ayrı ayrı)
• stand tipi (yük, atalet, birleşik)

Her bir dinamometre türüne daha yakından bakalım.

Araç gücünü ölçmek için dinamometre

atalet standı

Basitlik için, araba standındaki kurşunun daha fazla dikkate alınmasını öneririz. Ve böylece, stand, ilk bakışta bir asansöre benzeyen bir çerçeve yapısıdır, ancak arabanın tekerleklerinin olması gereken yerlerde tamburların (bir tür silindir) varlığı ile. Bir motosiklet standından bahsediyorsak, bir motosikletin bir tahrik tekerleği olduğu için orada bir davul yeterlidir. Önden / arkadan çekişli bir araba için iki tambur yeterlidir, dört tekerlekten çekiş için dört tamburlu bir stand gereklidir.

Motosikletler için güç ölçer standı

Araba tekerlekleri tamburlara yerleştirir, kural olarak, üst vites açılır ve arabanın tekerlekleri tamburları döndürmeye başlar. Doğal olarak, tamburlar ne kadar büyük olursa, onları döndürmek o kadar zor olur. Böylece motor hızını en düşükten en yükseğe değiştirir, diğer tüm ölçümler bilgisayar tarafından yapılır, örneğin dönüş hızı ve dönüş için harcanan zaman. Buradan tork hesaplanır. Ve zaten aldığımız andan itibaren motor gücü araba.

Şimdi bu türün artıları ve eksileri hakkında:

Artıları:

• tasarımın basitliği, dolayısıyla ucuz maliyet;
• şanzımanın sürtünmesinden kaynaklanan güç kaybını hesaba katma yeteneği;
• motorun yapı kalitesi ve alıştırma seviyesi gibi parametreleri değerlendirme yeteneği.

Eksileri:

• statik modda göstergeleri ölçme imkanı yoktur, yani. sabit hızda
• güç ne kadar yüksek olursa, ölçüm doğruluğu o kadar düşük olur (bunun nedeni, artan güçle tamburların dönme süresinin artması, dolayısıyla ölçüm süresinin azalması - doğruluğun azalmasıdır)

Yük standı

Yük standı, çoğunlukla eylemsiz olana benzer, ancak bir takım avantajları vardır. İlk olarak, tamburların farklı bir kütlesi vardır ve tamburların dönüşü bilgisayar aracılığıyla gerçekleştirilir. Bu neden yapılır? Özellikle, belirli bir gaz kelebeği açılma açısı ile arabayı sabit devirde tutma yeteneği yaratmak için. Bu, tüm devir aralığı boyunca ateşleme ve yakıt dağıtım sisteminin ayarının doğruluğunu önemli ölçüde artırır.

Araç gücünün ölçümü

Yük standının ana avantajlarından biri hem tekerlekleri frenleyebilen hem de tam tersi şekilde onları hızlandırabilen kendi motorunun varlığıdır (yani, şanzıman yoluyla motor devrini arttırırız). Kontrol edilen cihaz elektrikli, hidrolik ve sürtünmeli olabilir. Bu yöntem, boşta, boşta çalıştırma için çok kullanışlıdır.

Dezavantajları:

• karmaşık yapı;
• yüksek maliyet;
• Sürtünme kayıplarını ölçmede zorluk.

kombine dinamometre

Aslında, önceki iki türün tüm işlevlerini toplayarak evrensel bir çözüm haline gelir, ancak çok para için.

Sorular ve Cevaplar:

dinamometre nedir? Bu, arabanın torkunu ve gücünü hesaplamak için tasarlanmış bir cihazdır. ayrıca motora ince ayar yapmak için de kullanılır.

Dinamometre nasıl çalışır? Üzerine araba konur. Tekerleklerin altındaki silindirler, içten yanmalı motor ayarlanan hıza ulaşana kadar tahrik tekerlekleri üzerindeki yükü bağımsız olarak arttırır (tekerlekler hızlanmaz veya fren yapmaz).