Elektrikli scooterların test sürüşü. Zen ve elektrikli scooter bakımı sanatı
Aslında çok az bakım gerektirir ve sürmek gerçek bir zevktir.
Elektrikli scooter, iki tekerlekli toplu taşımaya odaklanmak için ilginç bir fırsat. Aslında, sadece oldukça uygun ve ucuz değil, aynı zamanda eğlenceli de çıkıyor.
Küresel elektrikli scooter pazarının büyüklüğü hızla büyüyor ve 2019'da 1,8 milyar dolarlık ciroya ulaştı. Pandeminin bunu nasıl etkileyeceği hala belirsizdir, ancak sosyal bir mesafeyi koruma ihtiyacı göz önüne alındığında, muhtemelen oldukça olumludur. Faturaya eklenen, ulaşım maliyetlerinin toplu taşımadan daha düşük olmasıdır.
Pek çok ülkede, sıfır yerel emisyon ve rejeneratif frenlemenin entegrasyonu ile ilgili teşvikler de vardır. Batı Avrupa'da, e-scooter kiralama şirketlerinin büyümesi katlanarak büyüyor.
Scooter'lar, kısa mesafeler katetmeniz gerektiğinde daha az bakım ve daha fazla gönül rahatlığı gerektiren e-mobilitenin özel bir parçası haline geliyor. Farklı türleri vardır ancak Motoretta modeli gibi retro tarzı scooterlar hakimdir.
Pil seçimi
Modern elektrikli araçların aksine, elektrikli scooterlar yalnızca lityum iyon pillerle değil, aynı zamanda Toyota'nın hibritleri, nikel-metal hidrit (yüksek güvenilirliklerinden dolayı) ve kapsüllenmiş kurşun asit (Mühürlü Kurşun Asit, SLA) için favorilerinden güç alabilir. ). , ayrıca "jel" olarak da adlandırılır.
İkincisinin önemli ölçüde daha fazla ağırlığı, bir arabadan çok daha az kapasiteye ihtiyaç duyan bir scooter gibi bir araçta tolere edilebilir. Öte yandan, jel piller daha ucuz, nispeten güvenilir ve daha az savunmasızdır.
Scooterların yüzde 62'sinden fazlası 36 volt besleme voltajına sahip, 24 ve 48 volt sistemlerin payları hemen hemen eşit ve 48 volt üzeri sistemler en küçük paya sahip. Ancak gelecekte çoğunluğun 60 ve 70 voltluk sistemler olması bekleniyor.
Motoretta ayrıca lityum-iyon pilli seçenekler de sunar, ancak kırmızı retro scooter, dış tasarımının ruhani hafifliğiyle tezat oluşturan, ona çok büyük bir karakter kazandıran jel pille donatılmış klasik versiyonudur.
Merdivenleri taşımak ve tırmanmak kolay bir iş değildir, bu nedenle garajınız yoksa saklarken bunu aklınızda bulundurun. Öte yandan, bataryası, ağırlık merkezini alçaltmaya yardımcı olan oldukça dengeli bir omuz yapısına alt kısımda entegre edilmiştir.Bu, hatırı sayılır dingil mesafesi ile birleştiğinde, artan sürüş stabilitesine ve sürücü korumasına katkıda bulunur.
Sabit kalması için, scooterın kısa bir süreliğine yerleştirilebileceği tek bir kaz ayağı yan sehpasına sahiptirler. Uzun duruşlar için sağlam bir trapez destek vardır.
Şarj işlemi, koltuğun altındaki bir bölmede saklanan bir şarj cihazı ve 220 voltluk bir yan priz kullanılarak gerçekleştirilir. Ana acil durum anahtarı aynı bölmede bulunur. "Gaz kelebeği" kolunun yanında ikinci bir "çalışma" anahtarı vardır - örneğin trafik ışıklarında olduğu gibi kısa duraklamalarda daha fazla güvenlik için kullanılabilir.
Sonunda yolda
Pratikte, scooter sürmek beklenenden çok daha kolay oldu. Karmaşık taşımayı (klasik versiyonda 117 kg ağırlığındadır) tek bir yerde tutmak sorun değildir ve daha sonra dönen tekerleklerin jiroskopik etkisini devralır ve sabit bir dikey konum sağlar. Doğru kol yardımıyla "gaz" sağlamaya alışmak biraz zaman alır, çünkü göbekteki elektrik motoru tekerleğe oldukça büyük bir tork iletir.
Yeni modellerde elektronik aksam, sorunsuz çalıştırma için FOC - teknolojisini kullanarak bunun sorunsuz olmasını sağlar, ancak her durumda, belirli sayıda çalıştırmadan sonra el alışır ve her şey ayarlanır. Bu aracın özelliklerine çabuk alışıyorsunuz ve içinde dolaşmak rahat bir eğlenceye dönüşüyor.
Araçların yakındaki yayaları uyaracak kadar yüksek ses çıkarmadığını, ancak kompakt boyutunun bir scooter'ın sunabileceği tüm hareketlilik avantajlarına sahip olduğunu unutmayın. Sıradan scooterların aksine bunların arkasında susturucu yoktur, kir yaymazlar ve her şeyden önce yoldan geçenleri kesinlikle çekersiniz.
Nasıl ve nerede saklayacağınız ve şarj edeceğiniz varsa, bu araç olağanüstü esneklik, rahatlık ve çok düşük maliyetlerle karşılığını verir - üç veya dört günlük sürüşe eşdeğer yaklaşık 100 km'lik bir koşu size yalnızca 60 sente mal olur. Bir dolardan bile az! Konforlu koltuk aynı zamanda ikinci bir kişinin taşınmasına olanak tanır ve hız sınırı 45 km/s'dir.
Ve bir önemli nokta daha - ülkemizde bir caddeye veya bir kavşağa yaklaştığınızda, maalesef toplamın çoğunluğunu oluşturan eski ve yıpranmış arabaların ağır ve boğucu gazlarını kolayca hissedebilirsiniz.
Elektrikli bir scooter, birbirinize karşı sorumluluklarınızın farkına varma sürecinde önemli bir adımdır. Trafikte yanlarından geçen birçok yayanın, bisikletçinin ve hatta sürücünün gülümsemesi elektrikli bir scooter kullanmanın buna değer olduğunu gösteriyor ve toplumumuz havayı daha temiz hale getirmenin yolları olduğunu anlıyor.
