E-Active Body Control / Active Body Control Hatırlatma

Muhtemelen birkaç yıldır var olan klasik Aktif Vücut Kontrolünü zaten biliyorsunuzdur. Bu, yoldaki konforu ve davranışı iyileştirmek için çeşitli teknik unsurları birleştiren bir Mercedes cihazıdır (öncelikle konfor hedefleniyor olsa da, üçüncü yaş müşterilere odaklandığımızda, her şeyden önce bu!).

Bu makale, şu anda sınırlı sayıda olduğu için daha fazla bilgiyi filtreledikçe güncellenecektir.

Aktif vücut kontrol hatırlatıcısı

Magic Body Control, kontrollü sönümleme, havalı süspansiyon ve yolu keşfetmek için bir kamerayı birleştiren bir şasi kontrol cihazıdır. Böylece konumun bir bilgisayar tarafından kontrol edilmesini sağlar ve böylece viraj demiri kullanımını ortadan kaldırır. Şasi, birçok sensörle (özellikle üniteye eklenen ve ardından Active BC adını Magic BC'ye geçiren bir kamera) çalışan bir bilgisayar tarafından kontrol edilir (süspansiyon trim yüksekliği ve sönümleme konforu). Bu nedenle, yürüyen aksamı kontrol etmek için yumuşayabilen (bir viraj demiri olmadan süper yumuşak olabilir) veya bağımsız olarak sertleşebilen (her tekerlek) dinamik bir yürüyen aksamla uğraştığımız için davranışı ve aynı zamanda konforu da iyileştirmeliyiz. araba virajlarda en iyisidir.

E-Aktif Vücut Kontrolü?

Henüz hakkında çok az bilgiye sahip olduğumuz bu yeni versiyon, bu sefer sadece pnömatik değil hidropnömatik olacak, bu yüzden Citroën'in Hydractive'ine çok benziyor. Ek olarak, 48 volt geliştiren çok daha büyük bir pilin kullanımı sayesinde her şey elektrikle kontrol edilir (bu cihaz kolay hibridizasyon ile ilişkilidir ve bu nedenle başka birçok şey için, özellikle hidropnömatik sistemi kontrol etmek için de kullanılabilir).

Enerji geri kazanımı?

E harfi isimlendirmenin önündeyse sistem nasıl değişecek? Burada elektriksel bir yön olduğunu ve E harfinin genellikle elektron kullanan teknolojilere aşılandığını hayal edebilirsiniz.

Ve burada da durum böyle, bir yenilik olarak, amortisörler artık şasi sapmalarıyla ilişkili kinetik enerjiyi geri kazanabiliyor.

Frenleme ve yavaşlama sırasında enerji geri kazanıldıktan sonra, amortisörler vasıtasıyla enerji geri verilir. Peki kaotik yollarda seyahat etmek karlı olur mu?

Kısacası, bu tür bir cihaz, çok sayıda donanımı çok fazla güç tüketen (normal kamu arabalarından daha fazla) Mercedes'te çok daha kullanışlıdır. S gerçekten çeksem bile küçük bir ev kadar tüketebilir. Belki biraz fazla çok satır).

Zıplayan araba mı?

Yani burada Mercedes mühendislerinin bir fantezisi olduğunu söyleyebiliriz. Çünkü neredeyse her şeyin icat edildiği bir dünyada (burada otomotiv pazarıyla sınırlıyım) yenilik yapmak zorlaşıyor...

Orada, yıldıza sahip markanın sorumluları, sıkışıp kaldığımızda arabayı kumdan çıkmak için zıplatma fikriyle ortaya çıktıklarından, gözlerinde soğuk değildi.

Kulağa çok abartılı geliyorsa, sonunda hiç de aptalca değil ve gerçekten işe yarıyor gibi görünüyor, her halükarda çok yararlı olabilir (Katarlılar dışında kimse Mercedes'ini düşmanca yere koymasa bile). Midelerinde ne olduğunu görmeyi seven ve bazıları için öldürmeleri gereken zamanla uğraşan).

Serbest salınım işlevi GLE

Tüm yorumlar ve tepkiler

Bir yorum yaz

Dürüst olmak gerekirse, otomotiv basınını buluyor musunuz?