Kartal Speedster – Otomatik Sportif
O kadar güzel ki, gemiye binmeden önce, en küçük detayların bile tadını çıkarmak için, belki de her yönden dikkatlice bakmanız gerekiyor. Genellikle iki özdeş parça satın alan koleksiyonerleri düşünürüm - biri binmek, diğeri geniş bölgelerinde bir yerde sergilemek için - ama bu durumda onları anlıyorum. bu ikinci hızlı gemi sevgi ve tutkuyla hazırlanmış Paul Brace ve gelen çocuklar kartal ve bu sürüm superleggera hatta ilkinden daha güzel. Değişiklikler minimaldir, ancak görünüm açısından büyük bir fark yaratırlar. Örneğin, водостоки Simdi ben iki, центральный, dört ve etrafındaki farlar yerine gümüş, siyahın yerini alıyor. İçeride, deri kapitoneden ziyade pürüzsüzdür ve karmaşık (ve ağır) bir ses sistemi yoktur.
La тело o içeride alüminyum Ancak Eagle'ın bu hafif, ışıltılı malzemeye olan sevgisi burada bitmiyor. Şanzıman ve diferansiyele ek olarak, двигатель – sürüm 4,7 litre arasında çevrimiçi jaguar mısın - hepsi içeride alüminyum Crosthwaite ve Gardner ile ortaklaşa geliştirilen bir blok ile. Pectel kontrol ünitesi tarafından kontrol edilen yakıt enjeksiyonu da yeni.
Bu soyulmuş Speedster sadece 1.008 kg... Paul Brace, ağırlığı bir tona indirmek istedi, ancak ölümcül 8 kg'dan kurtulamadı. o varken 330 CV e 489 Nm di çift hala etkileyici.
Speedster'daki her şey gibi, küçük bir kapıyı açmak, yüksek bir eşiği geçmek ve küçücük bir ön camdan düşebilmek olağanüstü unutulmaz bir andır. Manivela hız a beş vites oldukça yüksek ve ince Nardi direksiyon modern arabalara kıyasla inanılmaz derecede hassas görünüyor. Bununla birlikte, Eagle E-type'ın (ve Speedster'ın hala çok sayıda E-type'ı var) en şaşırtıcı yanlarından biri, sadece bakarak kırılabilecek kadar kırılgan olan klasik arabalardan biri gibi görünmemesidir. onlara. Speedster ile yağmur yağmazsa tüm kıtayı geçebilirsiniz.
Altı silindirli motor sesi gerçek bir rüya: düşük devirlerde yumuşak ve meyvemsi, itildiğinde ise XNUMX'lerin ve XNUMX'lerin en iyi yarışan Jaguar'larına rakip olan tiz bir çığlığa dönüşüyor. Brace'e göre enjeksiyon, maksimum devirde birkaç patlama ve patlamaya izin verecek şekilde ayarlandı, ancak aslında, gaz pedalına her sert bastığınızda, koca bir havai fişek fabrikası patlıyor gibi geliyor. Spesifikasyonlarına ve konik şekline göre beklendiği gibi, performansı dikkat çekicidir ve sadece bir tonluk hareketle büyük delinmiş AP frenleri işi mükemmel şekilde yapar.
Le süspansiyonlar başlangıçta onlar sert ancak gerçekten ihtiyaç duyulduğunda yumuşaktırlar ve yörüngeyi kapatmak için arka tekerlekleri hafifçe kaydırarak virajlarda tam güç sağlarlar. Speedster'ı kullanmak başlangıçta biraz doğal değildi ve belirsizdi, ancak elimizi tutmak gerçekten eğlenceli ve ödüllendirici, özellikle de hızınızı artırdığınızda.
Tahmin edebileceğiniz gibi, bu arabayı seviyorum. Bu ultra hafif versiyonda, gerçekten paha biçilemez. Ve burada onun tek dezavantajına geliyoruz - fiyat, bunu çoğumuz için boş bir hayal haline getiren bir ayrıntı. Günah.
