Eko sürüş. Yakıt tüketimini azaltmanın yolu
Yakıt tüketimi, birçok otomobil alıcısı için ana model seçim kriterlerinden biridir. Ayrıca sürdürülebilir sürüş ilkelerine bağlı kalarak her gün akıllı sürüş yaparak yakıt tüketiminizi azaltabilirsiniz.
Eko-sürüş, birkaç yıldır bunun dışında bir kariyer yapıyor. Kısacası, bu, uyulması yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olan bir dizi kuraldır. Birkaç yıl önce Batı Avrupa'da, özellikle İskandinavya'da başlatıldılar. Oradan bize geldiler. Eko-sürüş çift anlamı vardır. Hem ekonomik hem de ekolojik sürüşle ilgilidir.
– Stockholm veya Kopenhag'da, sürücüler o kadar yumuşak sürerler ki kavşaklarda durmazlar. Skoda Auto Szkoła'da sürüş eğitmeni Radosław Jaskulski, orada, sürüş testi sırasında sürücünün çevre dostu bir şekilde araç kullanıp kullanmadığı sorusunun fark edildiğini söylüyor.
Peki bir sürücü, arabasının daha az yakıt yakmasını sağlamak için neyi hatırlamalıdır? Motor çalışır çalışmaz çalıştırın. Bisikletin ısınmasını beklemek yerine, şu anda sürüyor olmalıyız. Motor, sürüş sırasında rölantide olduğundan daha hızlı ısınır. – Radosław Jaskulski, rölantide çalışan ısıtılmamış bir motorun daha hızlı aşındığını, çünkü koşulların kendisi için elverişsiz olduğunu açıklıyor.
Kışın, arabayı örneğin camları yıkamak veya kar süpürmek gibi sürüş için hazırlarken motoru çalıştırmıyoruz. Sadece eko-sürüş ilkeleri nedeniyle değil. Trafik koşulları ile ilgili durumlar dışında, yerleşim yerlerinde bir dakikadan fazla motor çalışırken bir arabayı park etmek yasaktır ve bunun için 100 PLN para cezası alabilirsiniz.
Kalkıştan hemen sonra vites oranları buna göre seçilmelidir. Birinci vites sadece kalkış için kullanılmalı ve bir süre sonra ikinci vitese geçilmelidir. Bu hem benzinli hem de dizel araçlar için geçerlidir. - Üçü 30-50 km/s'de, dördü 40-50 km/s'de atılabilir. Beş, 50-60 km / s yeterlidir. Önemli olan, personel devir hızını mümkün olduğunca düşük tutmak," diye vurguluyor Skoda sürücü kursu eğitmeni.
Sürüş sırasında tahmin edebilmek. Örneğin yol vermemiz gereken bir kavşağa yaklaşırken başka bir araç gördüğümüzde sert fren yapmayız. Bu kavşağı birkaç on metre uzaklıktan gözlemleyelim. Yol hakkı olan bir araba varsa, belki fren yapmak yerine ayağınızı gazdan çekmeniz veya motoru frenlemeniz yeterlidir. Yokuş aşağı sürerken motor freni de gerçekleşir. Jeneratör yükü de yakıt tüketimini etkiler. Bu nedenle, radyo veya telefon şarj cihazları gibi gereksiz akım alıcılarını kapatmanın mümkün olup olmadığını düşünmeye değer olabilir. Belki klimayı açmanıza gerek yoktur?
Eko-sürüşte sadece sürüş tarzı değil, aynı zamanda aracın teknik durumu da önemlidir. Örneğin, doğru lastik basıncına dikkat etmeniz gerekir. Lastik basıncında %10'luk bir azalma, yakıt tüketiminde %8'lik bir artışla ilişkilidir. Ayrıca, arabayı boşaltmaya değer. Birçok sürücü bagajda çok fazla gereksiz şey taşır, bu sadece ekstra ağırlık eklemekle kalmaz, aynı zamanda yer kaplar. Sürdürülebilir sürüş ilkelerini takip etmenin, sürüş tarzına bağlı olarak yakıt tüketimini yüzde 5-20 oranında azaltabileceği tahmin ediliyor. Ortalama olarak, yakıt tüketiminin yüzde 8-10 oranında azaltılabileceği varsayılmaktadır.
Örneğin, 1.4 hp'lik 150 TSI benzinli motora sahip popüler Skoda Octavia'nın sürücüsü. (ortalama yakıt tüketimi 5,2 l/100 km) ayda 20 sürücü. km, bu süre zarfında en az 1040 litre benzin doldurmalıdır. Eko-sürüş ilkelerini izleyerek bu ihtiyacı yaklaşık 100 litre azaltabilir.
