Sürücü sınavı: kurslarda üç kopek
Sürücü adaylarına verilen eğitimin kalitesiyle ilgili bir okuyucumuzun mektubu, gözlemlerini eklemeye karar veren otomobil uzmanına dokundu.
İşte okuyucumuzun editöre gönderdiği e-postadan alıntılar: “1949'dan beri ehliyetim var. Eylül 1949'dan Eylül 1953'te eğitimime başlayana kadar profesyonel bir sürücü olarak çalıştım. 1957'de bunları tamamladıktan sonra, bu güne kadar hala otomotiv endüstrisinde araba kullanıyor ve çalışıyorum. Hayatımda bir milyon kilometreden fazla yol kat ettim ve hiç kazaya karışmadım.(…) Meslek hayatım boyunca ehliyet alma kurslarında yol kuralları ve araçların işleyişinin öğretilmesinde de yer aldım. . 2006 yılının başından bu yana, araçların teknik durumunun trafik kazalarının oluşumuna etkisi ve nedenlerinin analizi alanında adli tıp uzmanıyım. XNUMX'e kadar, Krakow'daki Adli Bilimler Enstitüsü tarafından trafik kazaları ve kazalar konusunda düzenlenen tüm sempozyumlara katıldım. Altyapı Bakanlığı'nda otomotiv ekspertiziyim. Adli tıp uzmanı olarak yıllar boyunca binlerce trafik kazasını ve çarpışmayı analiz ettim ve değerlendirdim. Bu yüzden sürücü kurslarında sürücü yetiştirmenin yöntem ve yöntemleri hakkında bana konuşma hakkı veren bilgi ve tecrübeye sahibim.
Sürücüleri yol kurallarının testlerle eğitilmesi ve test edilmesinin bir trajedi olduğunu düşünüyorum. (...) Bugünün sürücüleri, testlerdeki bilim adamları, yönetmeliğin içeriği hakkında hiçbir fikirleri olmadığı halde teori sınavını iyi geçiyorlar. Modern bir sürücü kursundan sonra ortalama bir sürücü, yolu nerede ve nasıl izleyeceğini, başka bir yol kullanıcısının nasıl hareket ettiğini nasıl izleyeceğini ve neye özellikle dikkat etmesi gerektiğini bilmez. Bilmiyor ve anlamıyor çünkü kimse ona güvenli sürüşün ne olduğunu ve neyle ilgili olduğunu öğretmedi. Test sonuçları içler acısı ve bu sadece duruşmalarda mahkemede ortaya çıkıyor. Örneğin - sürücü, güvenli bir şekilde sürmesine rağmen "kaydığını" ve direksiyon hakimiyetini kaybettiğini söylüyor çünkü hız sadece 80 km / s ve hız sınırı 90 km / s idi. Bu sürücü bilmiyor çünkü parkurdaki hiç kimse ona yol kuruduğunda ve bir süre yağmur yağdığında yoldaki tozun, lastiğin yerdeki tutuş miktarını önemli ölçüde azaltan bir yağlayıcı olduğunu söylemedi. .
Bana göre, bilgisayar bilimcilerinin en güçlü zihinleri tarafından bile icat edilen hiçbir test, sürücünün zihnindeki doğru ve güvenli sürüş davranışı nüanslarının birçoğunun yerini alamaz, yayınlar ve sürücünün zihnine tanıtılır. Yalnızca kalifiye ve deneyimli bir öğretim görevlisi, bir sürücünün yoldaki doğru ve güvenli davranışını öğretebilir ve bilgi, herhangi bir testle değil, sınav görevlisi ile yapılan konuşma sırasında güvenilir bir sınav görevlisi tarafından test edilebilir.
Çığlıklarımın "duvara karşı bezelye" olduğunu anlıyorum, ama bunun hakkında konuşmaya değer olduğunu düşünüyorum.
