Elektrikli Kia e-Niro: tam şarjlı bir deneyim [YouTube]

Fully Charged, Kasım 2018'de Güney Kore'nin Seul kentinde gerçekleşen Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric'in resmi sunumunun bir videosunu yayınladı. Araba, teknik yetenekleri ve düşünceli tasarımı ile sürücüyü etkiledi ve farlar biraz hayal kırıklığına uğrattı. Ancak genel olarak, araba çok övüldü.

Gözüme çarpan ilk merak bataryadan bahsetmek oldu: İngiltere'de 39,2 kWh bataryalı bir versiyon satın almak mümkün olmayacak. Sadece 64 kWh seçeneği satışta olmalıdır. Fransız fiyat listesinin benzer olduğunu zaten belirtmiştik - daha küçük pilli bir modeli yok (bkz: burada).

Otomobilin içi, orta konsola ek olarak geleneksel ve klasik olarak tanımlandı. Ekipman modern ancak standart ve Kony Electric'in en büyük dezavantajı, bir HUD olmamasıdır.... Direksiyon simidindeki kürek değiştiriciler spor arabalardır, ancak elektrikli Hyundai'de olduğu gibi rejeneratif frenleme kuvvetini düzenlemek için kullanılırlar.

Direksiyon simidinin merkezi sürücüye pek çekici gelmedi (aynı fikre sahibiz - bir sorun var) ve www.elektrowoz.pl okuyucularından biri vites topuzlu orta konsolu beğenmedi. Ancak geri kalanında hata bulmak zor ve direksiyon simidindeki ve koltuklardaki beyaz oymalar göze hoş geliyor.

Arka koltukta Konie Electric'ten daha fazla yer var, bu da daha büyük çocuklu ailelerin Niro EV'yi seçeceği anlamına gelebilir. Ya da sadece birden fazla yetişkini olan insanlar.

Teknik Özellikler Kia e-Niro: 204 hp, 1,8 ton ağırlık, uzun menzilli LED ışıkları olmadan

Araba, Hyundai Kona Electric'ten (1,812 ton) 100 kilogramdan daha ağır olan 1,685 ton ağırlığında. Ancak 100-7,5 km/s hızlanmasını 0,1 saniyede - Kona Electric'ten 100 saniye daha hızlı yapıyor! Ancak, üreticilerin açıklamaları çok muhafazakar olabilir. Sadece 7,1 saniyede XNUMX km/s hıza ulaşan bir Kony Electric'in YouTube'da zaten kayıtları var.

e-Niro'ya dönersek: arabanın maksimum hızı 167 km/s, gücü 204 bg. (150 kW), tork: 395 Nm.

Arabanın dışarıdan görülen en büyük dezavantajı ise xenon veya LED spot ışığı yok... LED'ler yalnızca gündüz sürüşü için kullanılır ve kısa ve uzun huzmeli lenslerin arkasında geleneksel bir halojen lamba bulunur. Ön dönüş sinyalleri ile aynı.

Arka lambalar ve fren lambaları LED'lere benziyor, ancak dönüş sinyalleri klasik bir ampul gibi görünüyor. Diğer sürücüler açısından bunun kesin bir avantajı vardır: LED ışıklar çok hızlı bir şekilde söner ve yanar ve klasik tungsten lambanın yanıp sönmeyi pürüzsüz hale getiren belirli bir ataleti vardır.

Niro EV pil ve menzili

Kia'nın elektrik pili 256 hücreden oluşuyor ve 180 Ah kapasiteye sahip. 356 voltta bu 64,08 kWh enerjiye eşittir. Paketin tamamı 450 kilogram ağırlığında ve makinenin altından epeyce çıkıntı yapıyor. Yaklaşım zor: bagaja veya kabine 10 cm bırakmaktansa şasiden 10 cm uzağa bırakmak daha iyidir.

Şarj soketi - CCS Combo 2, kapağın altına gizlenmiş ve karakteristik fişler. Yukarıdan, bir LED lamba ile aydınlatılırlar.

şunu da eklemekte fayda var Kia e-Niro'nun WLTP protokolüne göre güç rezervi 454 kilometre olmalıdır. – yani iddiaya göre bir hata sonucu daha önce belirtilenden biraz daha az. WLTP prosedürüne göre 454 kilometre, gerçek anlamda (= EPA) yaklaşık 380-385 kilometredir. Bu, elektrikli Kia'nın şu anda üretilen B-SUV ve C-SUV segmentinde liderler arasında olduğu anlamına geliyor. BYD Tang EV600 (yalnızca Çin) ve Hyundai Kona Electric 64 kWh ondan daha iyidir.

Elektrikli araçların gerçek model serileri B-SUV ve C-SUV (c) www.elektrowoz.pl

Duruş: Niro EV vs Kona Electric

Arabanın bagajı 450 litre, Konie Electric'inki ise neredeyse 1/4 daha küçük, bu da daha uzun bir yolculuk için bavul hazırlarken fark yaratabilir. Merak etme, e-Niro'nun bagaj tabanının altında kablonun ayrıca bir şemsiye ile sıkıştırıldığı akıllı bir kablo bölmesi olduğunu da eklemekte fayda var.

> Polis Tesla'yı 11 km ötede durdurmaya çalıştı. Sarhoş sürücü direksiyonda uyudu

Bu sayede, bagaj, bazen kirli olan ve doğada kesinlikle estetik olarak hoş görünmeyen birkaç metre uzunluğunda bir kablo ile dağınık değildir.

Araç, Nisan 2019'dan itibaren İngiltere'ye ulaşmalıdır. Bekleme süresi yaklaşık bir yıldır. Aracın Polonya'da bulunup bulunmadığı henüz açıklanmadı [5.12.2018/162 itibariyle], ancak fiyatlarının 39,2 kWh'lik temel versiyon için yaklaşık 210 PLN'den en az 64 PLN'ye kadar değişeceğini tahmin ediyoruz. en donanımlı versiyon kWh.

> Avusturya'da Kia Niro (2019) için elektrik fiyatları: 36 kWh için 690 bin PLN'ye eşdeğer olan 162 39,2 Euro'dan [güncellendi]

Ve işte video:

Bu ilginizi çekebilir: