Kışın elektrikli bir araba veya donma sıcaklıkları sırasında Norveç ve Sibirya'daki Nissan Leaf serisi
Youtuber Bjorn Nyland, Nissan Leaf'in (2018) gerçek güç rezervini kışın yani sıfırın altındaki sıcaklıklarda ölçtü. Kanada, Norveç veya uzak Rusya'dan diğer yorumcuların elde ettiği sonuçlarla mükemmel bir şekilde eşleşen 200 kilometre idi. Bu nedenle, elektrikli bir Nissan, Polonya'da donma noktasının altındaki sıcaklıklarda uzun yolculuklara çıkmamalıdır.
Nissan Leaf'in sıcaklık düşüşü ve gerçek kilometre performansı
Nissan Leaf'in (2018) iyi koşullarda gerçek menzili, karma modda 243 kilometredir. Ancak sıcaklık düştükçe sonuç bozulur. -90 ila -2 santigrat derece arasındaki sıcaklıklarda ve ıslak bir yolda 8 km / s hızda sürerken arabanın gerçek menzili 200 kilometre olarak tahmin edildi.... 168,1 km test mesafesinde otomobil ortalama 17,8 kWh / 100 km tüketti.
Geçen kış Kanada'da TEVA tarafından test edilen Nissan Leaf (2018), -183 santigrat derecede 7 km'lik bir menzil gösterdi ve batarya yüzde 93'e kadar şarj oldu. Bu, otomobilin aküden 197 kilometrelik bir menzil hesapladığı anlamına geliyor.
Norveç'te çok fazla buzun olduğu ancak karda gerçekleştirilen çok kapsamlı testlerde, arabalar aşağıdaki sonuçları elde etti:
- Opel Ampera-e - EPA prosedürü kapsamındaki 329 kilometreden 383'u (yüzde 14,1 düşüş),
- VW e-Golf – 194 üzerinden 201 kilometre (yüzde 3,5 düşüş),
- 2018 Nissan Leaf - 192 üzerinden 243 kilometre (yüzde 21 düşüş),
- Hyundai Ioniq Electric - 190 üzerinden 200 kilometre (yüzde 5 daha az)
- BMW i3 – 157 km'den 183 km (%14,2 azalma).
> Kışın elektrikli otomobiller: en iyi seri - Opel Ampera E, en ekonomik - Hyundai Ioniq Electric
Son olarak, Sibirya'da, yaklaşık -30 santigrat derece sıcaklıkta, ancak yolda kar olmadan, arabanın tek bir şarjla güç rezervi yaklaşık 160 kilometre idi. Böylece böylesine şiddetli bir don, otomobilin güç rezervini yaklaşık 1/3 oranında azalttı. Ve bu değer, düşmelerin üst sınırı olarak kabul edilmelidir, çünkü normal bir kış mevsiminde aralık yaklaşık 1/5'ten (yüzde 20) fazla düşmemelidir.
İşte Bjorn Nyland'ın testinin bir videosu:
Bu ilginizi çekebilir:
