Elektrikli Araçlar 2021 - Editörün Seçimi. 1 numaramız şu anda VW ID.4 ama Model 3 ideal.

Bize düzenli olarak Elektrowoz'un açıklamaları ve tavsiyelerinin bu elektrikli aracı diğerine tercih ettiğinizi yazıyorsunuz. Bu nedenle, satın almayı düşündüğümüz modellere ilişkin derecelendirmemizi sizinle paylaşmaya karar verdik. Bu sıralama, en azından şimdilik, 2021'in ikinci çeyreğinde hangi elektrikli otomobilin satın almaya değer olduğuna olan inancımızı yansıtıyor - bu sırayla.

Bir araba arayışımız aslında iki yıl önce bir Kia e-Niro 64kWh ile başladı ve aşağıdaki malzeme plana yapılan bir güncellemenin sonucudur. Geçtiğimiz rotaların 250 kilometre, yavaş giderseniz 400+ kilometre otoyol gerektirdiğine karar verdik. İlk dalgada, 3 kWh pil ve 77 koltuklu, standart olarak 5 PLN'den daha düşük maliyetli ve kompakt bir boyut, oldukça konforlu bir iç mekan ve makul bir bagaj sunan Volkswagen ID.210 ilgimizi çekti (test edildi. ).

Satın alma fiyatını kontrol ettikten sonra aklımıza geldi: sonuçta, 4 kWh ID.77 yaklaşık beş koltuklu ID.3'ten başlıyor, daha geniş ve daha iyi görünüyor:

Elektrikli araçlar 2021 – Editörün Seçimi www.elektrowoz.pl

1. Volkswagen ID.4 77 kWh, Pro Performance Ailesi versiyonunda (PLN 231)

Bir editoryal makine düşündüğümüzde 220-230 bin PLN'ye kadar bütçedeseçimimiz 4 PLN'den başlayan veya bazı eklemelerle birlikte yaklaşık 223 PLN'den başlayan Volkswagen ID.790 Pro Performance Ailesine düşüyor. Bu modelin en önemli teknolojik avantajları:

• Pil 77 kWh 515 WLTP ünitesine kadar, yani karma modda 440 km'ye kadar veya otoyolda 300 km'nin biraz üzerinde,
• salon alanı 4,58 metre dış uzunluğa sahip (şehirdeki büyük arabalarla yoğun),
• 543 litre bagaj bölmesi.

150 kW (204 hp) motor Muhtemelen MEB platformundaki tüm modellerde görünen yazılım hataları can sıkıcı olacaktır - bkz. Skoda Enyaq iV / test - ancak gittikçe daha az var ve bunlar sürüşü zorlaştırmıyor. Arabanın önemli bir avantajı var: severiz... Yakışıklı, ince, rahat, modern görünüyor ama müdahaleci değil.

Kia e-Niro neden olmasın? Daha yoğun olduğu için 2+3 ailesi için önemli bir dezavantaj. Neden VW ID.3 değil? Paradan tasarruf etmeniz gerekiyorsa, VW ID.3 Pro S Tour 5'i (207 PLN'den itibaren) düşünün. Skoda Enyaq iV neden olmasın? Çünkü maliyeti aynı ve biz daha az seviyoruz. Neden bir Mercedes EQA değil? Çünkü seçenekler hızla fiyatını Tesla Model 3'e yaklaştırıyor ve batarya hala 66,5 kWh. Hyundai Kona Electric neden olmasın? Çünkü o bizim ailemiz için çok küçük. Tesla 3 SR+ neden olmasın? Çok az kapsamı var, yazı işleri üssü Varşova, aslında her yolculuk için ödeme gerekiyor.

Ve harcayacak 20 bin zloti daha olsaydı...:

2. Tesla Model 3 Uzun Menzil - sevgili idealimiz (250 PLN)

Aslında Tesla Model 3 bizim idealimiz.... Harcayacak 250 PLN 3'ümüz olsaydı, beyaz iç mekana sahip beyaz bir Tesla Model 4 LR seçmekten çekinmezdik. Volkswagen ID.XNUMX ile karşılaştırıldığında, arabanın birçok avantajı var:

• piyasada daha uzun
• daha geniş,
• bir otopilot (yarı otonom sürüş sistemi) ile birlikte gelir,
• standart olarak Volkswagen'de veya başka bir yerde ekstra ödemeniz gereken ekstralar var,
• bir ısı pompası var,
• 73-74 kWh pil ve daha iyi menzile sahiptir,
• her iki aksta da sürüşe ve önemli ölçüde daha iyi hızlanmaya sahiptir,
• ısıtmalı koltuklar ve direksiyon var,
• matris farlara sahiptir,
• Supercharger ağının yaklaşık 1,3 PLN / kWh'de kullanılmasına izin verir.

Bizim açımızdan tek olumsuz, arabanın uzunluğu (4,69 metrede, şehirde park etmek yorucu, ID.4 10 cm daha kısa) ve bagaj bölmesinin daha küçük kapasitesi. Ve bu ne 20 PLN eklemelisiniz... “20 XNUMX yatırım yaptınız ve zaten onlara sahipsiniz” demek çok kolay ama parayı bir yerden almanız gerekiyor. Bizde yok ve düşen reklam gelirleri iç açıcı değil 🙂

Ford Mustang Mach-E neden olmasın? Çünkü üretimin ilk yılında bir araba satın alma riskini almak istemiyoruz. Neden Tesla Model Y değil? Çünkü henüz satışta değil ve yıl sonunda Polonya'da planlanıyor. Ayrıca Mustang Mach-E notuna bakın. Audi Q4 e-tron neden olmasın? Çünkü bunu karşılayamayacağımızı umuyoruz. Neden BMW iX3, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace olmasın? Bizim için çok pahalı oldukları için onları karşılayamıyoruz.

Ve maliyetleri 70-80 bin zloti düşürmeye karar verirsek ...:

3. Kia e-Niro 64 kWh – güvenli alternatif (170-180 bin PLN'ye kadar)

Biz sadece satın almaya çalışıyoruz Yayıncı, bir elektrik editörü satın almanın işe yarayıp yaramayacağına karar vermelidir.... 200 64 PLN'den fazla bir taahhüdün bizim için çok riskli olduğu ortaya çıkarsa, yıllardır gönül rahatlığıyla önerdiğimiz araca geri döneceğiz: Kii e-Niro XNUMX kWh.

Kia e-Niro 64 kWh, 150 kW (204 hp), 64 kWh pil ve hatta karma modda 400 kilometreden fazla gerçek menzile sahiptir. Daha az bagaj alanı ve daha az kabin alanı ile Volkswagen ID.4 ve Tesla Model 3'ten daha küçüktür. Benzer bir ürün yelpazesi sunar, rahat bir klasik görünüme sahiptir ve neredeyse 80 kW'a kadar yükler. Kısacası: VW ID.4 gibi "neredeyse" ama on binlerce zloti daha ucuza mal oluyor.

Kia e-Niro'nun bir başka önemli avantajı daha var: Birkaç yıldır piyasada olduğu için 150 PLN'nin biraz üzerinde bir fiyatla yıllık bir demo satın alabiliriz. Bu tür arabalara bakıyoruz ve sadece onları avlamadığımızı görüyoruz 😉

Neden VW ID.3 değil? Bu fiyata Kia e-Niro paranızın karşılığını en iyi şekilde sunuyor. Nissan Leaf e+ neden olmasın? Chademo şarj portunun varlığı nedeniyle (bunu istemiyoruz). Neden Kia e-Soul değil? Eğer maddi gücümüz yetiyorsa daha klasik bir görünüm için fazladan ödeme yapmayı tercih ediyoruz. Peugeot e-2008 veya Citroen e-C4 neden olmasın? Şehirde VE Polonya'da seyahat etmek için kullanılabilecek daha büyük bir modele ihtiyacımız var.

150 PLN'den daha ucuz arabalar, daha mı uygun? onlara geri döneceğiz

Maksimum tasarruf istiyorsak, Kii e-Soul 64 kWh demo üniteleri arardık. Ancak bataryası 58 kWh'nin altında olan modelleri tercih etmiyoruz (Nissan Leaf e+ ve VW ID.3 Pro'nun altında), çünkü baskı/ailedeki tek ve temel araba olarak hareket edebilecek bir araba arıyoruz. ...

En ucuz modellerin sıralamasına geri dönelim.

Önemsiz Kia EV6, Tesla Model Y, Volvo XC40 P8 Recharge?

Bu sıralamanın temel dayanağı şuydu: arabaları burada ve şimdi seçiyoruz... Burada ve şimdi, bir editör olarak araba tekliflerine, bulunabilirliğe ve finansman seçeneklerine bakıyoruz. Burada ve şimdi, yani Nisan 2021'de. Henüz Kii EV6 veya Ioniq 5 yok.Yapılandırılmış pile sahip E-GMP ve Tesla Model Y modelleri teknolojik olarak ilginç olmayı vaat ederken, ilk üretim yılını atlamanın daha iyi olduğu ilkesine bağlıyız.

Volvo XC40 P8 Recharge'a gelince, 268 PLN'den başlayan fiyat biraz şaşırtıcı. Bu, yarın, 21 Nisan Çarşamba, onu sürmekten memnun olduğumuz gerçeğini değiştirmez.

Editörün notu www.elektrowoz.pl: Metin, ID.4'ün 2021 Yılı Dünya Otomobili / 2021 Yılı Dünya Otomobili unvanını aldığı duyurulmadan önce yazılmıştır. Seçimlerimize ve kararlarımıza inanıyoruz, ancak biz bu tür plebisitlere inanmayın ve bunları bilerek tanımlamayın.

Bu ilginizi çekebilir: