Bu sürücüler takip edilmemeli! Bölüm IV

Kötü sürüş alışkanlıkları, diğer sürücülerin kalp atış hızının artmasına ve aniden dillerinin keskinleşmesine neden olur. Yolda hangi davranış bizi özellikle rahatsız ediyor?

Önceki bölümde kendi kurallarını dayattığı ekstrem paralel yarışları seven genişleticiye odaklanmıştım; Her kavşağı her zaman aynı şekilde kullanan önleyici; Yolculuğunu kutlamak için her zaman zamanı olan yavaş bir adam ve kavşaklarda kendini güçlendiren bir kaleci. Bugün yine kınanacak bir davranış daha...

KORUYUCU – kuyruğa biner

Güvenlik görevlisi mesleği oldukça zor ve tehlikeli bir meslektir. Gözlerini başının üstünde tutmalı, tehdit aramalı, "koğuşuna" yakın durmalı ve gerekirse güvenliğini izlediği kişi uğruna sağlığını veya hayatını feda etmelidir. Bunun sürücülerle ne alakası var? Ve daha önce bahsedilen koyu renk gözlüklü insanlardan tamamen farklı nedenlerle de olsa, yollarda sırtımızı "koruyan" bir tür araba korumalarının da olması. Aksine, ücretli katillere daha yakınlar...

Safkan bir korumayla karşı karşıya olduğunuzu nasıl anlarsınız? Aynaya baktığımızda, arka tamponumuza, iç aynanın altındaki kokulu ağaçta sigorta şirketinin adını okuyabilecek kadar yakın bir araba görürsek Güvenlik Görevlisi bizi takip ediyor demektir.

Çeşitli durumlarda bulunabilir ve her seferinde böyle bir suçlunun, birinin "arka odasında" oturmak için farklı nedenleri olabilir. Normal sürüş sırasında bunu keyif aldıkları için yapanlar var, çünkü aniden frene "baskılı" basmadan önce başkalarını baskı altında tutarak ve biraz adrenalin vererek "heyecanlanıyorlar". Bazı insanlar bunu ekonomik ve "dinamik" nedenlerle yapıyor çünkü öndeki arabanın arkasında hava direncini azaltan bir rüzgar tüneli olduğunu okuyorlar. Bu, daha düşük yakıt tüketimi sağlar ve sollamayı kolaylaştırır; bu da diğer şeylerin yanı sıra onlara fayda sağlar. yarışçılar - ancak pistte işe yarayan ve nispeten güvenli olan şey, halka açık yolda mutlaka aynı olmayacaktır.

Bununla birlikte, çoğu zaman çok şeritli yollarda ve çoğunlukla yerleşim alanlarının dışında bulunan özel bir Koruma türü vardır. Varlığıyla tehdit etmenin yanı sıra, esas olarak diğer yol kullanıcılarını "takip etmekle" de meşgul. Başka bir arabayı veya kamyon grubunu sollamak için sol şeride geçmek yeterlidir ve bir anda - birdenbire - yüksek hızla arkamızda olabilir. Ve kurallara göre sürmemiz ve sol şeridi kullanma hakkına sahip olmamız önemli değil, korumanın daha hızlı sürmesi gerekiyor. Bu tür hızların 500 zloti para cezası, 10 ceza puanı ve 3 ay süreyle ehliyetten “ayrılma” ile sonuçlanması alışılmadık bir durum değil. Böylece "terörizme" başlar, mümkün olduğu kadar yaklaşır, trafik ışıklarını yanıp sönmeye başlar, sola dönüş sinyalini yakar, niyetini ve ihtiyaçlarını bildirir ve aşırı durumlarda korna çalmaya bile başlayabilir. İlerlemeye o kadar odaklanmış durumda ki, eğer önünde bir buldozer bıçağı olsa bizi kesinlikle yoldan çıkarırdı. Ve bunların hepsi oldukça yüksek hızlarda ve bize çok yakın. Örneğin 100 km/s hızla giderken ani fren yapmak zorunda kalırsak ve bir metre arkamızda aynı hıza ulaşan 1,5 tonluk bir kütle varsa ne olacağını tahmin etmek çok fazla hayal gücü gerektirmez... Gardiyan arka koltuğumuza ne zaman park ettiğini bile bilmeyecek.

Ne yazık ki, bu tür davranışlar düzenlenemiyor, ancak komünde, öndeki araba ile güvenli mesafenin korunması hakkında bilgi veren ve bu sayede cezalandırmanın mümkün olacağı maddesini açıklığa kavuşturmayı amaçlayan ilgili yasal değişikliklerin hazırlandığına dair söylentiler var. arka tamponumuza bu tür “yaklaşma” için. Bu arada, Jacek Zytkiewicz'in "Zmennitsy" serisindeki numarasını kullanarak, yani fren lambalarının yanmasıyla, güzel korumaya ancak nezaketle borcunu ödemeyi ve kalp atışlarını yükseltmeyi deneyebilirsiniz. Bu, Korumanın paniğe kapılmasına neden olabilir ve eğer her şey yolunda giderse, kendisini biraz uzaklaştıracaktır - kelimenin tam anlamıyla ve mecazi olarak - ancak elbette bu tamamen akıllıca veya güvenli değildir. Bu yüzden tedavi etmektense önlemek daha iyidir ve sollamaya başlamadan önce dikiz aynasına bakın ve birisinin sol şeritte bize çok hızlı yaklaşmadığından emin olun. Eğer durum buysa, biraz beklemek ve sonra devam etmesine izin vermek en iyisidir. Belki de onunla gerektiği gibi ilgilenecek işaretsiz bir polis devriyesini "koruduğu" için "şanslı" olurdu.

YAŞAM VE ÖLÜMÜN EFENDİSİ – yaya geçidinin önünde duran araçlardan kaçınmak

Yolda, görünüşleri damarlarınızdaki kanı dondurabilecek ve sürücünün ruhunda iz bırakabilecek kazalar oluyor. Bir yayaya çarpmak hiç şüphesiz böyle bir manzaradır, çünkü bir araba ile çarpıştıklarında her zaman dezavantajlı durumdadırlar. Peki ya iyi niyetimiz böyle bir trajediye dolaylı olarak katkıda bulunabilirse? Bu, ne yazık ki oldukça sık meydana gelen, kaçınılmaz bir durumdur.

Buna ne sebep olur? Tam olarak kim? Birinin yaya geçidini güvenli bir şekilde geçip geçmeyeceğine karar verebilecek yaşam ve ölümün efendisi.

Genellikle aynı şekilde başlar. Bir araba bir sokağın önünde duruyor, yayaların geçmesine izin veriyor ve aniden arkasından başka bir araba çıkıyor ve yüksek hızla kavşağa çarpıyor. Bir saniye içinde, yürüyüşçü ve yaşam ve ölümün efendisi, bunun sadece bir ömür boyu sürecek bir macera mı yoksa bir trajedi mi olacağına karar verebilir. Çok şeritli yollarda durum daha da kötü.

Elbette herkes tesadüfen ölüm kalım meselesinin efendisi olabilir, bazen bir anlık dikkatin dağılması yeterlidir, bir kamyon veya otobüs görüş alanını daraltır ve... bela hazırdır.

Ne yazık ki, başkalarını diğerlerinden daha akıllı yapacağı, kendilerini daha iyi hissetmelerini sağlayacağı veya bir sonraki trafik ışığına ilk önce gireceği için "şeritlerde" geçmeyi düşünenler de var. Ancak bu, bahçede bir yerde bulunan, İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma patlamamış bir eşyaya çekiçle vurmakla aynı tehlikeli "eğlencedir". Ve benim yolda işlenen en büyük aptallıklar listemin başında yer alanlar da tam da bu kadar kibirli ve pervasız yaşam ve ölümün efendileridir. İlginçtir ki, bu tür davranışlara vekalet tarifesinde çok fazla “değer verilmemesi” kişisel olarak beni çok şaşırttı.

Sürücülerin ağır günahlarının yanı sıra, ne yazık ki yayaların da sık sık başlarını belaya soktuğunu da belirtmek gerekiyor... Özellikle ehliyeti olmayanları düşünüyorum, çünkü unutmayın ki tüm sürücüler yayadır, tüm yayalar değildir. sürücülerdir. Dışarıdan "eğlenceli" görünse bile, arabayı güvenli bir şekilde sürmenin ne kadar konsantrasyon ve dikkat gerektirdiğini bilmeyen, diğer tarafta hiç bulunmamış insanlar var. Aracın hızı göz önüne alındığında, sürücünün sürüş sırasında ne kadar bilgiyi ve ne kadar hızlı özümsemesi gerektiğini bilmiyorlar. Bir arabanın “dezavantajlarını” bilmiyorlar, yaya kadar az atalete sahip değiller, bu da her manevranın zaman ve mekan gerektirdiği anlamına geliyor ya da hız ve ağırlığın arabanın bir mesafede durmasına izin vermemesi anlamına geliyor. 20 cm, yaya olarak bunu yapabilirsiniz.

Bundan neden bahsediyorum? Trafik ve yayalarla ilgili bilgilerinin medyadan geldiği izlenimine kapıldığım için buna genel bilgi diyelim. Bu medya, bisikletlilerin yanı sıra yayaları da sürücülere karşı olumsuz hale getiriyor ve onları, yeni kurallara göre yaya geçişinde her türlü araçtan mutlak önceliğe sahip olduklarına ikna ediyor. Ancak bu, aceleyle ve kötü şöhretli "kafalarda" aktarılan bilgidir. Yayalar, yolun karşısına geçmeden önce ve geçerken, nerede olurlarsa olsunlar özellikle dikkatli olmalıdır. Ve geçişte - evet - önceliği var, ancak bu konuda onun önünde değil. Ne yazık ki, çoğu insan bu farkı fark etmiyor ve "şeritlere" yaklaşmayı, karşıdan gelen bir arabanın önünde yolu pervasızca ihlal etme hakkı olarak yorumluyor, çünkü sonunda televizyonda söylediler, gazetede ve internette şunu yazdılar: mümkün... cezalandırılabilir.

En kötüsü, çoğu durumda yayaların içeri girmeden önce her iki tarafa da bakmamaları ve geçmişte küçük çocuklara "sola, sağa ve tekrar sola, sonra tekrar yolun ortasına bakma" ilkesine göre yolun karşısına geçmeleri öğretilmişti. yol." Bu kadar basit ve hayatınızı kurtarabilir. Ancak "yetişkin" yayalar çoğu zaman birisinin yürüyüp yürümediği, önlerinde fren yapmak için zamanı olup olmayacağı veya kaput boyunca birkaç metre ilerlemesi ile ilgilenmiyorlar bile... Aynı zamanda çoğu -özellikle ebeveyn olanların- çocuklarına yasak yerlere veya kırmızı ışıklara gitmeyi öğretmeleri, yani onlara kötü alışkanlıklar öğretilerek onları ölümcül tehlikeye maruz bırakmaları.

Bir diğer sorumsuz grup ise başlarına çok sıkı takılan başlık veya başlık nedeniyle görüş alanı sınırlı olan yayalardır. Bir de, modern dünyanın asıl belası olan, cep telefonuna bakıp yola çıkanlar var... Bütün bunların yanında, ne olursa olsun yayaların ahlaksızlığı da var. geçiş noktaları ne kadar yoğunsa, yine de yasak bir yerde yolu geçecekler - yani benim şehrimde durum böyle, burada burada her 30-50 metrede bir "şerit" var ve her yerde yayalar var ama yayalar yok onlara.

Peki trajediyi önlemenin tek yolu yayalara yol vermemek mi? Bu kesinlikle etkili olmasına rağmen oldukça aşırı bir çözümdür. Ancak bir yaya yolun karşısına geçtiğinde dikiz aynalarından arkamızda olup biteni kontrol etmek, hatta Yaşam ve Ölüm Tanrısı'nın ortaya çıkması durumunda yayayı sesli sinyalle uyarmak yeterlidir, bu kesinlikle onun dikkatini çekecek ve tepki vermesi için ona zaman tanıyacaktır.

İkinci önleyici tedbir yetişkinlerin, özellikle de çocukların eğitimi olmalıdır. Uzun zamandır okulların ilk sınıflardan itibaren bir tür trafik eğitimi şeklinde sınıflara sahip olması gerektiğine inandım. Her halükarda trafik kurallarının hem genel kural ve esasları hem de yaya trafiğini ilgilendiren ilk 15 maddesini gencinden yaşlısına herkes bilmelidir. Ancak bu bilgiyle donanmış olarak, kendilerinin ve başkalarının güvenliğini sağlamak için kurallara uygun hareket eden bilinçli yol kullanıcıları haline gelebilirler. Ayrıca kuralları bilmemenin kimseyi kurallara uymaktan muaf tutmayacağını belirten altın kuralı da unutmayalım. Ve cehalet ve sadece sürücüleri suçlamak bir mazeret olamaz, özellikle de birinin hayatına mal olabileceği için.

KONVOY - birbiri ardına kaz yürüyüşü

Çok küçük bir çocukken bazı arkadaşlarımın ve benim kamyon şoförü olmayı hayal ettiğimizi hatırlıyorum. On sekiz tekerlekli bir araçla Avrupa'yı ve belki de dünyayı dolaşın. O zamanlar Wheel Master Away, Convoy ya da Black Dog gibi filmler bizim için bir nevi geleceğimizin vizyonuydu. Özellikle “yüksek tonajlı” sürücüler topluluğunu hedef alan sonuncusu. Elbette tartışmayı ya da polisten kaçmayı asla hayal etmedik ama uzun bir kamyon konvoyunun görüntüsü beni çok etkiledi ve hala da etkiliyor. Ve yollara baktığımda, bu tür işlere sahip olan tek kişinin ben olmadığımı düşünüyorum ve bir konvoyda "yol bulucu" olma hayali kuran tek kişi de ben değilim, çünkü Konvoy sıkıntısı...

Bir konvoy hareket ettiğinde - ister araba ister kamyon olsun - neredeyse birbiri ardına, tampon tampona hareket etmeleri gerçeğiyle karakterize edilirler. Bunun daha önce tartışılan Korumaların yerel bir toplantısı olduğu söylenebilir, ancak burada halkın rızasıyla birbirlerini bastırıyorlar, çünkü bunu eğlence için yapıyorlar ve - özellikle "yüksek tonajda" - daha düşük gelirle ilişkili ekonomi. hava direnci ve yakıt tüketimi.

İlk bakışta her şey yolunda görünüyor ama bundan daha yanlış bir şey olamaz. Sorun, birisinin bu konvoyun ikili karayolu üzerinde sollamaya çalışmasıyla ortaya çıkıyor. Daha sonra, ya hep ya hiç ikilemiyle karşı karşıya kalır çünkü eskortlar arasında yeterli molaların olmaması, onları taksitle geçmeyi imkansız hale getirir. Ve orta yolda bir kamyonu sollamak bir şeydir, iki tanesi cesurlar için bir sınavdır, üç veya daha fazlası ise kendi kendini yok etmenin bir tezahürüdür. Aynı şey bir grup arabayı sollamak için de geçerlidir. Bununla birlikte, birisi bu zorluğu üstlenirse, eğer sorunlar ortaya çıkarsa, yalnızca birisinin ona acıyacağına ve onu araç kuyruğuna sokacağına güvenebileceğini düşünmelidir. Genel olarak Konvoylara pasif Korumalar denilebilir çünkü kasıtlı olarak hiçbir şey yapmazlar, ancak her şeye rağmen davranışlarıyla önceki kişiyi yaklaşmakta olan şeritte kalma süresini uzatmaya zorlarlar.

Bu davranış cezalandırılır mı? Evet ama eskort 7 metreden uzun bir araçta olduğu sürece "kısa" olanlar cezasız kalacak. Ve bir kez daha trafik kurallarının yol "tıkanmalarına" karşı güçsüz olduğu ortaya çıkıyor ve Konvoylar söz konusu olduğunda bunlarla bir şekilde başa çıkmanın hiçbir yolu bile yok. Yapabileceğiniz tek şey sollama için önceden hazırlık yapmaktır; tıpkı uzatma kablosuyla çarpışmada olduğu gibi.

GÜVENLİ – ani, kasıtlı frenleme

Hayatta olduğu gibi yolda da herkes, diğer sürücüleri öngörülemeyen manevralar şeklinde uygun önlemleri almaya zorlayabilecek bir hata yapar. Bu gibi durumlarda, hatanızı kabul edebilmeniz ve mümkünse davranışınız için özür dilemeniz gerekir - elinizi kaldırın veya doğru dönüş sinyallerini kullanın.

Bu tür durumlardan biri, ikincil bir yoldan çıkarken veya trafiğe girerken veya karşıdan gelen bir aracın önünde plansız bir şekilde yol hakkını geçerken, genellikle diğer sürücünün arabasını frenlemesine neden olan yanlış zamanlamadır. Özürlerimizi dile getirdikten sonra hikayenin bittiği sonucuna varabiliriz. Evet, ta ki "Küba Tanrı için neyse, Tanrı da Küba için öyledir" atasözünü geliştiren bir İntikamcıyla karşılaşana kadar. Kesin olan bir şey var ki, iki şeyden birini hemen yapacaktır. Bizi geçemezse, bizi korkutmak ve hızlanmamızı teşvik etmek için arka tamponumuza hızla yaklaşacak ve sıklıkla ışıklar ve korna gibi ek "motivasyon araçları" kullanacaktır. Ancak hepsinden önemlisi, mümkün olduğu kadar çabuk bizi geçmek isteyecek ve sonrasında önümüzde sert fren yapmaya başlayabilir veya başlamayabilir. Neden? Bize bir ders vermek ve biraz önce bizim açımızdan nasıl bir “işkence” olduğunu bize göstermek için.

Söylemeye gerek yok, bu, ilgili maddeler kapsamına giren tehlikeli bir davranıştır, çünkü güvenlik tehlikesi yaratacak şekilde fren yapmak yasaktır. Bütün sorun kuralların düzenlemeler olması ve hayatın da hayat olmasıdır. Çünkü diğer taraftan frenleme anında çarpışmayı önlemek için öndeki arabanın arkasında mesafeyi korumanız gerekiyor. Ve eğer İntikamcı'nın bu talimatı sırasında onu sırtından bıçaklarsak, o zaman tanıkların veya kayıtların yokluğunda, kanuna uygun olarak cezai ve mali sorumluluk üstleneceğiz. İntikamcı'nın bize karşı kasıtlı olarak yavaşladığını kanıtlamayacağız, ancak bagajdaki arabamız şeklinde bizim suçluluğumuzun kanıtını bulacak. Bu nedenle yolda bir hata yaparsak ve arkamızda düşmanca bir tavır ve ne pahasına olursa olsun önümüzde olan birini fark edersek, hızla fren pedalına basmaya hazır olacağız çünkü sorunları önlemenin tek yolu budur.

Devam edecek ...

Bir sonraki bölümü daha büyük olduğu için daha fazlasını yapabilen Goliath'a ithaf edeceğim; Arkasındakilerden bağımsız olarak önündeki herkesin hayatını kolaylaştırmak isteyen bir trafik mühendisi; Şehrin karanlığa bürünmüş sokaklarında dolaşmayı seven kör bir adam; Her zaman sağda bir şey olan bir baba ve kendi doğru park etme tanımları olan Pasha ve Przytulasny var. Yeni makale yakında AutoCentrum.pl'de olacak.

Ayrıca bakınız:

Bu sürücüler takip edilmemeli! Bölüm I

Bu sürücüler takip edilmemeli! Bölüm II

Bu sürücüler takip edilmemeli! Bölüm