Bu Kia Stinger'ın halefi mi? Hidrojenle çalışan Vision FK konsepti şüpheli bir şekilde Kia'nın sorunlu spor sedanına benziyor.

Hyundai Group'un Vision FK konseptinin oldukça tanıdık geldiğini düşünüyoruz.

Hyundai, elektrikli süper otomobil üreticisi Rimac ile işbirliği de dahil olmak üzere hidrojen spor otomobiliyle ilgili daha fazla ayrıntıyı açıkladı ancak daha yakından incelendiğinde ilk göründüğünden daha tanıdık görünüyor.

Vision FK'nın silueti, tanıdık bir Hyundai Grubu aracı olan Kia Stinger spor sedanına benziyor.

Bu, hafif profiline, geniş duruşuna ve yan havalandırmalar ve arka spoyler gibi geniş ayrıntılara sahip eşit pencere çizgisine yansıyor. Bu, bunun bir tür yoğun şekilde değiştirilmiş Stinger olduğuna dair bir doğrulama olmaktan uzak olsa da, benzerlikler inkar edilemez.

Kesinlikle Stinger'dan daha geniş bir iz genişliğine ve arka hidrojen ve elektrikli yürüyen aksamın yanı sıra arka aks etrafında ek hava girişleri veya havalandırmaya yer açmak için iki kapıya sahip.

Hyundai ayrıca Vision FK'nın elektrikli tahrik bileşenlerinin Rimac ile işbirliği içinde üretildiğini ve her ikisi de arka aksta yer almasına rağmen çift motor kurulumu sayesinde gelişmiş tork vektörleme özelliklerine sahip olacağını da açıkladı.

Hyundai, 500 kW'ın üzerinde güce sahip olacağını, 0'dan 100 km/saat hıza dört saniyenin altında hızlanacağını ve 500 km'den fazla menzile sahip olacağını söylüyor. İlginç bir şekilde, hidrojen yakıt hücresi ünitesini plug-in hibrit bileşenlerle de birleştiriyor.

Izgara ve LED ışıklar Hyundai'den çok Kia'yı andırıyor.

Hyundai Grubu Ar-Ge başkanı Albert Beirmann, FK konseptinin performans açısından "şu anda BEV'yi yenemeyeceğini" itiraf etti, "ancak daha yolun başındayız; motor sporlarında rekabetin çok zorlu olacağı bir zaman gelecek" - bu gerçekten zor bir egzersiz".

Bu da ek bir durum, spor otomobil alanındaki rekabetin gelişimi hızlandıracağını düşünüyoruz” diye konuştu.

Vision FK'nın kapı çerçevesi, kaporta çizgileri ve gövde motifleri arasındaki benzerlikleri inkar etmek zor.

Bay Beirmann, sistemlerin teorik olarak elektrikli muadillerinden daha hafif olmasına rağmen, hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin "paketleme zorluklarını" aşılması gereken engellerden biri olarak kaydetti. Vision FK'nın yakın gelecekte tekrar gösterileceği fikrinden bahsetti.

Yıllar süren durgun satışların ardından basından ve meraklılardan gelen olumlu tepkilere rağmen Kia Stinger'in kaderi hala belli görünüyor çünkü Kore'de üretim yapan fabrika elektrikli araçlara dönüştürülecek. Hyundai Grubunun bir sonraki sıfır emisyon bölümünde bu potansiyel devam modeli için Stinger'in mirasını geliştirip geliştirmeyeceğini zaman gösterecek.

Vision FK'nin arka kapağı ve ışık şeritleri bile Stinger benzeri görünüyor.

Şimdilik marka, 2028 yılına kadar tüm ürün gamını akü paketleri veya hidrojen yakıt hücreleri şeklinde elektrikli hale getirme hedefiyle artık yeni yanmalı motor platformları veya bileşenleri geliştirmeyeceğini doğruladı.