Sürdü: Kia Picanto

Picanto gelişiyor

Picanto, Kia'nın alt kompakt teklifine olan ilgiyi de artıracak. Kia'nın tasarım departmanının başarılı başkanı sayesinde, Alman Peter Schreyer, Picanto, ilk bakışta, aslında inandırıcı bir otomobil. Küçük boyutuna rağmen her taraftan bakıyoruz. yetişkin yaşamını yayar.

Önde, karakteristik maskenin (Kia'nın kaplan burnu olarak adlandırdığı) yanında, her iki far çifti ve dönüş sinyalleriyle birlikte gündüz yanan farlar da ikna ediyor. Küçük boyutuna rağmen, yan baypas bir yetişkin gibi çalışır (özellikle bu sınıftaki otomobillerde ilk gerdirilen kancaların takıldığı yanda kama şeklinde bir çıkıntı ile). Arka kısım da güzel, farkı vurgulayan akıllıca tasarlanmış farlar.

İç mekan, üst sınıf için bir araba seviyesinde.

Bu ciddiyet, iç tasarımda tüm tazeliğiyle hissediliyor. Farklı bir renkte enine bir ek parçaya ve (bu renkte) direksiyon simidine ek olarak tekrarlayan bir kaplan buruna sahip bir gösterge paneli yaşam alanını aydınlatır. üç metre daha üst sınıf bir arabada oturuyormuşuz izlenimi veriyorlar, aynı şey hoş bir tekrar eden motif için de geçerli: orta konsolun üstündeki radyo ve altındaki havalandırma ve klima kontrol ünitesi. Her ikisinin altında orta konsolda ayarlanabilir şişe tutucuların yanı sıra USB, iPod ve AUX bağlantıları da bulunuyor. Telefonu bluetooth'a bağlamak için de destek var (ve sağ direksiyon simidi konuşmacılarındaki kontrol düğmeleri). Birçok yönden Picanto, menzil ve tasarım açısından daha büyük gösterge paneli araçlarının çoğundan daha iyi performans gösteriyor.

Altı inç daha uzun

Tabii ki, sadece arabada uzun zaman alıyor 3,6 metreuzaysal mucizeler bekleyemeyiz. Ama 180 cm'lik iyi bir sürücü için doğru koltukta bile arkada bolca diz mesafesi var.Ayrıca ön koltuktan da şikayet edemeyiz. Selefiyle karşılaştırıldığında, yeni Picanto, altı inç daha uzun, ve dingil mesafesi 1,5 cm artırıldı. Sonuç da çeyrek daha büyük bagaj (200 l)Bu, benzini itmek için LPG kullanan ve bagajın altında iki yakıt deposu depolayan bir versiyonda bile çok büyük kalıyor (ancak bu Picant'ta stepne için yer yok!).

önemli olmasına rağmen artan vücut gücü (ayrıca geliştirilmiş pasif güvenlik ekipmanı: altı standart hava yastığı sürücünün dizlerini korumak için yedinci ile desteklenebilir) ve hatta araba 10 kilo daha hafif selefinden. Böylece, üç yeni motor, yeterli güç ve hatta daha iyi gaz kilometre sağlama konusunda daha az zorluk çekiyor.

Üç veya dört silindir mi?

Bu aslında hakkında iki benzin, bin metreküpün hemen altında yer değiştirmeye sahip üç silindirli ve 1,2 litrenin biraz üzerinde bir hacme sahip dört silindirli. CO2 emisyonları açısından daha da iyi sonuçlar elde etmek için Kia ayrıca şunları da hazırladı:çift ​​taraflı motoritmek için benzin veya LPG kullanan (daha düşük CO2 emisyonları açısından daha temiz olduğu ortaya çıktı).

Yeni Picant ile ilgili en övgüye değer görünen şey, Kia'nın onu mümkün olduğunca çok sayıda araçla donatma kararıdır. çeşitli aksesuarlarPicanto, hoş bir küçük arabadan neredeyse lüks bir arabaya dönüşebilir. Deri iç kısım veya akıllı anahtar dahil olmak üzere çok çeşitli aksesuarlar mevcuttur. Ayrıca Picant'ın kilidini açmasına, girmesine, başlatmasına, çıkmasına ve kilitlemesine izin verir, sadece cebinizde tutar (ki bazı gerçek prestijli arabaların bile karşılayamayacağı).

onlar da burada LED gündüz sürüş farları projeksiyon farları, otomatik klima, ultraviyole ışınlarının arabanın içine girmesini azaltmak için cam, "eve bana eşlik et" far sistemi ve ek saklama alanı, ısıtmalı ön koltuklar ve hatta bir direksiyon simidi, aynalı güneşlikler (kullanım sırasında dağıldığı için işçilik açısından hafif bir hayal kırıklığı yaratan sürücü tarafında da) ve ayrıca park yardımı olarak birçokları için çok yararlı sensörler. yerden başlarken otomatik tutma cihazı.

Kısacası Picanto, bu sefer havanın sıcak olduğunu kendi adına saklıyor. Slovenya pazarı için altı aydan kısa bir süre içinde söz verildiğinden, yalnızca satın alma coşkusunu sınırlamamız gerekecek.

metin: Tomaž Porekar, fotoğraf: enstitü