Sürüş: Yamaha MT09
Bisiklet tamamen yeni bir şekilde tasarlanmış olsa da içinde MT serisinin geleneklerini buluyoruz. Çünkü Yamaha'nın zaten 01 cc'lik devasa çift silindirli motoru olan MT1.700'i var. 03cc tek silindirli motora sahip CM ve MT660. Bakınız: Öncelikle üç MT serisinin de tanınabilir bir karaktere sahip olduğunu söylemekte fayda var.
Modern motosikletçinin takdir ettiği şey de budur. Geniş aksesuar yelpazesi sayesinde herkes pratik olarak kendi MT09'unu yapabilir. Temel olarak, yıldızın tam Akrapovic egzoz sistemi olduğu touring veya daha sportif aksesuar paketi arasında seçim yapacaksınız. Kısacası bu Yamaha, en son teknolojiyi kullanan alüminyumdan yapılmış kompakt bir şasiyi, mükemmel frenleri, yüksek torklu toksik üç silindirli motoru ve arkaya monteli düzeni birleştiren tamamen yeni bir spor motosiklet konseptidir. Direksiyon süpermoto gibidir. Hem trafik sıkışıklığında günlük kullanım hem de biraz daha ciddi hafta sonu spor gezileri için tasarlandı.
MT09'u Split çevresinde, dolambaçlı Dalmaçya yollarında test ettik ve bunun daha önce hiç olmadığı gibi bir Yamaha olduğu hemen anlaşıldı. 850cc motordan etkilendik. cm, 115 beygir gücü ve 85 Nm tork ile. O kadar manevra kabiliyetine sahip ki, altıncı viteste 60 km/s hızdan iki yüz hıza kolayca çıkıyor ve bu da dijital göstergede görülebiliyor (210 km/s hızda elektronik devre elektriği kesiyor). Yamaha R1 gibi yavaş ateşleyen üç silindirli motor, iki silindire benzer doğrusal bir güç ve tork eğrisi sunar; ancak gaz kelebeğini açtığımızda üç silindir çok sportif bir şekilde yanar. Yamaha, sürüş sırasında rahat, standart ve sportif gaz tepkisi arasında seçim yapabilmeniz için üç farklı gaz kelebeği tepki programını da öne çıkardı.
Motorun sportif karakteri, modern, agresif ve kaliteli bileşenlerden ödün verilmediğini hissettiren dış tasarımla iyi bir şekilde eşleştirilmiştir. Böylece, güzelce kalıplanmış parçalar, temiz kaynaklar bulacaksınız ve ne yazık ki son zamanlarda pek çok bisiklette gördüğümüz aşırı ekonomiden hiçbir iz görmeyeceksiniz. Koltuğu gerçekten beğendik, günlük sürüş için rahat ama çok büyük değil ve motosikletin görünümünü güzel bir şekilde tamamlıyor. Yolcunun özleyeceği tek şey yan tutamaklar ama sportif doğası göz önüne alındığında bu kiralanacak bir şey.
Motokros modellerinden alınan mükemmel alüminyum düz gidonlar sayesinde gerçekten iyi bir sürüş pozisyonu sağlarlar, dizlerinizin aşırı bükülmediği, özellikle uzun sürüşlerde iyi olan düz bir duruş korumanıza olanak tanır ve her şeyden önce gerçekten iyi bir sürüş pozisyonu sağlarlar. iyi bir duygu. motosiklet kullanmak. Belki de sürüş pozisyonu bir enduro veya supermoto motosikletinkiyle daha da karşılaştırılabilir. Yani MT09'da bir yolculuk gerçek bir 'oyuncaktır', mükemmel bir adrenalin patlaması veya tamamen rahat bir tur sürüşüdür. MT09'un sportif şasisi, süspansiyonu ve hepsinden önemlisi daha dar motoru sayesinde virajlara süper sportif Yamaha R6 ile aynı açıyla eğilmesi, ne kadar yaratıcı olduklarını gösteriyor.
Kısa ve uzun virajlarda harika çalışan ve gönül rahatlığı sağlayan tamamen ayarlanabilir süspansiyonun yanı sıra bisiklet, gerçek frenlerle de geliyor. Güçlü radyal montajlı fren kaliperleri bir çift 298 mm diski tutar. Ayrıca ABS'leri var ve bu sefer yalnızca 'normal' frenleri test edebildik.
Bu ilk izlenimin sadece sessiz bir tur sürüşü olduğunu söylemek zor çünkü eski süpermoto yarışçısı ve Avrupa şampiyonu Beno Stern tarafından yönetiliyorduk, ancak diğer yandan MT09'un daha 'dinamik' bir sürüşte nasıl performans gösterdiğini kapsamlı bir şekilde test ettik. Gaz kelebeğinin düzenli olarak ağır şekilde yüklenmesiyle tüketim belirtilen 4,5 litreden 6,2 litreden 260 litreye çıktı. Yamaha, dolu yakıt deposuyla (280 litre) 14 ila XNUMX kilometre arasında oldukça ılımlı tüketim ve özerklik vaat ediyor.
MT09'un sonbahar sonlarında satışa çıkması bekleniyor ancak şimdiden yaklaşık "gayri resmi" bir fiyat açıklayabiliriz. ABS fren sistemi olmadan fiyat yaklaşık 7.800 Euro olacak, ABS sistemiyle ise 400-500 Euro daha fazla olacak.
Tork, hafiflik ve çok iyi sürüş kalitesi bizi etkiledi ve Yamaha'nın bunun üç silindirli motora sahip yeni nesil motosikletlerin yalnızca ilki olduğuna dair ipuçlarıyla birlikte, bunun ne olacağını görmek için sabırsızlıkla beklediğimizi söyleyebiliriz. yoksa bizim için sakladıkları var. . Son yıllarda Japonya'da bir durgunluk yaşanırken, iddiaya göre her zamankinden daha fazla çalıştılar.
Metin: Petr Kavcic, fotoğraf: bitki
