F-16V veya Viper sonsuza kadar canlı
F-16V veya Viper sonsuza kadar canlı
Bu yıl 16 Ekim'de, ADEX 16 savunma avcısı F-2015'in en son versiyonunun F-35 göstericisi ilk kez Fort Worth, Teksas'taki Lockheed Martin havaalanından fırlatıldı.Bu önemli ve önemli bir olay. ünlü arabanın tarihinde bir olay, ancak bu birçok soruyu gündeme getiriyor. Her şeyden önce, Lockheed Martin neden en son ürünü olan beşinci nesil F-XNUMX Lightning II makinesine bir rakibi tanıtıyor?
Kökeni 16'lı ve 60'li yıllara dayanan F-70'nın bugün oldukça eski bir tasarım olduğu bir sır değil. Seri üretim ve ucuz bir hafif avcı uçağı olarak tasarlanan araç, sonunda çok amaçlı bir araca dönüştü. F-16'ya, en azından benzer varsayımlar temelinde oluşturulan önceki Amerikan seri çok rollü hafif avcı uçağı Northrop F-5E Tiger II ile karşılaştırıldığında, bugün pek ucuz bir çözüm denemez. Bununla birlikte, o kadar savaşa hazır ve ekonomik olduğu ortaya çıktı ki, bugün dünyanın 26 ülkesi tarafından satın alındı - küçük ve orta ölçekli ülkelerden, menşe ülkeyle biten ve bunların yaklaşık 4000'i operasyonda. . Uzun yıllar boyunca F-16, Sovyet (Rus) ve Çin yapımı avcı uçaklarının kullanıcılarına göre bir avantaj sağladı. Ancak bu durum en az on yılda değişti. Birincisi, Rusya'nın ihracat teklifinde F-16'yı 1: 1 düelloda yenebilecek uçaklar olduğu ve ikincisi, giderek daha fazla ülke, esas olarak Rusya sayesinde, F'ye müdahale edebilecek uçaksavar füze sistemleri alıyor. -16 . 35 saldırı görevlerini yerine getirmekten. Her şey, önümüzdeki yıllarda, bugün dünyada yabancı müşterilere beşinci nesil savaş uçakları sunan ikinci ülke olan Çin'de üretilen silahların teknik karmaşıklığının artması nedeniyle bu durumun giderek daha karmaşık hale geleceğini gösteriyor. Bu arada, F-16 - bugüne kadar tüm kullanıcılar için yerini alması beklenen F-4'ün halefi olarak "belirlenen" uçak - bugün aslında tamamen farklı bir sınıfa ve başka bir amaca sahip bir makine. Bununla birlikte, iki proje arasındaki temel fark, Lightning II durumunda muhtemelen her zaman modern çift motorlu 35+ nesil hava üstünlüğü avcı uçaklarını edinme maliyetini aşacak olan avcı uçağının fiyatında yatmaktadır. Ek olarak, F-35'in görünürlüğündeki fiili azalma ve tam ölçekli bir çatışmada gerçekten bu fiyata değip değmeyeceği konusunda şüpheler var. F-35'in küçük etkili radar yansıma alanı, yalnızca dahili kameraları barındırabilen nispeten az sayıda silahla elde edilir. Bu durumda, özellikle ABD Hava Kuvvetleri doktrinine göre bunu özel F-22'nın desteğiyle yapması gerektiğinden, F-16'nin kendi başına hava üstünlüğünü sağlayabileceği şüpheli hale geliyor. Raptor makineleri - dünyanın geri kalanının erişemeyeceği makineler. Bu arada, bu yılın Ocak ayında. iki koltuklu bir F-35D (ek yakıt depoları askıya alınmış) ile simüle edilmiş manevra kabiliyetine sahip hava muharebesi testlerinde, F-XNUMXD daha da kötüydü! Tabii ki, bugünlerde kısa kavgalar için
mesafeler nadirdir ve aslında F-35, örneğin daha uzun menzillerde F-16D'ye göre bir avantaja sahip olacaktır. daha iyi sensörler sayesinde, ancak şu soruyu sorabilirsiniz - bu tür sistemleri daha ucuz ve daha kanıtlanmış bir platforma kurmak daha iyi değil mi?
