Kamyonlar için çekme çubukları - özellikleri ve avantajları
Içerik
Böylelikle KamAZ kamyonlarının çekme çubukları, araç yedeklendiğinde römork çeki demiri römork bağlantısına girecek ve otomatik olarak sabitlenip ortalanacak şekilde yerleştirilmiştir. Tutma, dikey olarak hareket eden bir parmak nedeniyle oluşur. Boşluksuz tasarım ve kendiliğinden serbest kalmayı önleyen durdurucu, cihazı güvenilir kılar ve mevcut yakalayıcı, KamAZ sürücüsü için uygundur.
Çeşitli (çoğunlukla büyük) eşyaların taşınması olanaklarını arttırmak için ek ekipman sürücülere yardımcı olur. Aracın çekme çubuğuna bir yükleme platformu dahil.
Kamyonlar için çekme çubuğu çeşitleri
Bir römorku bir çekici araca bağlamak için, tasarıma, sabitleme sistemine ve izin verilen yüklere bağlı olarak tipleri farklılık gösteren çekme çubukları (TCU) kullanılır:
- kanca (tandem kanca halkası);
- çatal (pim-döngü kombinasyonu);
- bilye (çift bağlantı başlığına bağlantı için yarım küre).
Römork için
Bu tür taşıma platformlarının ağırlığı 750 kg'a kadar (hafif) veya daha fazla (ağır) olabilir.
Kamyon çekme çubuğu
Bir kamyon römorkunun çekme çubuğu, 2 montaj deliği olan dövme bir toptur. Bu tür çekme çubuğu en yaygın olarak hafif hizmet kamyonlarının montajında kullanılır: 2 tona kadar yük kapasitesine sahip "Bychkov", "Gazelle", "Sable".
Kargo platformu için
Bu durumda, imalat kolaylığı, düşük ağırlık ve geniş esneklik açıları ile karakterize edilen kamyonlar için kanca tipi çekme çubukları tercih edilir. Bu tür cihazlar, zorlu arazilere sahip kötü yollarda karayolu trenlerini hareket ettirmek için en uygun olanlardır.
Kendiliğinden ayrılmayı önlemek için aracın çeki demiri üzerindeki yükleme platformu, emniyet kilidi ve kamalı pime sahip bir cihazla donatılmıştır.
Bir kamyon için çekme çubuğunun avantajları
Kamyonlara yönelik çekme çubuklarının aşağıdakiler de dahil olmak üzere belirli gereksinimleri karşılaması gerekir:
- yüksek güvenilirlik;
- karayolu treninin gerekli katlanma açılarının sağlanması;
- bağlantı kolaylığı (bağlantı eylemlerinin hızı buna bağlıdır).
Listelenen özellikler bir kanca ve halka cihazına karşılık gelir. Bu, gelişmemiş yollarda en iyi seçenektir.
Çekme çubuğu yakın çekim
Ürün hafiftir, bu da karayolu treninin parçalarını birleştirmeyi ve ayırmayı kolaylaştırır. Bu genellikle manuel olarak yapılır. Bir tasarım dezavantajı, bağlantılarda dinamik yükleri ve cihaz parçalarının aşınmasını artıran oldukça büyük (10 mm'ye kadar) bir oynama olarak düşünülebilir. Kanca tipi römork bağlantısının ağırlığı 30 kg'ı geçmez.
Kilit, karayolu treninin hareket sırasında kendiliğinden serbest kalmasını önleyecek şekilde tasarlanmıştır. Bunun için en az 2 emniyet mekanizmasının olması gerekir. Kanca, uzunlamasına ekseni etrafında serbestçe dönebilmelidir.
Montaj özellikleri
Böylelikle KamAZ kamyonlarının çekme çubukları, araç yedeklendiğinde römork çeki demiri römork bağlantısına girecek ve otomatik olarak sabitlenip ortalanacak şekilde yerleştirilmiştir. Tutma, dikey olarak hareket eden bir parmak nedeniyle oluşur. Boşluksuz tasarım ve kendiliğinden serbest kalmayı önleyen durdurucu, cihazı güvenilir kılar ve mevcut yakalayıcı, KamAZ sürücüsü için uygundur.
Yarı römorkları bir traktöre bağlamak için, çekilen kargo alanının piminin içine sığması için bir yuvaya sahip bir yük taşıma plakasından oluşan bir beşinci tekerlek bağlantı mekanizması kullanılır. Bu durumda bir veya iki serbestlik derecesi kullanılır: boyuna ve enine düzlemlerde. Bu tasarım şok yüklere maruz kalmaz ve karayolu treninin bir bütün olarak hizmet ömrünü uzatır.
