Test sürüşü Ferrari Roma: Yeni Şahlanan At kupasının tasarımı hakkında her şey - önizleme

Ferrari Roma: Yeni Şahlanan At kupasının tasarımı hakkında her şey - önizleme

Ferrari, herkesi şaşırtan ve Cavallino markasının geçmişine ve 2019'ların İtalyan Dolce Vita'sına göz kırpan yeni bir modelin tanıtımıyla 60 yılını gümbür gümbür kapattı. Teknolojik olarak gelişmiş ve güçlü olan yeni Ferrari Roma, Portofino'nun yalnızca kapalı bir versiyonu değil, aynı zamanda zarif İtalyan tasarımını vurgulayan stilin somut örneğidir. İşte 2020'de yollarda göreceğimiz yeni Ferrari Roma'yı karakterize eden estetik, dış ve iç detaylar.

Sportif şıklık

Proje Ferrari Roma Maranello'nun 60'lı yıllardan kalma en ünlü Granturismo Berlin ayakkabılarıyla kutlanan sportif zarafet konseptinden, önden motorlu ve sağduyulu ve zarif bir şekle sahip fastback 2+ coupé serisi ile karakterize edilen otomobillerden esinlenmiştir. Bu mekanlarda doğan Ferrari Roma, son derece modern bir dille saf ve sofistike tarzı ifade ediyor; Bununla birlikte, ideal orantılı temel çizgisi, vurgulanan spor mesleğinden vazgeçmez.

Yeni ciltler

Önün "konsol" hacmi, sade ve önemli, bir "köpekbalığı burnu" etkisi yaratır. Büyük ön kaput ve kıvrımlı çamurluklar, Ferrari geleneğinin stilistik özellikleriyle uyumlu olarak birbiriyle kesişiyor. Resmi minimalizmi geliştirmek ve otomobili özellikle kentsel ortamlara uygun hale getirmek için, tüm gereksiz süslemeler veya havalandırmalar kaldırılmıştır: örneğin, motor soğutması delikli yüzey tarafından yalnızca ihtiyaç duyulan yerde sağlanır, böylece radyatör ızgarası konsepti yeniden düşünülür. Araba, 50'li yıllardaki yol arabalarına benzer şekilde yan kalkan olmadan tasarlandı. Ön ızgaranın uçlarıyla mükemmel bir şekilde eşleşen iki tam LED lineer far, otomobilin etrafındaki gerilim unsurunu gösteren yatay bir ışık çubuğuyla kesişiyor ve aile hissi Ferrari SP Monza ile.

Saf formu

Il ana motif Ferrari Roma'nın tasarımı, hareketli kanadın arka cama mutlak entegrasyonuyla arkada sürdürülen saf formdur. Arabanın arkası son derece modern; son teknolojik gelişmeler, optik grupların boyutunun küçültülmesini ve ardından minimalist ışık kaynaklarının gölgelenmesini mümkün kılmıştır. İkiz arka lambalar, lineer ışık kaynaklarının birbiriyle yakınsadığı bir hacmin içine kapatılmış bir mücevherin karakteristik şeklini alıyor. Nolder sanal düz çizgi. Kanatları ve egzoz borularını entegre eden orantılı bir difüzör, aracın arkasını tamamlıyor.

Çift kabin evrimi

İç mekanların hacimlerine ve şekillerine yönelik yeni bir resmi yaklaşım, serideki diğer araçlarda halihazırda bulunan Çift Kokpit konseptinin bir evrimi olan biri sürücüye, diğeri yolcuya ayrılmış iki yaşam alanının yaratılmasıyla sonuçlandı. İnovasyon yönü kavram arasında Ferrari Roma bu, sadece gösterge panosuna değil, tüm kabine uzantısıdır. Zarafet ve sportifliğin birleşimi, tüm otomobile rafine bir görünüm kazandırır, otomobilin iç mekanına, çizgilerin ve hacimlerin resmi saflığını vurgulayan, basit ve modern bir dille tanımlanan karakteristik bir karakter verir. Mekân kavramı ve algısı etrafında geliştirilen unsurlarla tanımlanan yolcu bölmesinde, yüzeyler ve işlevsellik organik olarak dağıtılıyor.

yolcuya dikkat

Genellikle sürücü figürüne odaklanan daha sportif Şahlanan At arabalarının aksine, modelin yolcu bölmesi Ferrari Roma neredeyse simetrik bir yapıya sahip, bu da mekanların ve işlevlerin daha organik dağılımına katkıda bulunuyor, öyle ki yolcu gerçek bir yardımcı sürücü gibi sürüşe son derece dahil oluyor. Tüm araca uygulanan bütüncül mimari yaklaşıma uygun olarak, şekiller plastik olarak modellendi ve iç unsurların birbirinin doğal bir resmi sonucu olduğu heykelsi bir hacim tanımlandı. Çevrelerini tanımlayan şeritlerle vurgulanan iki çıkarılabilir kokpit, gösterge panelinden arka koltuklara kadar uzanan ve gösterge panelini, kapıları, arka koltuğu ve tüneli organik olarak entegre eden hacimsel bir hacme daldırılır. F1 kontrol grubu, ikonik, yeniden tasarlanmış ve güncellenmiş kapı temasına sahip Ferrari vites kolunu anımsatan bir plaka olan orta konsolda ortalanmıştır. Ferrari Roma'da bu eleman, sürücü için daha iyi erişilebilirlik ve maksimum görünürlük sağlamak için eğilir.

HMI yeniden tasarlandı

İç tasarımın tanımı, HMI'nın tamamen yeniden tasarımıyla başladı. Tamamen dijital gösterge paneli, gösterge panelinden sürekli olarak çıkıntı yapan yansıma önleyici zarif bir kapakla korunmaktadır. Yerleşik göstergeler artık tamamen dijitaldir ve özellikle araç kapatıldığında iç mekan öğelerinin arasına gizlenerek iç mekana yenilikçi bir görünüm kazandırılır. Direksiyon simidindeki motor çalıştırma düğmesine bastığınızda, tüm dijital bileşenler, kabin tamamen devreye girene kadar “çalışma töreni” sırasında kademeli olarak açılır. Gösterge paneli, kolay okuma için sürücüye doğru eğilmiş tek bir 16 inç yüksek çözünürlüklü dijital ekrandan oluşuyor. Ana ekranda, navigasyon ekranı ve ses kontrol ekranı arasında büyük bir dairesel takometre göze çarpıyor: büyük boyutu, direksiyon simidi kontrolleri kullanılarak kolayca kontrol edilebilen çok çeşitli ekran özelleştirme seçenekleri sunuyor. Örneğin, küme sayfasının tamamı, seyahati daha da kolaylaştırmak için navigasyon haritasını görüntülemek içindir. Yeni direksiyon simidi, sürücünün ellerini direksiyondan hiç çekmeden aracın tüm yönlerini kontrol etmesini sağlayan bir dizi çoklu dokunmatik kontroldür. 5 yönlü Manettino, far kontrolleri, silecek ve sinyal lambaları gibi geleneksel kontroller, orta ünite ekranlarında gezinmenizi sağlayan sağ direksiyon simidi kolundaki küçük bir fonksiyonel dokunmatik yüzeyle çevrilidir. yanı sıra sol yarışta kontroller ve uyarlanabilir hız sabitleyici. 8,4 inç Full HD dikey ekrana sahip kabinler arasına monte edilen tamamen yeni orta ekran, daha fazla sezgisellik ve kullanım kolaylığı için diğer bilgi-eğlence, navigasyon ve klima kontrollerini entegre ediyor. Yolcu deneyimi, özel 8,8 inç Full HD yolcu ekranı ve dinleyeceğiniz müziği seçerek aracı görüntülemenize ve araçla etkileşime geçmenize olanak tanıyan isteğe bağlı renkli dokunmatik ekranlarla bir sonraki seviyeye taşınır. , uydu navigasyon bilgilerini görüntüleme ve klimayı kontrol etme.