Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Testi – Yol Testi
Içerik
Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Testi – Yol Testi
çağla
|
|
Fiat 500X, 500 ailesini tamamlar ve onu şık hale getirir: iyi tasarım, sofistike kaplama ve çok yönlülük. Geçiş için yerden yükseklik aşırı değildir ve bu nedenle yolda fark edilir şekilde davranır.
Boyut olarak büyüdü, ancak çekiciliğini kaybetmedi: Fiat'ın 500X'i Cinquecento stilini takdir edenleri baştan çıkarmak için yaratıldı, denediğimiz gibi daha kentsel bir seçenek arasından seçim yapabileceğinizden bahsetmiyorum bile. arazi tampon pedleri, gövde altı koruması ve 20 mm daha yüksek yerden yükseklik ile. Bizim versiyonumuz yol testi motoru kurmak 1.4 Çoklu Hava 140 hp'den itibaren canlıdır, ancak özellikle ekonomik değildir.
şehir
500X'in sunumunda gördüğümüz gibi, kompakt boyutu ve yükseltilmiş sürüş konumu, Turin crossover'ı şehir içi ormanlar da dahil olmak üzere her koşulda çok yönlü bir araç haline getiriyor. Kasanın yuvarlak şekline rağmen, görünürlük hiçbir şekilde kötü değil ve boyutların algılanması, zengin bir arka kamera olsa bile herhangi bir özel sorun yaratmıyor. Salon düzenlemesi Ancak ayrı olarak eklenmesi gerekiyor - şehirde yaşayanlar için neredeyse zorunludur. Geniş kullanım yelpazesi1.4 Çoklu Hava bu, vites kutusunun kullanımını sınırlar: 2.500 rpm civarında itme kuvveti önemli hale gelse bile, motor düşük devirlerde "acı çekmez".
Şehrin dışında
Altmışlarda olsaydık, orada sunardık 500X Bir reklam filminin kahramanı, tepelik bir yolun birkaç virajını geçtikten sonra çiçek açan bir çayırın ortasında durur ve piknik için bir battaniye yayar. Tahrik edilen makineden bahseden reklam videosu yeterince geniş ve çok yönlü. Tek kelimeyle, XNUMX yıllarına geri dönerseniz "çoklu görev". Sağlam ayar ve canlı motor 500X 1.4 Çoklu Hava sürüş keyfine katkıda bulunun - araç kullanmanız şartıyla Crossover'lar, bu nedenle ağırlık merkezi en alçakta değildir - ve genellikle rahattır, çünkü çok yumuşak olmayan konuma rağmen tümseklerin sönümlenmesi etkili olmaya devam eder. Aracılığıyla etkinleştirilebilen spor sürüş modunda hızlı yanıt ruh hali seçiciancak bu da tüketimi önemli ölçüde artırır.
шоссе
"Nash" uzun yolculuklarda bile iyi hissettiriyor. 500X süper şarjlı benzinli motor ile. İç kusurları arasında, aynı güce sahip bir dizel motordan daha fazla susadığı, ancak daha yüksek çalışma sesiyle karşılık veren bir motor. Açıkçası bu, her gün otoyollarda mil kullananlar için tam olarak nakliye maliyetleri nedeniyle uygun bir versiyon değil, ancak performans ve sürüş konforu açısından dizel versiyonlara kıyasla herhangi bir aşağılık kompleksi çekmiyor. Yerleşik bilgisayara göreözerklik Sunulan 48 litrelik dolu depo, 530 km'den fazla seyahat etmeyi sağlar.
gemide yaşam
4,25 metre uzunluğu göz önüne alındığında, 500X Dört kişilik, hatta beş kişilik konfor içinde seyahat edersiniz. Tavanın yuvarlak şekli, arka yolcular için sınırlı alan anlamına gelir, ancak özellikle uzun değilseniz, gemide hiç de fena değildir. Öte yandan ön koltuklar, geniş koltuk ayarı sayesinde her boyutta insanı çok iyi bir şekilde barındırıyor. Kontrol panelinin kalitesi, bunun güçlü yönlerinden biridir. kompakt geçiş: Tatmin edici görünüm ve his, tüm kontroller doğru yerde ve isteğe bağlı tütün kabuğu pastanın üzerindeki krema. bilgi-eğlence ekranı UBağlantı standart olarak sunulur ve yalnızca 5 inç boyutundadır; 6,5 inç elde etmek için bir aksesuar listesi çizmeniz gerekiyor.
Fiyat ve maliyetler
Kişi başı yaklaşık 24.400 Euro Fiat 500X 1.4 Çok Havalı zengin - ama tam olarak değil - Salon düzenlemesiGörünümünü iyileştirmek ve diğerlerinin yanı sıra çift bölgeli klima, GPS navigatörü, elektronik erişim anahtarı, hız sabitleyici, bi-xenon farlar, deri direksiyon simidi, alaşım jantlar gibi saygın donanıma sahip olmak için odaklanmak istenen bir tanesi. ve güzel güvenlik ekipmanları... Liste üzerinde çizim yapabilmek isteğe bağlı kaçırmazdık Ambalaj güvenliği и Paket Navigasyonu sırasıyla 600 ve 700 avro olarak teklif edildi.
Zamansız çizgileri ve başarılı ticari çıkışı, bu açıdan bakılsa bile, hiçbir kalıntı değer veya revizyon endişesi yaratmaz. sürüm 1.6 Multijet – 850 MultiAir ile karşılaştırıldığında 1.4 Euro'luk bir fiyat farkına sahip – kesinlikle bir avantajı var.
güvenlik
Standart olarak 6 adet hava yastığı, şeritten ayrılma uyarısı ve kalkış desteği; ile birlikte Ambalaj güvenliği arka kamera, otomatik fren sistemi ve şerit değiştirme yardımı eklendi.
La 500X içinde bile güvenli yol davranışı, her durumda öngörülebilirlik ve basitlik, güçlü frenleme ve etkili ancak müdahale gerektirmeyen bir kayma önleyici sistem.
Bizim bulgularımız
BOYUTLAR
| uzunluk | 4,25 m |
| genişlik | 1,80 m |
| yükseklik | 1,60 m |
| Ствол | 350 litre |
MOTOR
| deplasman | 2200cc |
| Güç Kaynağı | Benzin |
| potens | 140 CV ve 5.000 ağırlık |
| çift | 230 Nm - 1.750 giriş |
| aktarma | 6 ileri manuel |
| çekme | ön |
ÇALIŞMA
| Velocità Massima | 190 km / s |
| Hızlanma 0-100 km/s | 9,8 saniye |
| Ortalama tüketim | 16,7 km / l |
| CO2 emisyonları | 139 gr / km |
