Nissan ittifaktan çekilmekle tehdit ederken Fiat Chrysler ve Renault bir araya geldi
Renault, Nissan endişeleri nedeniyle duruyor ve Fiat Chrysler'in devasa birleşme teklifini geri çekmesine neden oluyor.
Fiat Chrysler, Fransız hükümetini "zor siyasi koşulları" suçlayarak Renault ile yaptığı 35 milyar dolarlık birleşme teklifini geri çekti.
Bu birleşme, otomotiv endüstrisinde şimdiye kadarki en büyük hamlelerden biri olacak ve dünyanın en büyük üçüncü otomotiv grubunun yaratılmasıyla sonuçlanacaktı.
Fiat Chrysler (FCA), 50/50 birleşme anlaşmasını "tüm taraflara önemli faydalar sağlayacağını" söyleyerek geri çekti ve yalnızca "Fransa'da böyle bir birleşme için şu anda siyasi koşulların mevcut olmadığı açıkça ortaya çıktı" dedi. başarılı bir şekilde devam edin."
Fransız tarafının, Nissan'ın Japon CEO'sunun "Nissan ve Renault arasındaki mevcut ilişkinin temelden elden geçirilmesini gerektireceğini" söylediği anlaşmayı onaylaması daha uzun sürdü. Renault'nun %15'ine sahip olan Fransız hükümeti, anlaşmanın Nissan'ın ittifaktan ayrılmasıyla sonuçlanmayacağının garantisi olmadan hareket etmeye isteksizdi.
Diğer endişeler arasında Fransa'da iş garantili bir birleşme ve FCA'nın kısmen devlete ait bir kuruluşla birleşmesinden kaynaklanan komplikasyonlar vardı.
Nissan-Renault ittifakı, eski Nissan/Renault CEO'su Carlos Ghosn'un eksik raporlama ve şirket varlıklarını kötüye kullanma suçlamalarıyla Japonya'da tutuklanmasından bu yana kargaşa içinde.
Nissan yöneticileri, Ghosn'un şirketin varlıklarını kötüye kullandığını iddia ediyor.
Ghosn'un avukatı, aleyhindeki suçlamaların Nissan'ın iç davasıyla bağlantılı olduğunu iddia ediyor. Birkaç kez kefaletle serbest bırakıldı ve yeniden tutuklandı.
Nissan'ın Japon yöneticileri, Ghosn'un liderliğinde markanın belirli pazarlarda filo satışlarına çok fazla dikkat çekerek değerini düşürmesinden duyduğu hayal kırıklığını dile getirdi. Geçmişte Japonlar, Renault ile daha fazla entegrasyona direndiler ve Avrupa devi için bağımsızlığını kaybetmekten korkuyorlar.
Renault'nun Nissan üzerindeki etkisini ve kontrolünü sınırlamaya yönelik çalışmalar devam ediyor. Bu yılın başlarında, Japon hükümetinin bile Nissan'ın bağımsızlığını korumakla, hatta tercihen Renault'nun ünlü Japon markasındaki yüzde 43 hissesini azaltmakla ilgilendiği bildirilmişti.
Alman devinin yeni CEO'su Ola Kellenius'un önceki anlaşmaları yenileme planı olmadığı için Renault'nun Mercedes-Benz'in ana şirketi Daimler ile olan teknoloji ortaklığı da tehlikede olabilir.
X-Serisi ve Renault Alaskan, grubun daha geniş teknoloji paylaşım anlaşmalarından kaynaklanmaktadır.
Fiat Chrysler şu anda bir birleşme ortağına sahip değil, ancak daha önce Renault'nun ana rakibi PSA (Peugeot, Citroen ve Opel'in sahibi) ile de görüşmelerde bulunuyor.
Nissan-Renault-Mitsubishi ve Daimler arasındaki işbirliği, Mercedes-Benz X-Class ve Infiniti Q30 gibi araçların Nissan/Mercedes omurgasını paylaşmasının yanı sıra Renault'da kullanılan 1.3 litrelik turboşarjlı benzinli motorlardan oluşan ortaklaşa geliştirilen aileyi ortaya çıkardı. ve Mercedes. -Küçük Benz arabaları.
Infiniti Q30 ve QX30, premium Nissan markası altında üretiliyor ancak Benz şasisine ve güç aktarma organlarına güveniyor.
Sizce en iyi arabaları dev araba şirketleri mi üretiyor? Aşağıdaki yorumlarda ne düşündüğünüzü bize bildirin.
