Fiat Grande Punto 1.4 Dinamik

Fiat Grande Punto, emrinizde iki adet 1 litrelik motora sahiptir: sekiz valfli veya on altı valfli. Japon üreticiler çoklu valf yöntemini standart olarak belirlemiş olsalar da, bunun her zaman iyi, arzu edilir veya verdiğiniz paraya değdiği söylenemez.

İki motoru karşılaştırırken, güç farkı (57 kW / 78 hp - 70 kW / 95 hp) ve maksimum torklar arasındaki fark (115 Nm - 128 Nm) oldukça önemlidir. Bununla birlikte, sekiz valfli bir motorun maksimum torkunu 3000 rpm'de, (daha sportif) on altı valfli bir motorun ise 4500 rpm'de geliştirdiği gerçeğini genellikle görmezden geliriz.

Şimdi kendinizi yolda hız rekorları kırmayan ortalama bir Punto alıcısının yerine koyun. Trafiği iyi takip edeceği tork nedeniyle, motor devir göstergesindeki iki ile dört bin arasındaki sayıları kasıtlı olarak “tutacak”, belki bazen egzoz sistemini beş bine “üfleyecek”, ancak kırmızı alana dönüşmekten kesinlikle kaçınacaktır. , çünkü o zaman motor rahatsız edici derecede yüksek seslidir. Motor, düşük devirlerde uzun yolculuklarda bile ailenin geri kalanının rahat uyumasını sağlayacak kadar geliştirildi ve her şeyden önemlisi orta derecede susuz ki bu günümüzde daha da önemli.

Testte, kendi içinde daha sportif olan üç kapılı bir versiyon ve ağırlıklı olarak daha dinamik sürücülerin tercih ettiği dinamik donanım vardı. Yani az önce elimize düşen spor direksiyonu çevirdik, daha belirgin yan koltuklara oturduk (kabuklardan daha iyi görünseler de) ve en çok da cimnastikçilere gittiğimizde bize jimnastikçileri hatırlatan arkadaşlarımıza güldük. arka koltuk.

Şımarık insanlar için yeterli ekipman var, ancak düşük kaliteli çalışma bizi şaşırttı, çünkü gösterge panelinin altındaki cırcır böcekleri çok aktifti ve en önemlisi, bagaj kapağı o kadar kötü kuruldu ki üçümüz yazı işleri ofisinde (bağımsız olarak) birbirimizden)) bagajımızı tamamen kapatıp kapatmadıklarını kontrol ettik. Görünüşe göre İtalyanlar işte gerçekten kötü bir gün geçirmişler.

Böyle bir Punto, yalnızca motorun daha sportif sesini 5000 rpm'de dinlemeyi seven daha sportif bir sürücüyü (görünüm, ekipman, şanzıman) şartlı olarak tatmin edebilir, çünkü bu esas olarak istemeyen sakin bir sürücünün cildine yazılır. üç kapıdan vazgeçmek için bir tutam spor aksesuar, 4000 rpm'ye kadar motor zıplaması fazlasıyla yeterli.

Alyoşa Mrak

Fotoğraf: Ales Pavletić.

Fiat Grande Punto 1.4 Dinamik

Temel Bilgiler

Satış:	Avto Triglav doo
Temel model fiyatı:	11.262,73 €
Test modeli maliyeti:	11.901,19 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Güç:	57kW (78 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	13,2 p
Maksimum hız:	165 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	6,1l / 100km

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1368 cm3 - maksimum güç 57 kW (78 hp) 6000 dev/dak - maksimum tork 115 Nm 3000 dev/dak.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 175/65 R 15 T (Dunlop SP30).
Емкость:	azami hız 165 km/s - 0-100 km/s hızlanma 13,2 sn - yakıt tüketimi (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Masal:	boş araba 1100 kg - izin verilen brüt ağırlık 1585 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4030 mm - genişlik 1687 mm - yükseklik 1490 mm
İç boyutlar:	yakıt deposu 45 l.
Kutu:	275

Ölçümlerimiz

T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel. Mülkiyet: %67 / Durum, km metre: 10547 km
Hızlanma 0-100km:	14,6s
Şehirden 402m:	19,3 yıl ( 115 km/s)
Şehirden 1000m:	35,8 yıl ( 143 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	12,9s
Esneklik 80-120km / s:	20,3s
Maksimum hız:	164km / s (V.)
test tüketimi:	8,6 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	42,9m
AM tablosu:	42m

değerlendirme

• Yakışıklı, geniş, iyi bir sürüş pozisyonuna sahip, ancak aynı zamanda oldukça gergin ve orta derecede susamış. Fiat tekrar ayağa kalktı, siz de memnun kalacaksınız. İtalyan işçiler toplanmak için kötü bir gün geçirmediyse...

Övüyoruz ve kınıyoruz

двигатель

sürüş pozisyonu

gövde

Ekipman

dişli kutusu

işçilik

çok yumuşak koltuklar

bagajı sadece bir anahtar veya içeriden bir düğme ile açmak

arka sıraya zor erişim