Fiat Panda 4×4 1.2 8v Tırmanış
Fiat, Panda 4×4'ün piyasadaki en ucuz 4x4 olduğunu söylüyor (veya övünüyor). Doğru, on bir bin avroluk taban fiyatıyla Panda XNUMXxXNUMX, ilk bakışta acilen dört tekerlekten çekişe ve arabanın göbeğinden yere biraz daha mesafeye ihtiyaç duyanlar için mükemmel bir seçim. Ama sadece ilk bakışta.
pandina Düşük fiyat temel olarak çok zayıf bir temel pakete sahip küçük, sıkışık bir araba olduğu için. İyi donanımlı bir araba istiyorsanız, hemen 700 avro daha pahalı olan Tırmanma versiyonuna başvurmanız gerekecek, o zaman ESP, yan ve cam hava yastıkları, bölünmüş arka koltuk, klima (tuzlu) için ekstra ödeme yapmanız gerekecek. 800 Euro), araba radyosu.
Ve tüm ek ücretleri toplarsanız, fiyat çok daha yüksek "Test arabası fiyatı" başlığı altındaki veri sayfasında listelenen gibi. Böyle bir panda size 15 binin biraz altına mal olacak - ve bu tür bir para için, kullanılmış araba pazarında çok daha büyük, daha güçlü, daha güvenli ve daha geniş bir araba yelpazesi var.
Ve bunlar o kadar eski olmayan ve onları satın almaktan vazgeçirmek için yetersiz kilometreye sahip arabalar. Ayrıca, Panda 4x4 hala kabul edilebilir ve hatta alt sınırın altında olduğu için size daha fazla sürüş konforu ve performans sağlayacaktır.
Seviyedeyse otoyolda hız sınırını aşmanız pek olası değildir (bunun için saydık). Saatte 136 kilometre, söz verilen 9 kilometreden saatte 145 kilometre daha az), ancak bizi yalnızca hızlanma ile "memnun etti", 100 saniyenin biraz üzerinde saatte 18 kilometreye hızlandı, bu da tesiste vaat edilenden iki saniye daha iyi.
Dört tekerlekten çekiş özel bir şey değil, ancak bu yılın karlı kışı, iyi, dar kış lastikleriyle birleştiğinde, Panda'nın üstesinden gelemeyeceği neredeyse hiç iniş olmadı. Alanın tek dezavantajı, zayıf motorbazen gaz kelebeği valfinin ve motorun o kadar yüksek bir dönüş hızı gerektirir ki, debriyaja zarar verebilecek kuvvetler uygulayabilir.
Panda 4×4 günlük kullanım için yeterince iyi mi? Yalnızca iki arabası varsa, gerçek otoyol kapasitesi beklemiyorsanız ve normal donanımla alt-orta sınıf araba alanını zaten etkileyen bir fiyatı kabul etmeye istekliyseniz, o zaman evet.
Ancak kullanılmış araba tekliflerine göz atmaya hazırsanız, kesinlikle orada bulacaksınız. en iyi seçim.
Dušan Lukič, fotoğraf: Aleš Pavletič
Fiat Panda 4×4 1.2 8v Tırmanış
Temel Bilgiler
| Satış: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 11.760 € |
| Test modeli maliyeti: | 12.960 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 44kW (60 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 20,0 p |
| Maksimum hız: | 145 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 6,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzinli - deplasman 1.242 cm? – 44 rpm'de maksimum güç 60 kW (5.000 hp) – 102 rpm'de maksimum tork 2.500 Nm. |
|---|---|
| Enerji transferi: | motor dört tekerleği de tahrik eder - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 185/65 R 14 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| Емкость: | azami hız 145 km/sa - 0 saniyede 100-20,0 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 7,9/5,8/6,6 l/100 km, CO2 emisyonları 156 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.055 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.425 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 3.574 mm - genişlik 1.605 mm - yükseklik 1.632 mm - yakıt deposu 30 l. |
| Kutu: | 200-855 l |
Ölçümlerimiz
| T = -3 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = %66 / Kilometre durumu: 7.543 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 18,3s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 20,4 yıl ( 104 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 13,3 (IV.) S |
| Esneklik 80-120km / s: | 28,3 (D.) s |
| Maksimum hız: | 147km / s (V.) |
| test tüketimi: | 8,6 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 45,3m |
| AM tablosu: | 42m |
değerlendirme
İlk bakışta Pando 4 × 4, düşük fiyatı ve dört tekerlekten çekişi ile dikkat çekiyor. Fiyat için suçlanacak başka bir şey yokken, gerekli tüm ek donanımları arabaya koyduğunuzda peri masalı çabucak bitiyor.
Övüyoruz ve kınıyoruz
kötü sürüş koşullarında kullanım kolaylığı
taban fiyat
yetersiz (özellikle güvenli) ekipman
zayıf motor
шум
normal donanımlı bir arabanın fiyatı
