Fiat Strada - daha kişisel bir teslimat kamyonu

Fiat, Strada'yı modernize ederek bu arabanın stilini biraz değiştirdi ve her şeyden önce, diğer şeylerin yanı sıra bir Macera Versiyonu ve iki koltuklu dörtlü kabini ekledi.

Pick-up kamyonlar Polonya'da pek popüler değil ve pazarımızdaki vergi düzenlemeleri, son yıllarda çoğunlukla pahalı beş koltuklu dört tekerlekten çekişli ve üst düzey versiyonların yollarımızda ortaya çıkması anlamına geliyor. İş için tasarlanan birkaç ucuz arabadan biri Fiat Strada'dır. Strada bu yıl biraz yenilendi.

Yeniden tasarım sırasında Strada'nın stilini daha güçlü off-road kardeşlerine yaklaştırmak için çaba gösterildi. Ön tampon daha büyük hale geldi ve radyatör ızgarasındaki iki büyük hava girişi, Audi'nin kullandığı Tek Çerçeve'ye benzer şekilde ortak bir konturla birleştirildi. Farların şekli de yeni.

İç mekandaki değişiklikler arasında yeni, daha okunabilir göstergelere sahip bir gösterge panelinin yanı sıra koltuk ve kapı paneli döşemeleri de yer alıyordu. Araba üç donanım seviyesinde sunuluyor: İş, Trekking ve Macera.

Strada'nın iki kapılı üç gövde stili mevcuttur: tek, uzun ve mürettebat kabini. En son sürüm, dört kişilik bir ekibin gerekli araç ve malzemelerle taşınmasına olanak tanıyan yeni bir üründür. Kargo alanı, özel kabin versiyonları için 130 cm genişliğinde ve 168,5 cm, 133,2 cm ve 108,2 cm uzunluğundadır. Her versiyon için tekerlek davlumbazları arasındaki mesafe 107 cm'dir, kargo bölmesi hacmi 580 l'den 110 l'ye, yük kapasitesi ise 630 kg'dan 706 kg'a kadar olabilir. Güncellenen Strada'nın izin verilen brüt ağırlığı 1915 kg, çekilen maksimum römork ağırlığı ise 1 tondur.

Strada'nın 4WD'si yok, ancak bazı SUV veya en azından arazi özelliklerine sahip Adventure versiyonu var. Plastik çamurluk kaplamaları genişletildi, yan etekler, alt kapı ve çamurluk kapaklarının yanı sıra siyah ızgaralı, krom kaplamalı ve çift halojen farlı ayırt edici ön tamponlar eklendi.

Fiat, şanzımanı Adventure versiyonunun dövüş görünümüne uyacak şekilde biraz uyarlamaya çalıştı ve araca, tüm torkun en iyi kavramaya sahip tekerleğe aktarılmasını sağlayan bir E-Locker elektronik diferansiyel kilidi ekledi. 4x4 çekişin değiştirilme şansı yok ancak kaygan yüzeylerde sürüş sırasında bazı çekiş sorunlarını önleyebilir. Mekanizmanın orta konsoldaki bir düğme ile kapatılması yakıt tüketiminin artmasını önlüyor. Konsoldan bahsetmişken, Adventure sürümünde üç ek saat daha bulunur: bir pusula ve eğim ve dönüş göstergeleri. Adventure, Strada'da mevcut olan en yüksek donanım seviyesidir ve standart olarak gelir. manuel klima.

Strada yalnızca tek motor versiyonuyla mevcuttur. 1,3 hp gücünde 16 Multijet 95V turbo dizel seçildi. ve maksimum 200 Nm tork. Work ve Trekking versiyonlarında azami 163 km/saat hıza ulaşabilen aracın 100 km/saat hıza ulaşması 12,8 saniye sürüyor. Küçük motor, şehir trafiğinde ortalama 6,5 ​​litre ve karma sürüşte 5,2 l/100 km gibi düşük yakıt tüketimiyle yetinmenizi sağlar. Adventure versiyonunun parametreleri biraz daha kötü - maksimum hızı 159 km/saat, hızlanma 13,2 saniye, şehirdeki yakıt tüketimi 6,6 litre ve karma çevrimde - 5,3 l/100 km.

Strada'nın net fiyatı, kısa kabinli versiyonu için 47 PLN'den başlıyor ve 900 PLN'lik çift kabinli Adventure versiyonuyla sona eriyor. En azından bunlar fiyat listesi öğeleridir, çünkü Adventure versiyonunda MP59 radyo, manuel klima veya deri kaplı direksiyon simidi dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere isteğe bağlı donanımları seçebilirsiniz.