Volkswagen Jetta: En başından beri arabanın tarihi
Içerik
- Volkswagen Jetta'nın uzun evriminin tarihi
- Video: Volkswagen Jetta birinci nesil
- Birinci nesil Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
- İkinci nesil Jetta MK2 (1984–1992)
- Video: Volkswagen Jetta ikinci nesil
- Video: Model Volkswagen Jetta MK2
- Modeli: Volkswagen Jetta
- Üçüncü nesil Jetta MK3 (1992–1999)
- Dördüncü nesil Jetta MK4 (1999–2006)
- Beşinci nesil Jetta MK5 (2005–2011)
- Altıncı nesil Jetta MK6 (2010 – Günümüz)
- Tablo: Volkswagen Jetta modelinin birinciden altıncı nesle karşılaştırmalı özellikleri
- volkswagen jetta 2017
- Dizel motor vs benzin
- Kullanıcı geribildirimi
Volkswagen Jetta, Alman otomobil üreticisi Volkswagen tarafından 1979'dan beri üretilen kompakt bir aile otomobilidir. 1974'te Volkswagen, o zamanlar üretilen Golf modelinin satışlarının düşmesi, artan işçilik maliyetleri ve Japon otomobil üreticilerinin artan rekabetinin bir sonucu olarak iflasın eşiğine geldi.
Volkswagen Jetta'nın uzun evriminin tarihi
Tüketici pazarı, grubun itibarını artırabilecek ve daha bireysel gövde tasarımı, zarafet, güvenlik özellikleri ve kaliteye sahip araçlara yönelik talebi karşılayabilecek yeni modellerin piyasaya sürülmesine ihtiyaç duyuyordu. Jetta, Golf'ün yerini alacaktı. Modelin tasarımının dış ve iç içeriği, başta Amerika Birleşik Devletleri olmak üzere diğer ülkelerdeki muhafazakar ve seçici müşterilere hitap ediyordu. Arabanın altı nesli, "Atlantic", "Fox", "Vento", "Bora"dan Jetta City, GLI, Jetta, Clasico, Voyage ve Sagitar'a kadar farklı isimlere sahip.
Video: Volkswagen Jetta birinci nesil
Birinci nesil Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
MK1'in üretimi Ağustos 1979'da başladı. Wolfsburg'daki fabrika Jetta modelini üretti. Diğer ülkelerde Mark 1, Volkswagen Atlantic ve Volkswagen Fox olarak biliniyordu. 1979 Volkswagen sloganı, müşterilerin ruhuna uygundu: Küçük bir aile arabasını temsil eden "Da weiß man, was man hat" (neye sahip olduğumu biliyorum).
Jetta, başlangıçta Golf'e, küçük ön uç özellikleri ve iç değişikliklerle bir bagaj ekleyen geliştirilmiş bir hatchback kardeşi tanıttı. Model, iki ve dört kapılı bir iç mekanla sunuldu. 1980 versiyonundan bu yana mühendisler, tüketici talebine bağlı olarak tasarımda değişiklikler yaptılar. Sonraki her MK1 nesli daha büyük ve daha güçlü hale geldi. Benzinli motor seçenekleri, 1,1 hp'lik 50 litrelik dört silindirli motordan farklıydı. ile., 1,8 litreye kadar 110 litre. İle. Dizel motor seçimi, 1,6 hp'lik 50 litrelik bir motoru içeriyordu. s. ve aynı motorun 68 hp üreten turboşarjlı bir versiyonu. İle.
Daha zorlu ABD ve Kanada pazarları için Volkswagen, 1984'ten beri 90 hp'lik bir motorla Jetta GLI sunuyor. ile, yakıt enjeksiyonu, 5 vitesli manuel şanzıman, havalandırmalı ön disk frenler dahil spor süspansiyonlu. Dışarıdan, Jetta GLI bir aerodinamik profile, plastik arka tampona ve GLI rozetine sahipti. Salonda 4 kollu deri direksiyon simidi, orta konsolda üç ek sensör ve GTI gibi spor koltuklar bulunuyordu.
Görünüm ve güvenlik
Mark 1'in dışı, onu Golf'ten ayıran, farklı bir fiyat noktasıyla daha yüksek bir sınıfı temsil etmeyi amaçlıyordu. Devasa arka bagaj bölmesinin yanı sıra, ana görsel fark yeni bir ızgara ve dikdörtgen farlar oldu, ancak alıcılar için yine de aracın uzunluğunu 380 mm ve bagaj bölmesini 377 litreye çıkaran bagajlı bir Golf oldu. Amerika ve İngiliz pazarlarında daha önemli bir başarı elde etmek için Volkswagen, hatchback gövde stilini daha arzu edilen ve daha büyük Jetta sedan ile değiştirmeye çalıştı. Böylece model, ABD, Kanada ve İngiltere'de en çok satan ve popüler Avrupa otomobili haline geldi.
Volkswagen Jetta, entegre bir pasif güvenlik sistemine sahip ilk araç oldu. Birinci nesil arabalarda, kapıya takılı "otomatik" bir omuz kemeri bulunuyordu. Fikir, emniyet gerekliliklerine uygun olarak kemerin her zaman bağlanması gerektiğiydi. Mühendisler, bel kemeri kullanımını ortadan kaldırarak diz yaralanmasını önleyen bir ön panel tasarladılar.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından yürütülen çarpışma testlerinde Mark 1, 56 km/s hızla önden çarpışmada beş üzerinden beş yıldız aldı.
Genel değerlendirme
Eleştiriler, motordan gelen gürültü düzeyine, arka koltuğa yalnızca iki yolcunun rahatsız edici şekilde yerleştirilmesine ve ikincil anahtarların rahatsız edici ve ergonomik olmayan yerleşimine odaklandı. Kullanıcılar, ana kontrollerin konumu, hız göstergeli paneldeki sensörler ve klima kontrolü hakkında olumlu yanıt verdi. Sedan'ın pratikliğine eklenen önemli saklama alanı nedeniyle, bagaj bölmesi özel bir ilgi gördü. Bir testte Jetta'nın bagajı, daha pahalı olan Volkswagen Passat ile aynı miktarda bagaj taşıyordu.
Video: Volkswagen Jetta birinci nesil
Video: Birinci nesil Jetta
İkinci nesil Jetta MK2 (1984–1992)
İkinci nesil Jetta, hem performans hem de fiyat açısından en popüler otomobil oldu. İyileştirmeler Mk2, gövdenin aerodinamiği, sürücü koltuğunun ergonomisi ile ilgiliydi. Daha önce olduğu gibi, Jetta Golf'ten 10 cm daha uzun olmasına rağmen geniş bir bagaj bölmesi vardı. Araba, 1,7 beygirlik 4 litrelik 74 silindirli motora sahip iki ve dört kapılı formda mevcuttu. İle. Başlangıçta aile bütçesini hedefleyen Mk2 modeli, 1,8 hp kapasiteli on altı valfli 90 litrelik bir motor taktıktan sonra genç sürücüler arasında popülerlik kazandı. ile, arabayı 100 saniyede 7.5 kilometreye çıkarıyor.
görünüm
İkinci nesil Jetta, Volkswagen'in en başarılı modeli oldu. Büyük, model her yöne büyütülmüş ve beş kişilik geniş bir araba. Süspansiyon açısından, konforlu ses izolasyonu sağlamak için süspansiyon takozlarının kauçuk amortisörleri değiştirilmiştir. Dış tasarımdaki küçük değişiklikler, sürtünme katsayısını önemli ölçüde iyileştirmeyi mümkün kıldı. Gürültü ve titreşimi azaltmak için şanzımanda ayarlamalar yapıldı. İkinci neslin yenilikleri arasında en çok dikkati araç bilgisayarı çekti. 1988'den beri, ikinci nesil Jetta, elektronik bir yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır.
güvenlik
Dört kapılı Jetta, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından gerçekleştirilen çarpışma testinde beş üzerinden üç yıldız aldı ve 56 km/s hızla önden çarpışmada sürücü ve yolcuları korudu.
Genel Bakış
Genel olarak Jetta, mükemmel yol tutuşu, geniş iç mekanı ve arkada disk ve kampanalı frenlerle önde hoş frenlemesi nedeniyle olumlu eleştiriler aldı. Ek ses yalıtımı yol gürültüsünü azaltmıştır. Otomobil üreticisi, Jetta II'yi temel alarak Jetta'nın spor bir versiyonunu geliştirmeye çalıştı ve modeli zamanın yüksek teknoloji ekipmanıyla donattı: kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, elektrikli direksiyon ve havalı süspansiyon, aracı hızlarda otomatik olarak alçaltan 120 km / s'yi aşan. Bu işlevlerin bir kısmı bir bilgisayar tarafından kontrol ediliyordu.
Video: Volkswagen Jetta ikinci nesil
Video: Model Volkswagen Jetta MK2
Modeli: Volkswagen Jetta
Üçüncü nesil Jetta MK3 (1992–1999)
Üçüncü nesil Jetta'nın üretimi sırasında modelin tanıtımı kapsamında isim resmi olarak Volkswagen Vento olarak değiştirildi. Yeniden adlandırmanın ana nedeni, araba adlarında rüzgar adlarının kullanılmasına ilişkin emsal ile ilgiliydi. İngiliz Jet akışından, önemli yıkım getiren bir kasırga var.
Dış ve iç modifikasyon
Tasarım ekibi, aerodinamiği iyileştirmek için ayarlamalar yaptı. İki kapılı modelde yükseklik değiştirilerek sürtünme katsayısı 0,32'ye düşürüldü. Modelin ana fikri, geri dönüştürülmüş plastikler, CFC içermeyen klima sistemleri ve ağır metal içermeyen boyalar kullanarak dünya güvenlik ve çevre standartlarına uymaktı.
Volkswagen Vento'nun içi iki hava yastığı ile donatılmıştır. 56 km / s'de önden çarpışma testinde MK3, beş yıldızdan üçünü aldı.
Aracın çalışması sırasında övgü dolu incelemeler, net kontrol ve sürüş konforu ile ilgiliydi. Önceki nesillerde olduğu gibi, gövde geniş bir alana sahipti. MK3'ün önceki sürümlerinde bardak tutucuların olmaması ve bazı kontrollerin ergonomik olmayan düzeni hakkında şikayetler vardı.
Dördüncü nesil Jetta MK4 (1999–2006)
Bir sonraki dördüncü nesil Jetta'nın üretimi, araç adlarındaki rüzgarlı trendi koruyarak Temmuz 1999'da başladı. MK4, Volkswagen Bora olarak bilinir. Bora, Adriyatik kıyılarında kuvvetli bir kış rüzgarıdır. Stilistik olarak, araba yuvarlak şekiller ve tonozlu bir çatı elde ederek dış cepheye yeni ışık elemanları ve değiştirilmiş gövde panelleri ekledi.
Gövde tasarımı ilk kez Golf'ün küçük kardeşi ile aynı değil. Dingil mesafesi, iki yeni içten yanmalı motoru barındıracak şekilde biraz genişletildi: 1,8 litrelik turbo 4 silindirli ve VR5 motorun 6 silindirli modifikasyonu. Bu nesil otomobilin donanımı gelişmiş seçenekler içerir: yağmur sensörlü ön cam silecekleri ve otomatik klima kontrolü. Tasarımcılar, üçüncü neslin askıya alınmasını değiştirmedi.
Güvenlik ve derecelendirmeler
Dördüncü nesil araçların üretiminde Volkswagen, son derece mekanize presler, geliştirilmiş ölçüm yöntemleri ve lazer çatı kaynağı gibi ileri teknolojik süreçlere dayalı güvenliğe öncelik verdi.
MK4 çok iyi çarpışma testi puanları aldı; esas olarak yan hava yastıkları nedeniyle 56 km/s önden çarpışmada beş yıldızdan beşi ve 62 km/s yan çarpmada beş yıldızdan dördü. Elektronik stabilite kontrolü ESP ve çekiş kontrolü ASR dahil olmak üzere yüksek teknoloji aktif güvenlik sistemi bunda önemli bir rol oynadı.
Yeterli kullanım ve konforlu sürüş için takdir Jetta'ya gitti. İç mekan, yüksek kaliteli malzemeleri ve detaylara gösterilen özen nedeniyle iyi karşılandı. Modelin dezavantajı, ön tamponun yerden yüksekliğinde kendini gösteriyor. Dikkatsiz park edildiğinde tampon kaldırımda çatladı.
Temel donanım, klima, yol bilgisayarı ve elektrikli ön camlar gibi standart seçenekleri içeriyordu. Geri çekilebilir bardak tutucular doğrudan stereo radyonun üzerine yerleştirilmiştir, ekranı gizler ve beceriksizce tutulduğunda üzerine içecekler dökülür.
Beşinci nesil Jetta MK5 (2005–2011)
Beşinci nesil Jetta, 5 Ocak 2005'te Los Angeles'ta tanıtıldı. Kabin içi, dördüncü nesle göre 65 mm artırıldı. En büyük değişikliklerden biri, Jetta'da bağımsız arka süspansiyonun tanıtılmasıdır. Arka süspansiyon tasarımı, Ford Focus ile neredeyse aynı. Volkswagen, Focus'taki süspansiyonu geliştirmek için Ford'dan mühendisler tuttu. Yeni bir krom ön ızgaranın eklenmesi, standart olarak düşük yakıt tüketimi ve altı vitesli bir DSG şanzıman ile kompakt ancak güçlü ve yakıt tasarruflu 1,4 litrelik turboşarjlı 4 silindirli motor içeren modelin dış tasarımını değiştirdi. Değişiklikler sonucunda yakıt tüketimi %17 azalarak 6,8 l/100 km olarak gerçekleşti.
Gövde düzeni, çifte dinamik sağlamlık sağlamak için yüksek mukavemetli çelik kullanır. Güvenlik geliştirmesinin bir parçası olarak, bir yaya ile çarpışmanın etkisini yumuşatmak ve yaralanma olasılığını azaltmak için bir ön tampon amortisörü kullanılır. Ek olarak, tasarım birçok aktif ve pasif güvenlik sistemi elde etti: yan ve arka koltukta hava yastıkları, kaymaz düzenlemeli elektronik stabilizasyon ve otomatik klima kontrolü ve elektromekanik hidrolik direksiyon dahil fren asistanı.
Beşinci nesil Jetta'nın üretiminde, kablo sayısını ve program arızası olasılığını azaltan tamamen yeniden tasarlanmış bir elektrik sistemi tanıtıldı.
Güvenlik analizinde Jetta, etkili yan darbe korumasının uygulanması nedeniyle hem ön darbe hem de yan darbe testlerinde genel olarak "İyi" notu aldı ve bu da VW Jetta'nın çarpışma testlerinde maksimum 5 yıldız almasını sağladı.
Beşinci nesil Volkswagen Jetta, kendinden emin ve kontrollü sürüşü sayesinde genel olarak olumlu eleştiriler aldı. Yumuşak plastikten yapılmış iç mekan oldukça çekici. Direksiyon simidi ve vites kolu deri kaplıdır. Konforlu suni deri koltuklar konforun tadını çıkarmaz, ancak yerleşik koltuk ısıtıcıları hoş, sade bir his verir. Jetta'nın içi açıkça en iyisi değil, ancak fiyat aralığını hak ediyor.
Altıncı nesil Jetta MK6 (2010 – Günümüz)
16 Haziran 2010'da altıncı nesil Volkswagen Jetta duyuruldu. Yeni model, önceki Jetta'dan daha büyük ve daha ucuz. Araba, Toyota Corolla, Honda Civic'e rakip oldu ve modelin premium otomobil pazarına girmesini sağladı. Yeni Jetta zarif, geniş ve konforlu bir kompakt sedandır. Potansiyel alıcılar, güncellenen Jetta'da gözle görülür iyileştirmelerin olmamasına dikkat çekti. Ancak yolcu ve kargo alanı ve teknoloji açısından Jetta iyi gidiyor. Önceki nesle kıyasla Jetta MK6 daha geniş bir arka koltuğa sahip. Apple CarPlay ve Android Auto'dan iki dokunmatik ekran seçeneği, kendi seçenek grubu da dahil olmak üzere, Jetta'yı gadget kullanımı için favori bir araç haline getiriyor. Altıncı Jetta, daha sofistike ve tamamen bağımsız bir arka süspansiyona ve şevkli ve yakıt tasarruflu turboşarjlı dört silindirli bir motora sahip, premium segmentteki en çekici seçeneklerden biri olarak duruyor.
Kabinin içi yumuşak plastikten yapılmış bir gösterge paneli ile donatılmıştır. Volkswagen Jetta, yeni farlar ve arka lambalar, bir iç mekan yükseltmesi, kör nokta izleme gibi bir dizi sürücü yardım sistemi ve standart bir arka görüş kamerası ile birlikte gelir.
Araç güvenliği ve sürücü derecelendirmeleri
2015 yılında Jetta, kilit çarpışma testi kuruluşlarının çoğundan en yüksek puanları aldı: beş üzerinden 5 yıldız. MK6, sınıfındaki en güvenli arabalardan biri olarak kabul edilmektedir.
Arabanın yüksek puanları, VW'nin Jetta için yıllarca geliştirmesinin sonucudur. Daha önce elit ve spor modellerde tamamlanan teknik iyileştirmeler, Jetta serisinin temel konfigürasyonunda kullanılabilir hale geldi. Çok bağlantılı arka süspansiyon, tüm tekerleklerde disk frenlerin sağladığı avantajlarla şaşırtıcı bir şekilde sorunsuz bir sürüş kalitesi ve hoş bir yol tutuşu sağlar.
Tablo: Volkswagen Jetta modelinin birinciden altıncı nesle karşılaştırmalı özellikleri
| Nesil | Birinci | İkinci | Üçüncü | dördüncü | beşinci | Altıncı |
| Dingil açıklığı, mm | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| Uzunluk, mm | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| genişlik | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| Yükseklik, mm | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| Güç ünitesi | ||||||
| benzin l | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| dizel l | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
volkswagen jetta 2017
Volkswagen Jetta birçok yönden iyi bir modern otomobildir. Jetta modeliyle ilgili tek şey, yalnızca kullanım, güvenlik, yakıt ekonomisi, çevresel uyum ve rekabetçi fiyatlar gibi teknik özelliklerin iyileştirilmesinde değil, aynı zamanda konforlu bir sürüşün kalite özelliklerine ulaşılmasında da ifade edilen mükemmellik arayışıdır. Mükemmellik iddiası, gövdenin dış özelliklerine, ince kapı boşluklarına ve garantili korozyon direncine yansır.
Modelin oluşumunun uzun geçmişi, Jetta'nın konfor ve güvenlik açısından tüm teknik yenilikleri benimseyen aile otomobili segmentinde liderlerden biri olacağını kanıtlıyor.
teknik yenilik
Jetta, arka kısmın net ve akılda kalan oranlarına, temel konfigürasyonda bile aerodinamik siluetle mükemmel bir uyum içinde olan ve dışavurumculuk katan büyük tekerleklere sahip klasik bir sedandır. Onlar sayesinde Jetta sportif ama aynı zamanda zarif görünüyor. Modelin karakteristik alçak hava girişleri, sportif izlenimi artırır.
Pistte daha iyi görüş ve çekici bir görünüm sağlamak için Jetta, hafifçe uzatılmış, kenarlarda genişleyen halojen farlarla donatılmıştır. Tasarımları, bir bütün oluşturan bir radyatör ızgarası ile tamamlanmaktadır.
Jetta'nın tasarımındaki ana vurgu, güvenlik ve verimlilik üzerinedir. Tüm modeller, mükemmel gücü uygun ekonomi ile birleştiren turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.
Standart olarak, aracın arkasındaki gizli bir bölgeyi navigasyon sisteminin ekranında gösterme işlevine sahip bir arka görüş kamerası sağlanır ve sürücüye olası engeller hakkında net bir şekilde bilgi verilir. Yoğun nüfuslu şehirlerde çalışırken, engeller hakkında sesli bildirimde bulunan ve ekranda hareket yolunu görsel olarak gösteren bir park asistanı sağlanır. Sürücüye yardımcı olmak için, yoğun şehir trafiğinde yeniden inşayı zorlaştıran "kör noktaları" ortadan kaldırmanıza olanak tanıyan trafik durumu üzerinde tam kontrol seçeneği mevcuttur. Dikiz aynalarındaki gösterge, sürücüye olası bir engel hakkında bir sinyal verir.
Güvenlik özelliklerinin genişletilmesi, geliştiricilerin bir sürücü yorgunluğu tanıma işlevi sunmasına, yol güvenliğini iyileştirmesine ve bir yokuşta kalkış asistanına (geri dönme önleme sistemi) yol açmıştır. Ek konfor öğeleri arasında öndeki araçla önceden belirlenmiş bir mesafeyi korumanıza olanak tanıyan uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik frenlemeli bir çarpışma uyarı işlevi, görünmez ipliklerle ısıtılan ön cam sileceklerini çalıştıran yağmur sensörleri bulunur.
Jetta motoru, düşük yakıt tüketimi - 5,2 l / 100 km ve 8,6 saniyede yüze hızlanan turboşarjlı motor sayesinde mükemmel dinamiklerin bir kombinasyonuna dayanmaktadır.
Araba, Rus yollarına ve iklimine uyarlanmıştır:
- galvanizli gövde;
- ısıtmalı ön koltuklar;
- ısıtmalı ön cam;
- Kışın çalıştırmak için 140A jeneratör ve yüksek kapasiteli akü;
- ısıtma yıkayıcı memeleri;
- motor koruması;
- yokuş tutma işlevi. Aracın fren sistemi tarafından yükselişte otomatik olarak tutulması;
- yerden yükseklik 160 mm;
- güçlendirilmiş ön ve arka dengeleyiciler ve amortisörler;
- far yıkayıcı;
- geniş ve rahat bagaj.
Tasarım İnovasyonu
Volkswagen Jetta, sedanın klasik özelliklerini korudu. İyi oranları ona zamansız bir zarafet verir. Jetta, zarif tarzı sportif karakterle birleştiren kompakt bir aile otomobili olarak sınıflandırılmasına rağmen, yolcular ve bagaj için bolca alan var. Gövde tasarımı ve detayların hassas çizimi, yıllardır geçerli olan unutulmaz bir imaj oluşturuyor.
Konfor, Volkswagen Jetta'nın en iyi yönlerinden biridir. Kabin, artan konfor sağlayan birçok ayar ile rahat koltuklarda, aracı business class gezilerinde kullanmanıza olanak tanır.
Gösterge paneli standart olarak sportif tasarımlı yuvarlak göstergelerle donatılmıştır. Hava menfezleri, ışık anahtarları ve diğer kontroller krom kaplamadır ve iç mekana ekstra bir lüks dokunuş sağlar. En son teknolojiye sahip uçak içi bilgi-eğlence sistemi, kolların ve düğmelerin kullanışlı ve sezgisel yerleşimi sayesinde Jetta'yı kullanma keyfini artırıyor.
2017 Jetta, Volkswagen'in güvenlik işareti olan çarpışma testinde en yüksek güvenlik derecesini aldı.
Video: 2017 Volkswagen Jetta
Dizel motor vs benzin
Kısaca farklılıklardan bahsedersek, motor tipi seçimi stile ve sürüş ortamına bağlıdır, çünkü cahil bir teknik uzman, motorun bölme içindeki yapısal düzeninde ve tasarımında bariz bir fark bulmayacaktır. elementler. Ayırt edici bir özellik, yakıt karışımının oluşum yöntemi ve tutuşmasıdır. Bir benzinli motorun çalışması için, emme manifoldunda yakıt karışımı hazırlanır, sıkıştırma ve ateşleme işlemi silindirde gerçekleşir. Bir dizel motorda, dizel yakıtın enjekte edildiği pistonun etkisi altında sıkıştırılan silindire hava verilir. Sıkıştırıldığında hava ısınarak dizelin yüksek basınçta kendiliğinden tutuşmasına yardımcı olur, bu nedenle dizel motor yüksek basınçtan kaynaklanan büyük bir yüke dayanabilmelidir. Düşük kaliteli dizel kullanıldığında ve kısa yolculuklarda saflaştırılması partikül filtresini tıkayan temiz yakıtın çalışması gerekir.
Bir dizel motor daha fazla tork (çekiş gücü) üretir ve daha iyi yakıt ekonomisine sahiptir.
Bir dizel motorun en belirgin dezavantajı, havayı soğutmak için bir hava türbini, pompalar, filtreler ve bir ara soğutucuya ihtiyaç duymasıdır. Tüm bileşenlerin kullanılması, dizel motorların servis maliyetini artırır. Dizel parça üretimi yüksek teknolojili ve pahalı parçalar gerektirmektedir.
Kullanıcı geribildirimi
Bir Volkswagen Jetta, konfor hattı donanımı satın aldım. Birçok arabayı revize etti ve hala aldı. Sürüşün yumuşaklığını, anında vites geçişlerini ve DSG şanzımanla çevikliği, ergonomiyi, inişteki konforu, yanal koltuk desteğini ve Alman otomobil endüstrisinden gelen hoş hisleri beğendim. Motor 1,4, benzin, özellikle otomatik çalıştırmayı ayarladığım ve motora otomatik ısıtma koyduğum için kışın iç kısım uzun süre ısınmıyor. İlk kış standart hoparlörler hırıldamaya başladı, onları başkalarıyla değiştirdim, görünüşe göre hiçbir şey temelde değişmedi, tasarım özelliği. Bayinin yedek parçalarıyla birlikte - sorun yok. Çoğunlukla şehirde araba kullanıyorum - tüketim yazın yüzde 9 litre, kışın 11-12, otoyol 6 - 6,5'te. Yerleşik bilgisayarda maksimum 198 km / s gelişti, ancak bir şekilde rahatsız oldu, ancak genel olarak otoyolda 130 - 140 km / s rahat bir hız. 3 yıldan biraz fazla bir süredir ciddi bir hasar olmadı ve makine memnun. Genel olarak beğendim.
Görünümü beğendim. Onu gördüğümde, hemen çok gerçek bir boyut, rahatlık ve hatta bir tür refah ipucu hissettim. Premium değil, tüketim malları da değil. Bana göre Foltz ailesinin en tatlısı bu. İçeride çok düşünceli ve konforlu bir iç mekan var. Büyük sandık. Katlanır koltuklar, uzunluk ölçerleri taşımanıza izin verir. Nispeten az sürüyorum ama bu benim için hiç sorun yaratmıyor. Sadece zamanında bakım ve hepsi. Parana değer. Avantajları Güvenilir, ekonomik (otoyolda: 5,5; trafik sıkışıklığı olan şehirde - 10, karışık mod - 7,5 litre). Rulitsya çok iyi ve inatla yolu tutuyor. Direksiyon simidi yeterli aralıklarda ayarlanabilir. Bu nedenle kısa ve uzun rahat olacaktır. Araba kullanmaktan yorulmuyorsunuz. Salon sıcak, kışın çabuk ısınır. Üç modlu ısıtmalı ön koltuklar. Çift bölgeli klima kontrolü harika çalışıyor. Bu nedenle yazın serindir. Tamamen galvanizli gövde. Altı hava yastığı ve 8 hoparlör zaten tabanda. Otomatik şanzıman sorunsuz çalışmaktadır. 2. viteste fren yaparken hafif sarsıntılar oluyor. Dezavantajları Logan'dan sonra ona geçtim ve süspansiyonun sert olduğunu hemen hissettim. Bence resim daha iyi olabilirdi ve ardından garip bir hareket ve bir çizik. Bayiden alınan parça ve servis pahalıdır. Sibirya şartlarımız için ön camın elektrikli ısıtılması da uygun olacaktır.
Bu, öldürülemeyen klasik bir araba. İyi, sorunsuz, güvenilir ve güçlü. Yaşına göre durumu iyiden de öte. Makine çalışması, minimum yatırım. Hızlı hareket eder, 130 numaralı karayolu boyunca seyreder. Bir go-kart gibi yönetilir. Kışın beni asla hayal kırıklığına uğratma. Kaput açıkken hiç durmadım, arızalar konusunda bir ay önceden uyarıyor. Vücut çok iyi durumda. Son birkaç yıl hariç, garaj deposu. Direksiyon kremayerini, süspansiyonu, karbüratörü, debriyajı, silindir kapağı contasını değiştirdi. Motor revizyonu yapıldı. Bakım ucuzdur.
Volkswagen, Jetta modelinin üretiminde mevcut başarılarında durmadı. Endişenin Dünya'daki ekolojik durumu koruma arzusu, elektrik ve biyoyakıtlar gibi alternatif enerji kaynakları kullanarak çevre dostu otomobiller üretme kararını etkiledi.
