Volkswagen Caddy 2022 İncelemesi

Oyununuzun zirvesine ulaştığınızda, özellikle yavaş gelişen ticari alanda, yepyeni temel bilgilerle yeniden başlamak risklidir.

Ne olursa olsun, VW'nin beşinci nesil Caddy ile yaptığı tam olarak buydu ve onu VW Grubu'nun binek otomobil serisinin çoğunu destekleyen aynı MQB platformuyla ilk kez eşleştirdi.

Soru şu ki, VW bu yineleme için her zamankinden daha yüksek fiyatlarla pazar liderliğini koruyabilir mi? Yoksa hala satın alabileceğiniz en eksiksiz minibüs yelpazesi mi? Bunu öğrenmek için Avustralya lansmanından Cargo ve People Mover sürümlerini aldık.

Volkswagen Caddy 5 2022: Kargo Maxi TDI280
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	2.0 litre turbo
Yakıt tipi	Dizel motor
Yakıt verimliliği	4.9l / 100km
iniş	2 Yerler
Ücreti	$38,990

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 7/10

Üzgünüz, uygun fiyatlı VW Caddy dönemi sona erdi. Beşinci nesil için MQB'ye geçişle birlikte, Caddy Cargo'nun manuel şanzımanlı temel versiyonlarının bile fiyatı önemli ölçüde arttı.

Sadece giriş noktasından bakıldığında, Cargo SWB TSI 220 kılavuzunun fiyatı şimdi 34,990 dolardır. Ah! Bu, önceki temel otomobilden (manuel şanzımanlı TSI 10,000 benzinli) neredeyse 160 $ ​​daha fazla ve Caddy'nin daha uzun, daha yolcu odaklı versiyonları şimdi 16 ile 5 varyant aralığının tamamında büyük ölçüde devam ediyor. 50,000XNUMX $ işaretini aşıyor .

Tam fiyat programı için aşağıdaki tablomuza göz atın, ancak sınırlı sayıdaki Caddy Beach'in yerini, aralığın en üstündeki kalıcı California sürümü alacağını belirtmekte fayda var. Bu bağımsız kampçı çözümü 2022'nin başlarında sunulacak ve hem benzinli hem de dizel motorlarda ilk kez seçilebilir.

Gelecekte size bu sürüm için bir inceleme seçeneği sunacağız (sitemizin Macera Rehberi bölümünde - göz atın!), ancak lansman incelemesi için Cargo Maxi TDI 320 yedi vitesli çift kavramalı otomatik kullandık (41,990 dolardan başlayan fiyatlarla). ) ve yedi vitesli çift debriyajlı otomatik Caddy Life People Mover TDI 320 (52,640 dolardan başlayan fiyatlarla).

Üzgünüz, uygun fiyatlı VW Caddy dönemi sona erdi. (Resim: Tom Beyaz)

Fiyatlar bu otomobilin Peugeot Partner ve Renault Kangoo gibi ana rakiplerine göre beklediğinizden daha yüksek olsa da, bir ticari araç için standart donanım oldukça yüksek.

Base Cargo, 16 inç çelik jantlar, kablolu Apple CarPlay ve Android bağlantılı 8.25 inç multimedya dokunmatik ekran, geri görüş kamerası, deri kaplı direksiyon simidi, kaldırım kenarı sürgülü kapı ve klima içerir.

Maxi'ye yapılan yükseltme, standart olarak ikinci bir sürgülü kapı ve 17 inç alaşım jantlar ekler ve Crewvan'dan başlayarak bazı ek güvenlik özellikleri standart hale gelir.

Varyanta bağlı olarak değişen kapsamlı bir seçenek listesi vardır. Bayiler bunun, ilave kapılar, farklı kapı stilleri seçimi, arka panellerde pencere olup olmadığını seçme yolları ve bagaj bölümündeki kaplama seçenekleri gibi çeşitli gövde modifikasyon seçeneklerini içerdiğini bilmekten memnuniyet duyacaktır.

Caddy, kendi sınıfında bir ticari araç için mükemmel eklentilere sahip, ancak yeni taban fiyat, bazıları için listenin dışına çıkabilir. (Resim: Tom Beyaz)

Oradan binek araç serisinden bireysel lüks teknoloji ve konfor seçenekleri ile sürücünüzün hayatını dilediğiniz kadar keyifli hale getirebilir veya farklı paketler halinde bir araya getirebilirsiniz (yine seçeceğiniz seçeneğe göre paketler ve fiyatlar değişiklik gösterir. işleri burada yapabileceğimden daha net hale getirmesi gereken ince ayar aracı).

Hayal kırıklığı yaratan bir şekilde, LED farlar standart değildir ve bazı modellerde LED arka lambaların ayrıca satın alınması gerekir. Bu fiyata, butonlu ateşleme ve anahtarsız giriş gibi şeyleri ücretsiz olarak görmek de güzel olurdu.

Son olarak, Caddy'nin ürün yelpazesi geniş ve uzun bir potansiyel uygulama listesine sığabilecek seçeneklere sahip olsa da, hibritleşme veya elektrifikasyon belirtisi yok. Ticari sektörün yine de burada sunulan motorları tercih edeceğini biliyoruz, ancak Avustralya'da suları test eden BYD T3 ve Renault Kangoo ZE dahil olmak üzere birkaç ilgi çekici seçenek var.

Bütün bunlar nihai sonuç için ne anlama geliyor? Caddy, kendi sınıfında bir ticari araç için mükemmel eklentilere sahip, ancak yeni taban fiyat, bazıları için listenin dışına çıkabilir. Bu, maliyetin kötü olduğu anlamına gelmez, ancak basit bir iş kamyoneti arayanlar için aşırı pahalı olabilir.

Fiyatlar ve özellikler VW Caddy

TSI220 kılavuzu	TSI220 otomatik	TDI280 kılavuzu	araba TDI320
Caddy Kargo	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Kargo Maksi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
caddy tacı	-	$43,990	-	$45,990
Caddy İnsan Taşıyıcı	-	$46,140	-	$48,140
Caddy İnsanlar Hareket Eder	-	$50,640	-	$52,640
Caddy Kaliforniya	-	$55,690	-	$57,690

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

Uzaktan bakıldığında, Caddy 5 neredeyse tam olarak giden minibüse benziyor. Avrupa şehir minibüsü görünümünü, önceki dört nesil boyunca çok iyi yıpranmış gibi gerçekten koruyor. Yaklaştığınızda, VW'nin Caddy'nin tasarımını değiştirdiği ve geliştirdiği tüm alanları görebilirsiniz.

İlk olarak, bu farlar, düğmeli ön ızgara ve yeni ön tampon, yeni minibüsü çağdaş Golf 8 hatchback kardeşi gibi gösteriyor.Yan profil hakkında bazı şık yeni jant kapakları veya alaşım jantlar dışında söylenecek pek bir şey yok. arkada, ışık profilinin kenarlara doğru kaydırılması, burada sunulan yeni keşfedilen genişliği nasıl artırıyor.

Detay çalışması harika: Caddy, uyumlu tamponları seçip seçmediğinize bağlı olarak dayanıklı bir ticari araçtan şık bir binek otomobile dönüşürken, Caddy'nin arkadaki büyük baskısı gibi diğer ayrıntılar onu VW'nin en yeni binek otomobiliyle uyumlu hale getirmeye yardımcı oluyor. aşırıya kaçmadan öneriler.

Uzaktan bakıldığında, Caddy 5 neredeyse tam olarak giden minibüse benziyor. (Resim: Tom Beyaz)

İçeride en büyük değişiklikler, Caddy'nin yeni Golf serisiyle aynı teknolojik dış görünümü korumasıyla gerçekleşti.

Bu, gösterge panosuna net şekiller ve geniş ekranlar, standart olarak bile olsa şık bir deri direksiyon ve arkada ortalanmış düşük profilli vites değiştirici ile orta konsolda saklama gibi yaşam kalitesi iyileştirmelerinin hakim olduğu anlamına gelir. otomasyon.

Ancak, sadece Golf'ten sökülmüş değil. Caddy şekli takip ederken, Caddy'de folyolar ve dizüstü bilgisayarlar için ön panelin üzerinde kesilmiş büyük bir saklama bölmesi var ve VW, Golf'ün hassas piyano kaplamasını sağlam ve sağlam bir piyano kaplamasıyla değiştirerek Caddy'ye kendi kişiliğini kazandırdı. Kapı konturunu kesen ve gösterge panelinin üst kısmında biten plastik ve havalı polistiren benzeri bir detay dokusu. Beğendim.

Arka tarafta, hafif profil kenarlara doğru kaydırılarak burada sunulan yeni keşfedilen genişliği artırıyor. (Resim: Tom Beyaz)

İç mekan ne kadar pratik? 9/10

Caddy'nin kısa dingil mesafeli versiyonları şimdi her zamankinden daha büyüktür ve minibüse ilave 93 mm uzunluk, 62 mm genişlik ve ilave 73 mm dingil mesafesi sağlayan yeni bir platform ile önemli ölçüde daha büyük kabin ve kargo alanı sağlar.

Maxi'nin daha uzun dingil mesafesi versiyonları genel olarak artmadı, ancak genişlikteki artış, kare iç tekerlek davlumbazlarıyla birleştiğinde, iki Avrupa standart paletinin kargo alanına sığmasına izin veriyor.

Kabin, Golf 8'in birinci sınıf görünümünü korurken, daha dayanıklı plastikleri ve bol miktarda saklama alanını bir araya getiriyor. (Resim: Tom Beyaz)

SWB modellerinde isteğe bağlı sürgülü kapı (her iki taraftaki sürgülü kapılar Maxi'de standart hale geliyor), ahır kapıları veya bagaj kapısı, pencereler veya arka camsız dahil olmak üzere kargo alanının kendisi herhangi bir şekilde özelleştirilebilir. , ve kargo ambarında çeşitli trim seçenekleri.

Bu, Caddy'nin parlamaya devam ettiği bir alandır ve ticari alıcılara, alıcıları satış sonrası pazarına gitmeye zorlamak yerine, yalnızca showroom'da değil, eksiksiz bir çözüm olarak doğrudan fabrikadan büyük miktarda özelleştirme sunar.

Kabin, Golf 8'in birinci sınıf görünümünü korurken, daha dayanıklı plastikleri ve bol miktarda saklama alanını bir araya getiriyor. Bu, ön konsolun üzerinde özellikle folyolar ve dizüstü bilgisayarlar için ayrılmış bir alan, benzer öğeler için tavandan oyulmuş bir alan, büyük kapı cepleri ve orta konsol çevresinde minimalist bir tasarım, buzlu kahve ve et için çok sayıda küçük bölme içerir. turtalar (veya anahtarlar ve telefonlar).

Kargo bölmesinin kendisi herhangi bir şekilde özelleştirilebilir ve SWB modellerinde ek bir sürgülü kapı takılabilir.

Pratiklik eksikliği? Test ettiğimiz Kargo, orta konsolun arkasında, minibüsün gövdesine doğru eğimli büyük bir boşluk vardı, bu nedenle orada küçük eşyaları kaybetmek kolaydı ve kontak her açıldığında kablosuz telefon yansıtma sistemini kullanmak için kablosuz telefon şarj bölmesi yoktu. yanarsa, araba telefonunuzun pilini emer. Bir kablo getirin, Caddy 5 yalnızca USB-C'dir.

Ayrıca klima sisteminin fiziksel kontrollerinin kaldırılması da dikkat çekicidir. Bunu yalnızca küçük çerçeveli modellerde dokunmatik ekran üzerinden kontrol etmeniz gerekecek veya daha uzun 10.0 inç ekran takıldığında ekranın altında küçük bir dokunmatik ekran klima ünitesi beliriyor. Her durumda, fiziksel kadranları çevirmek kadar kolay değil.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 8/10

Caddy 5, 2022 model yılı için iki yeni motorla geliyor. Eşleştirilmiş şanzımana bağlı olarak iki ayar seçeneğine sahip 2.0 litrelik bir dizel varyant ve seçilen şanzımandan bağımsız olarak tek ayar moduna sahip 1.5 litrelik dört silindirli benzinli varyant vardır.

Her iki motor da Avustralya'daki gevşek yakıt kalitesi standartları nedeniyle yeni Golf 8'in bile kaçırdığı yeni VW evo serisine ait.

Caddy 5, 2022 model yılı için iki yeni motorla geliyor. (Resim: Tom Beyaz)

Benzinli motor 85kW/220Nm sağlarken, altı ileri manuel veya yedi ileri çift debriyajlı otomatik şanzımanla ön tekerleklere güç sağlarken, dizel altı ileri manuel şanzıman veya 75 kW ile birleştirildiğinde 280kW/90Nm güç üretiyor. /320 Nm, yedi vitesli çift kavrama ile birlikte.

Altı ileri manuel şanzıman yalnızca Cargo modellerinde bulunurken, Crewvan ve People Mover modelleri yalnızca otomatik şanzımanla sunuluyor.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 8/10

Caddy'nin test ettiğimiz çift debriyajlı TDI 4.9 için 100L/320km dizel tükettiği iddia edildi ve kısa bir test süresinde aracımız 7.5L/100km daha yüksek bir yakıt sağladı. Bunun bir film günü ile nispeten kısa bir test olduğunu unutmayın, bu nedenle gerçek dünyada beklediğinizden oldukça farklı olabilir. Ayrıca yüklü Maxi Cargo varyantını test etmedik.

Bu arada, yeni 1.5 litrelik TSI 220 benzinli çift debriyajlı otomatik şanzımanla birlikte 6.2 l/100 km tüketiyor. Benzin seçeneğini lansman sırasında test etme şansımız olmadı, bu yüzden size bunun için gerçek bir rakam veremiyoruz. Ayrıca en az 95 oktan derecesine sahip kurşunsuz yakıtla doldurmanız gerekecektir.

Caddy 5, modifikasyondan bağımsız olarak 50 litrelik bir yakıt deposuna sahiptir.

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

Güvenlik geliştirilmiş bir hikayedir ve en temel Caddy bile artık şehir hızında AEB ve standart olarak Sürücü Dikkat Uyarısı alıyor. Bu, bir binek otomobil için pek bir ilerleme gibi görünmese de, ticari sektörün yakaladığı bir şey, bu nedenle VW'nin en azından daha küçük kamyonetler için sınırları zorladığını görmek güzel.

Caddy'yi ayrı seçenekler olarak sunulan güvenlik özellikleriyle yükseltmenin de birçok yolu vardır. Kargo versiyonlarında, üst seviye AEB'yi Yaya Algılama (200 $), Uyarlanabilir Hız Kontrol Paketi (900 $) ve Kör Nokta İzleme ve Arka Çapraz Trafik Uyarısı (750 $) ile Şeritte Kalma Asistanı ile donatabilirsiniz. Crewvan sınıfına geldiğinizde, bu öğeler standart olacak ve bu da ortalama 40 bin dolarlık fiyat noktası göz önüne alındığında önemli. Ayrıca, siz veya sürücüleriniz geceleri çok fazla araç kullanıyorsanız LED farlara (1350 $) geçmeyi düşünebilirsiniz veya Caddy'yi kişisel bir araç olarak kullanırsanız buna değer olabilecek virajlı tam dinamik uzun farlara (1990 $) gidebilirsiniz. .

Ne yazık ki (veya belki de uygun olarak?), göz alıcı LED arka lambaların ayrıca satın alınması gerekiyor (300 $).

Caddy 5, Kargo modellerinde altı hava yastığı veya yolcu formunda yedi hava yastığı ile donatılmış olarak gelir ve baş perdesi hava yastıklarının kapsama alanının üçüncü sıraya kadar uzandığı söylenir.

Yazma sırasında, Caddy 5 henüz bir ANCAP derecesi almadı.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

5 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 7/10

Caddy, VW'nin rekabetçi beş yıllık sınırsız kilometre garantisinin yanı sıra ilk 75,000 mili kapsayan beş yıllık "maliyet garantili" bir servis programı ile destekleniyor. Servis aralığı 12 ay / 15,000 km'dir.

Ancak program, bir binek otomobil bağlamında ucuz değil ve yıllık ortalama 546.20 $ maliyeti. Neyse ki, VW ayrıca hizmet için üç veya beş yıllık paketler şeklinde peşin ödeme yapmanıza izin veriyor, özellikle beş yıllık plan toplamdan önemli bir miktar kesiyor ve bu da ana Peugeot'dan daha iyi bir anlaşma gibi görünüyor. rakip. ortak.

Caddy, VW'nin rekabetçi beş yıllık, sınırsız kilometre garantisi ile desteklenmektedir. (Resim: Tom Beyaz)

Araba kullanmak nasıl bir şey? 8/10

Golf'ün paralel serisiyle aynı temellerle birleştirilen Caddy, yol tutuşunda ve yoldaki iyileştirmesinde önemli bir adım attı.

Direksiyon hassas, duyarlı ve dar alanlarda manevra yapmayı kolaylaştıracak kadar elektrik gücüyle çalışıyor. Arka görüş, standart geniş açılı arka görüş kamerası ile iyidir veya büyük bir bagaj kapısı penceresine sahip seçeneklerle yıldızdır.

Çalıştırmak için yalnızca daha yüksek torklu TDI 320 dizel motoru ve yedi vitesli çift debriyajlı otomatik şanzımanı test ettik ve motor dizel bir binek otomobilden beklediğinizden daha yüksek sesli olsa da, nispeten düzgün çalışması cilalı ikili şanzımanla güzel bir şekilde eşleşiyor. -debriyaj. - araba debriyajı

Caddy, yol tutuş ve yol performansında önemli bir adım attı. (İnsan Taşıyıcı gösterilmektedir)

Bu şanzımanın en kötü performansı, öngörülebilir kaymalar ve geçmiş VW modellerinde ilk etkileşimde görülen can sıkıcı gecikmeler ile kaldırıldı. Bu, onu genel olarak bir tork konvertörlü arabaya daha çok benzetiyor, çok daha az sert performansa sahip ve şehirli kullanıcılar için büyük bir fayda sağlıyor.

Hala mevcut olan tek hayal kırıklığı başlat/durdur sistemidir. Aktarma organlarının rahatsız edici performansı artık eşleştirilmese de, test ettiğimiz dizeli zaman zaman hazırlıksız yakalamak, kavşaklarda bir saniyeye değerdi.

Yeni platforma geçişle birlikte en büyük değişiklik, arka süspansiyonda yaprak yaylar yerine helezonlar. Bu, sürüş konforunda ve yol tutuşunda önemli bir artış, virajlarda iyileştirilmiş arka tekerlek çekişi ve engebeli yüzeylerde daha iyi kontrol anlamına gelir.

Genel olarak, Caddy artık bir binek otomobilden neredeyse ayırt edilemeyen bir sürüş deneyimi sunuyor. (İnsan Taşıyıcı gösterilmektedir)

Aynı zamanda, kolayca geçilebilen, bunun gibi yüksüz bir ticari araçta normalde sarsılacak türden tümsekler ile çok daha iyi sürüş kalitesi anlamına gelir.

Sonuç olarak, Caddy şimdi bir binek otomobilden neredeyse ayırt edilemeyen bir sürüş deneyimi sunuyor ve gerçekten onun Golf hatchback'in bir minibüs versiyonu olduğu fikrine geri dönüyor. Rengi beni etkiledi.

Ticari alıcılar bu helezon yaylara geçişten endişe duyabilir ve GVM'sine yakın yüklü bu minibüsü henüz test etmedik, bu nedenle yeni Caddy'nin nasıl performans gösterdiğini görmek için sitenin TradieGuide bölümünde gelecekteki yük testlerine dikkat edin. sınırlarına daha yakındır.

Вердикт

Caddy 5 daha fazla alan, önemli ölçüde geliştirilmiş bir iç mekan, daha fazla teknik özellik ve bir binek otomobilinkiyle neredeyse aynı olan bir sürüş deneyimi sunuyor. Bazı alıcılar için bunu dışlayan bu lüks için önemli ölçüde daha fazla ücret almaya cesaret etse de, özellikle Caddy'nin fabrika seçenekleri söz konusu olduğunda hala eşsiz olduğu için, dışarı çıkmak isteyenler için burada çok fazla şey var.

Görülmesi gereken şey, bu minibüsün daha zorlu zorlukları nasıl ele aldığıdır, bu yüzden o bölümdeki gelecekteki zorluklar için sitenin TradieGuide bölümüne göz atın.